*德國festo氣缸DMM

上海興拓機械直接從廠家拿貨，自行報關,，貨源充足,，品種齊全，*,，ABB電機,、ABB變頻器、力士樂馬達,、力士樂過濾器,、力士樂伺服馬達、UE（代理）,、西門子模塊,、西門子電機,、西門子變頻器、賀德克過濾器,，不斷為客戶解決實際問題,，實現(xiàn)公司與客戶雙贏。

一系列產(chǎn)品,，從應用范圍廣泛的標準控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品,，價格合理、供貨及時?，F(xiàn)貨產(chǎn)品有以下系列：德國費斯托FESTO氣缸,、德國費斯托FESTO伺服氣動定位、德國費斯托FESTO電驅動產(chǎn)品,、德國費斯托FESTO閥島,、德國費斯托FESTO真空技術、德國費斯托FESTO閥,、德國費斯托FESTO機械手,、德國費斯托FESTO氣源處理單元和德國費斯托FESTO氣動附件等。

產(chǎn)品列舉

●FESTO氣缸

●FESTO伺服氣動定位

●FESTO電驅動產(chǎn)品

●FESTO閥島

●FESTO真空技術

●FESTO閥

●FESTO機械手

●FESTO氣源處理單元

●FESTO氣動附件

FestoAG&Co.KG是世界上較有名的氣動元件,、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商,。公司總部位于德國Esslingen。費斯托(中國)有限公司是它于1993年在中國大陸設立的獨資子公司,，全面負責中國區(qū)域業(yè)務的經(jīng)營,，總部位于上海浦東金橋開發(fā)區(qū)。費斯托(中國)有限公司秉承直銷的銷售理念,，盡量避免中間環(huán)節(jié),，在全國各地建立了38個分公司、辦事處（截止2007年）直接面對用戶的需求,，提供給客戶優(yōu)質服務,。

FESTO公司是氣動元件制造商中*家通過ISO9001質量認證的企業(yè)。

產(chǎn)品體系

高品質

高質量意味著客戶滿意,。公司把使客戶滿意放在*位,。Festo的目標是向用戶提供高品質的產(chǎn)品，幫助用戶提高產(chǎn)品質量,，從而使用戶為他們的客戶提供更好的服務,。Festo公司把企業(yè)每個活動都看成是影響客戶滿意度的因素。

作為一個"學習型"的公司,，F(xiàn)esto建立了一套程序和方法,，使公司能夠不斷精簡運作和工作步驟，使員工能夠不斷采用新型的科技和管理方法，從而在整個公司范圍內(nèi)保證了產(chǎn)品的高質量,。

由于Festo公司能夠對產(chǎn)品開發(fā),、設計和生產(chǎn)的質量作出嚴格保證，1990年德國Festo公司成為世界上首先獲得*的氣動產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),。2001年費斯托（中國）有限公司獲得了ISO9001質量認證,。

從經(jīng)典到現(xiàn)代

Festo的主要產(chǎn)品為：驅動器及附件,、抓取及真空系統(tǒng),、定位技術、閥及附件,、閥島及總線系統(tǒng),、比例技術、氣源處理裝置,、管接頭及附件,、傳感器及壓力開關、氣動控制技術,、電子控制技術,、Festo教學培訓產(chǎn)品及服務。

我們追求氣動元件的結構,、功能和外觀的*,。我們更追求氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新、標準化,、模塊化,、集成化和智能化。我們把氣動與電子,、機械和計算機等技術相結合,，使之成為一種高效和低成本的自動化技術。

度身定制

除了提供16,，000多種標準氣動產(chǎn)品之外,，F(xiàn)esto還為客戶定制產(chǎn)品，以滿足他們對特殊解決方案的需要,。

festo氣缸DMM

主要技術參數(shù)

缸徑?

1016202532

氣接口

M3M5M5M5Gx

活塞桿末端

外螺紋M4M6M8M10x1.25M10x1.25

工作介質

過濾壓縮空氣,，潤滑或未潤滑

大工作壓力[bar]

10

結構特點

活塞

活塞桿

緩沖

兩端帶彈性緩沖圈/墊

位置感測

通過接近開關

安裝方式

通過通孔

通過內(nèi)螺紋

安裝位置

任意

FESTO氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成。

FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質,。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。

工作原理

一般來說,，同等排量情況下,，氣門越多，進排氣效率越好,，就像一個人跑步,，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸,。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，制造成本低,，維修起來也相對容易,。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能,。

排量較大,、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術。較簡單的多氣門技術是三氣門結構,，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門,。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中,，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門,。

四氣門結構能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率,，新款轎車大都采用四氣門技術,。不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜，還會導致發(fā)動機壽命縮短,，氣門開啟的空間簾區(qū)（氣門的圓周和氣門的升程）也較小,，效率下降。因此,，四氣門技術目前使用較為普遍,。

需要指出的是，汽缸和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動機優(yōu)劣的標準之一,，但不是*標準,。比如，寶馬公司的直列4缸2.0升發(fā)動機,，由于其*的可變氣門技術,，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通的6缸機，這也是寶馬318轎車動力性*的原因,。奔馳公司長期采用每缸3氣門技術,，也達到了很好的功率、扭矩和環(huán)保水平,。此外,，配備渦輪增壓技術后，寶來1.8T4缸機的功率和扭矩也能達到普通6缸機的水平,。

維修

Festo氣缸體是由優(yōu)質灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置,。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套,。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度,。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水,、漏氣,沖壞氣墊等,。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊,。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體,。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲,。大翹曲值不得超過0.05mm,。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:

1,、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平,。

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨,、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨,。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕,。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨,。如果有必要時.應更換氣缸體,。

剖面圖

緊湊型氣缸基本型S6

1殼體精制鋁合金精制鋁合金

2插頭蓋黃銅黃銅

3活塞桿高合金不銹鋼高合金不銹鋼

–密封件聚氨酯氟碳橡膠

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尺寸：

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