直供德國rexroth馬達AZMN

上海興拓機械主要經(jīng)營機械設(shè)備及配件,，機電設(shè)備,、電氣元件、五金交電,。

上海興拓機械堅持“品質(zhì)至上,，顧客為尊”的宗旨，以優(yōu)勢的價格,，穩(wěn)定的貨期,，完善的售前售后服務(wù)于新老客戶,我們熱忱的希望：你我攜手,，共創(chuàng)美好未來！主要產(chǎn)品有：執(zhí)行元件（圓筒氣缸,、緊湊型氣缸,、型材氣缸、無桿氣缸,、皮囊氣缸,、磁性開關(guān)、經(jīng)典氣缸等）,；閥（底板閥,、管式鏈接閥、底板安裝閥,、安全閥,、手動/機控閥、比例閥,、過程工業(yè)/NAMUR閥,、流量控制閥等）；壓力開關(guān)（電子-機械式壓力開關(guān),、電子式壓力開關(guān)）,；空氣處理設(shè)備（過濾減壓閥、過濾器,、油霧器、減壓閥,。溢流閥,、軟啟動閥等）接頭/硬/軟管及附件。

力士樂致力于為各類機械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全,、精準,、高效以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗,，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,，為行走機械、機械應(yīng)用與工程,、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù),。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制,、氣動,、齒輪、線性傳動及組裝技術(shù),。公司業(yè)務(wù)遍及80多個國家,，擁有37,500多名專業(yè)員工,，2012年的銷售額近65億歐元。

產(chǎn)品

●Rexroth泵

●Rexroth汽車馬達

●Rexroth氣瓶

●Rexroth開/關(guān)閥

●Rexroth比例伺服閥

●Rexroth歧管和板

●Rexroth控制系統(tǒng)

●Rexroth蓄電池

●Rexroth過濾器

●Rexroth油處理

●Rexroth伺服驅(qū)動

●Rexroth馬達傳動裝置

●Rexroth馬達內(nèi)置驅(qū)動

●Rexroth變頻器

●Rexroth PLC

●Rexroth數(shù)控機床

●Rexroth運動邏輯

●Rexroth人機接口

今天你付出的,，明天,，必然會得到。

“馬達”為英語motor的音譯,，即為電動機,、發(fā)動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn),。該技術(shù)產(chǎn)品于1912*使用在汽車行業(yè)。

液壓馬達是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件,，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）,。液體是傳遞力和運動的介質(zhì)。

液壓馬達,，亦稱為油馬達,，主要應(yīng)用于注塑機械、船舶,、起揚機,、工程機械、建筑機械,、煤礦機械,、礦山機械、冶金機械,、船舶機械,、石油化工、港口機械等,。

齒輪馬達

齒輪馬達在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求,，進出油口相等、具有對稱性,、有單獨外泄油口,，將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩,，采用滾動軸承,；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動，齒輪液壓馬達的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多,。齒輪液壓馬達由干密封性差,、容積效率較低、輸入油壓力不能過高,、不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩,。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點的位置變化而變化,，因此齒輪液壓馬達僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場合。一般用于工程機械,、農(nóng)業(yè)機械以及對轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機械設(shè)備上,。

外嚙合齒輪馬達高性能

齒輪馬達是指輸入壓力流體，使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個（或兩個以上）齒輪轉(zhuǎn)動的液壓馬達,。齒輪馬達具有結(jié)構(gòu)簡單,、體積小、重量輕等特點,，一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況,。

齒輪式液壓馬達簡稱齒輪馬達，具有結(jié)構(gòu)簡單,、體積小,、重量輕、慣性小,、耐沖擊,、維護方便，對油液過濾精度要求較低等特點,。但其流量脈動較大,，容積效率低、轉(zhuǎn)矩小,、低速性能不好,。

齒輪馬達可分為兩種類型：一種是以齒輪泵為基礎(chǔ)的齒輪馬達；另一種是專門設(shè)計的齒輪馬達,。前者在結(jié)構(gòu)上和齒輪泵差不多,，而后者由于考慮到馬達的一些特殊要求：如馬達往往帶負載啟動，外載荷的沖擊,、振動比較嚴重，而且還要能正反兩個方向旋轉(zhuǎn)等,。

齒輪馬達和齒輪泵的結(jié)構(gòu)基本*,，但由于齒輪馬達需要帶載起動，而且要求能夠正,、反方向旋轉(zhuǎn),，所以齒輪馬達在實際結(jié)構(gòu)上和齒輪泵還是有差別的。

齒輪馬達由于密封性較差,，容積效率較低,，所以輸入的油壓不能過高，轉(zhuǎn)矩一般不大,，并且它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都是隨著齒輪的嚙合情況而脈動的,。因此,，齒輪液壓馬達一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況。

特點

齒輪馬達具有以下特點：

(1)進回油通道對稱,，孔徑相同,，以使正、反轉(zhuǎn)時性能一樣,。

(2)采用外泄漏油孔,，一方面因為齒輪馬達回油有背壓，另一方面因為齒輪馬達正,、反轉(zhuǎn)時其進回油腔也互相變化,。如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達一般采用外泄漏油孔,。

(3)對于軸向間隙自動補償?shù)母觽?cè)板的結(jié)構(gòu),，必須適應(yīng)正、反轉(zhuǎn)時都能工作的要求,，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結(jié)構(gòu),。

(4)使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失,，改善啟動性能,。

AZMN

平臺N

固定排量

規(guī)格

20…36

連續(xù)壓力達

250bar

間歇壓力達

280bar

AZMN相關(guān)型號推薦：

AZMN-22-020UCB20PX-S0077

AZMN-22-020-UCB20PX-S0077

AZMN-22-022UCB20PX-S0077

AZMN-22-025UCB20PX-S0077

AZMN-22-028UCB20PX-S0077

AZMN-22-032UCB20PX-S0077

AZMN-22-036UCB20PX-S0582

外齒合齒輪泵系列

AZPB、

AZPF,、

AZPN,、

AZPG、

AZPS,、

AZPT,、

AZPU、

AZPJ型外齒合齒輪泵

AZMF

AZMN

AZMG型外齒合齒輪馬達

主要參數(shù)

1．工作壓力與額定壓力

工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力,，其大小決定于馬達的負載,。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：按試驗標準規(guī)定,，使馬達連續(xù)正常工作的壓力,。

2．排量和流量

排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積,。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的流量稱理論流量qMt,，考慮泄漏流量為實際流量qM。

3．容積效率和轉(zhuǎn)速

容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值,。

4．轉(zhuǎn)矩和機械效率

在不計馬達的損失情況下,，其輸出功率等于輸入功率。實際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,，使得比理論扭矩Tt小,，即馬達的機械效率ηMm：等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

5．功率和總效率

馬達實際輸入功率為pqM,，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達有兩種回路：即液壓馬達串聯(lián)回路和液壓馬達制動回路,，而這兩種回路又可以再進行下一層分類液壓馬達串聯(lián)回路之一：將三個液壓馬達彼此串聯(lián),，用一個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個馬達所通過的流量基本相等,，在其排量相同時,，各馬達轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高,，泵的流量則可以較小,，一般用于輕載高速的場合。液壓馬達串聯(lián)回路之二：本回路每一個換向閥控制一個馬達,，各馬達可以單獨動作,，也可以同時動作，并且各馬達的轉(zhuǎn)向也是任意的,。液壓泵的供油壓力為各馬達的工作壓差之和,，適用于高速小扭矩場合。液壓馬達并聯(lián)回路之一：兩個液壓馬達通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制,，可同時運轉(zhuǎn)與單獨運轉(zhuǎn),，可分別進行調(diào)速，并且可做到速度基本不變,。不過用節(jié)流調(diào)速,，功率損失較大，兩馬達有各自的工作壓差,，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量,。液壓馬達并聯(lián)回路之二：兩個液壓馬達的軸剛性聯(lián)接在一起，當換向閥3在左位時,，馬達2只能隨馬達1空轉(zhuǎn),，只有馬達1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達1輸出扭矩不能滿足載荷要求時,，將閥3置于右位,，此時雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低,。液壓馬達串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時，液壓馬達2和3相串聯(lián),，電磁閥1斷電時,，馬達2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達通過相同的流量,，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高,，而并聯(lián)時兩馬達工作壓差相同,，但轉(zhuǎn)速較低。

工作原理

齒輪馬達的工作原理如圖1所示,。當高壓油進入齒輪馬達的進油腔（由齒1,、2、3和1',、2',、3'、4'的表面及其泵體和端蓋的有關(guān)內(nèi)表面組成）之后,，由于嚙合點半徑x和y永遠小于齒頂圓半徑,，因而在齒1和2'的齒面上，便產(chǎn)生如箭頭所示的不平衡的液壓力,。該液壓力就相對于軸線O1和O2產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,。在該轉(zhuǎn)矩的作用下，齒輪馬達就按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn),，拖動外負載做功,。

隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，齒1和1'所掃過的容積要比齒3和4'所掃過的容積小,，這樣隨著嚙合齒的不斷變化,，進油腔的容積不斷增加，高壓油便不斷進入,，同時又被不斷地帶入回油腔排出,。這就是齒輪馬達按容積變化進行工作的原理。

在齒輪馬達的排量一定時,，馬達的輸出轉(zhuǎn)速只與輸入流量有關(guān),，而輸出扭矩隨外負載而變化。

隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),齒輪嚙合點是在不斷變化的（即x和y是變量）,，這就是即使輸入的瞬時流量一定時,，也造成齒輪馬達輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩產(chǎn)生脈動的原因。所以齒輪馬達的低速性能不好,。 

特點

齒輪馬達具有以下特點：

(1)進回油通道對稱,，孔徑相同，以使正,、反轉(zhuǎn)時性能一樣,。

(2)采用外泄漏油孔，一方面因為齒輪馬達回油有背壓,，另一方面因為齒輪馬達正,、反轉(zhuǎn)時其進回油腔也互相變化。如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞。所以齒輪馬達一般采用外泄漏油孔,。

(3)對于軸向間隙自動補償?shù)母觽?cè)板的結(jié)構(gòu),，必須適應(yīng)正、反轉(zhuǎn)時都能工作的要求,，同時困油卸荷槽也必須是對稱布置的結(jié)構(gòu),。

(4)使用滾動軸承較多，主要是為了減少摩擦損失,，改善啟動性能,。

其他產(chǎn)品展示：

特征

大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質(zhì)

使用壽命長

速度范圍廣

采用滑動軸承,，適合重負荷應(yīng)用

可選配可反轉(zhuǎn)馬達,，用于2象限和4象限運行

可提供多種配置版本

驅(qū)動軸符合ISO或SAE標準，以及客戶解決方案

管路油口：連接法蘭或螺紋

所需安裝空間小,、重量輕,，但壓力高

粘度和溫度范圍廣

一般技術(shù)數(shù)據(jù)

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