德國festo節(jié)流閥GRxZ經(jīng)銷直供

未來是留給我們的,，我們不知道自己可能會(huì)發(fā)展成什么，但是現(xiàn)在我們可以選擇,，你可以選擇努力奮斗下去,，還是渾渾噩噩平淡度過一生，就看你現(xiàn)在準(zhǔn)備了什么,。給自己一個(gè)拼搏的機(jī)會(huì),，為未來做好準(zhǔn)備。

上海興拓機(jī)械，總部位于中國的經(jīng)濟(jì)中心上海,，交通環(huán)境四通八達(dá),，經(jīng)常程度十分發(fā)達(dá)。公司從事自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備和電線電纜,、發(fā)電機(jī),、傳感器等設(shè)備的貿(mào)易已經(jīng)超過了十年。十年來一直為所有的客戶提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備,。

專業(yè)從事貿(mào)易行業(yè),，有著專業(yè)的歷經(jīng)和經(jīng)驗(yàn)，在貿(mào)易中主要做,，機(jī)械自動(dòng)化和器械設(shè)備貿(mào)易,。

可滿足不用戶的不同產(chǎn)品需求。公司自主報(bào)關(guān),，國外采購,，以保證良好的服務(wù)為宗旨。

長期經(jīng)營機(jī)械設(shè)備,、儀器儀表,、電線電纜、液壓元器件,、傳感器,、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品,、閥門,、環(huán)保設(shè)備、化妝品銷售等,。

FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面,，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、持久的效率優(yōu)化以及化,。

費(fèi)斯托（中國）有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中國大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司,。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成*期生產(chǎn)基地；2001年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心,；2003年年底完成第二期工程，主要用于生產(chǎn),、工程,、研發(fā)和物流等部門的擴(kuò)容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購地近60,000平方米,，用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地,。新工廠已于2006年建成并于2008年投入使用。

一系列產(chǎn)品，從應(yīng)用范圍廣泛的標(biāo)準(zhǔn)控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品,，價(jià)格合理,、供貨及時(shí)。現(xiàn)貨產(chǎn)品有以下系列：德國費(fèi)斯托FESTO氣缸,、德國費(fèi)斯托FESTO伺服氣動(dòng)定位,、德國費(fèi)斯托FESTO電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、德國費(fèi)斯托FESTO閥島,、德國費(fèi)斯托FESTO真空技術(shù),、德國費(fèi)斯托FESTO閥、德國費(fèi)斯托FESTO機(jī)械手,、德國費(fèi)斯托FESTO氣源處理單元和德國費(fèi)斯托FESTO氣動(dòng)附件等,。

產(chǎn)品

●FESTO氣缸

●FESTO伺服氣動(dòng)定位

●FESTO電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品

●FESTO閥島

●FESTO真空技術(shù)

●FESTO閥

●FESTO機(jī)械手

●FESTO氣源處理單元

●FESTO氣動(dòng)附件

閥門是用來開閉管路,、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸送介質(zhì)的參數(shù)（溫度,、壓力和流量）的管路附件,。根據(jù)其功能,，可分為關(guān)斷閥,、止回閥、調(diào)節(jié)閥等,。

閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止,、調(diào)節(jié),、導(dǎo)流,、防止逆流,、穩(wěn)壓,、分流或溢流泄壓等功能,。用于流體控制系統(tǒng)的閥門,，從較簡(jiǎn)單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門,，其品種和規(guī)格相當(dāng)繁多。

閥門可用于控制空氣,、水,、蒸汽,、各種腐蝕性介質(zhì),、泥漿,、油品,、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動(dòng),。閥門根據(jù)材質(zhì)還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門,，不銹鋼閥門,、鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門,，雙相鋼閥門,，塑料閥門，非標(biāo)訂制閥門等,。

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

主要技術(shù)參數(shù)

旋入螺紋

M5GGGG

閥功能

GRLA/GRXA單向節(jié)流閥,，控制排氣流量

GRLZ單向節(jié)流閥,，控制進(jìn)氣流量

調(diào)節(jié)元件

溝槽螺釘或滾花螺釘

安裝方式

螺紋連接

安裝位置

任意位置

特性

GRLA/GRLZ安裝后可繞旋入軸自由旋轉(zhuǎn)

GRXA旋轉(zhuǎn)接頭，可自由旋轉(zhuǎn)––

大緊固力矩GRL…-D[Nm]

1.55.5112040

工作和環(huán)境條件

旋入螺紋

M5GGGG

工作介質(zhì)

過濾壓縮空氣（精度40?m）,，潤滑或未潤滑

工作壓力[bar]

0.2…10

環(huán)境溫度[°C]

–10…+60

介質(zhì)溫度[°C]

–10…+60

相關(guān)產(chǎn)品型號(hào)推薦：

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GRGO-…-QS-…LF-C

GRLA-…

GRLZ-…

GRLO-…

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GRLZ-…-LF-C

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GRGZ-…-PK-…-LF-C

GRGO-…-PK-…-LF-C

基本結(jié)構(gòu)特征

單向節(jié)流閥主要包括閥體,、閥座和錐柱形閥芯。

其特征如下：

閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口,；閥座安裝在閥體內(nèi)部,，具有閥座腔體，閥座與閥體之間采用縮頸密封連接,，閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔；閥芯安裝在閥座腔體內(nèi),，用于沿著閥座腔體來回滑動(dòng)以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔,，具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔。在閥座端部設(shè)有節(jié)流開口，閥體和閥座之間具有流道,，當(dāng)制冷劑參與制冷由導(dǎo)通端口輸入時(shí)，閥芯被推離通孔,，制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出,，通過流道后,，從節(jié)流端口輸出；當(dāng)制冷劑參與制熱由節(jié)流端口輸入時(shí),，從節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體，閥芯堵塞通孔,，制冷劑經(jīng)由節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流，并從導(dǎo)通端口輸出,。單向節(jié)流閥的主要特點(diǎn)是制冷單向?qū)?，制熱進(jìn)行輔助節(jié)流。

工作原理

制冷時(shí),，制冷劑由單向節(jié)流閥底部端口流入，閥芯被向上推開,，制冷劑可順利從閥座腔體中經(jīng)由兩個(gè)通孔,，再通過單向節(jié)流閥流出,。制熱時(shí),，制冷劑由單向節(jié)流閥頂部端口流入，從閥座頂部節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體,，閥芯由于制冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個(gè)通孔,，制冷劑被迫流經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流，再流出單向節(jié)流閥,。

清洗步驟

閥門的零部件在組裝前必須經(jīng)過以下過程處理：

1,、根據(jù)加工要求,，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等,；

2,、所有零部件進(jìn)行脫脂處理；

3,、脫脂完成后進(jìn)行酸洗鈍化,，清洗劑不含磷；

4,、酸洗純化后用純凈水沖洗干凈,，不能有藥劑殘留，碳鋼部件省去此步驟,；

5,、逐個(gè)零部件用無紡布進(jìn)行擦干，不能有線毛等留存部件表面,，或者用潔凈的氮?dú)膺M(jìn)行吹干,；

6、用無紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對(duì)逐個(gè)零部件進(jìn)行擦拭,，直至沒有臟色,。

安裝維護(hù)

節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上,。

安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*,。

一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,，但可歸納為以下幾類：

1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì),、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度一般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積,、吸附物增長到一定厚度時(shí),，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上,。這樣周而復(fù)始,，就形成了流量的脈動(dòng)。

3.閥口壓差較大時(shí),，因閥口溫度高,，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,。

4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體,。為避免稀釋和污染機(jī)油,，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著,。

5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著,。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢,。

二,、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定,、精確的控制其開度,，開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火,；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí),，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

剖面圖

 節(jié)流閥

1 調(diào)節(jié)螺釘 不銹鋼

2 旋轉(zhuǎn)接頭 壓鑄鋅

3 螺紋凸緣 精制鋁合金 （M5：鍍鎳黃銅）

4 密封件 橡膠

5 保持環(huán) 聚縮醛（樹脂） 材料說明 不含銅和聚四氟乙烯

閥門來說,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一系列的問題,，其中，堵塞就是很讓人頭痛的一個(gè)方面,。

堵塞

原因

1,、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小,。以上堆積,、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉,，隨后又重新附在閥口上,。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng),。

3,、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高,，液體受擠壓的程度增強(qiáng),，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,。

處理措施

1,、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。

2,、精密過濾并定期更換油液,。

3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。

4,、采用電位差較小的金屬材料,、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度,。

使用注意事項(xiàng)

（1）單向節(jié)流閥與配管,、配管與配管之間的焊接應(yīng)注意決不能讓焊藥、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng),。

（2）主機(jī)廠裝配焊接配管時(shí),，確保閥體溫度不超過120℃。

（3）在裝配系統(tǒng)時(shí)應(yīng)保證系統(tǒng)潔凈,，為防止毛細(xì)管等堵住,，必須在制冷回路中安裝過濾器。

（4）單向節(jié)流閥必須豎直安裝,。

 德國festo節(jié)流閥GRxZ經(jīng)銷直供