德國festo氣缸DGST現(xiàn)貨

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件,。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。

渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”,。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）,、半導體（點焊機、芯片研磨）,、自動化控制,、機器人等等。

產品概覽功能：

小型滑臺式氣缸DGST是一種帶滾輪導軌的防扭轉雙活塞氣缸,。通過向氣接口交替加壓,，實現(xiàn)滑塊的往復運動。DGST-...-E1是帶有內部彈性緩沖墊,、行程無法調整的標準型產品,。在DGST-…-P型號上，滑塊通過外部外部彈性緩沖元件制動,，在DGST-…-Y12型號上,，滑塊通過外部液壓緩沖器制動,。通過這些緩沖元件也可以進行行程調整。

Areasofapplication

應用區(qū)域：

Mainlyinindustrysegmentssuchas:Examples:

1,、Electronicsandlightassembly

2,、Machinebuilding

3、Handlingtechnology

4,、Pick&placehandlingunits

5,、Piggybackhandlingunits

6、Precisepositioning

7,、Precisepress-fitting

Applic

Applicationexamples

適用舉例

Pick&placehandlingunit

1帶定位孔的螺紋孔,，用于固定工作負載

2定位孔

3用于固定工作負載的螺紋孔

4滑塊

5帶緩沖元件的螺紋套筒：

-彈性緩沖(P)

-液壓緩沖(Y12)

6用于從上方固定小型滑臺式氣缸的安裝孔（隱藏在滑塊下方）

7接近開關的安裝槽

8用于從下方固定小型滑臺式氣缸的螺紋孔（隱藏在底側）

9氣接口(推進)

10氣接口(返回)

裝配

準備工作

–不要對螺釘和鎖緊螺絲進行任何改動。

例外：本說明中明確提出的修改要求,。

–放置產品時,，請將操作部件置于觸手可及的位置上（例如緩沖元件的螺紋套筒）。

–安裝本產品時應避免應力,。

–將產品固定在整個行程長度上平整度為0.05?%的安裝面上,，但大不得超過0.1mm。

–必要時：選擇緊固件或附件定位套不包含在供貨范圍內,。

為避免碰撞：將緊固件件安裝在移動范圍之外,。

固定

固定：請注意使用少的螺絲數(shù)量固定驅動裝置。

氣動部分安裝

氣動部分安裝

1.使用節(jié)流止回閥調整滑塊速度,。

2.為氣接口配軟管,。

–9推進運動

–aJ返回運動

調試

準備工作

提示！

部件意外運動,。

清除運動范圍內的異物,。

以低速度開始進行調試。

–緩慢地給整套設備加壓,。開關閥?HEL用于緩慢地啟動進氣。

針對中型或大型的工作負載或速度較高的情況：

–使用尺寸足夠的止動裝置,。

在沒有外部止動裝置的情況下,，本產品所能承受的高速度和大工作負載參見產品目錄或技術數(shù)據(jù)。

Fig.5終端位置調節(jié)裝置

–應注意以下幾點：

–不得小于緩沖元件的距離L（出廠設置）,。

–進行任何設定工作時,，緩沖元件的所有螺紋始終嚙合。

低于出廠設置L時,，驅動裝置會在內部發(fā)生撞擊（外部緩沖器不能*起作用）,。可能導致驅動裝置損壞,。

故障描述原因補救措施：

故障：滑塊運動不均勻原因：節(jié)流止回閥使用不當,。盡可能的使用排氣節(jié)流（不是供氣）,。

故障：速度過快原因：降低速度。

緩沖不足,。–重新調節(jié)液壓緩沖器/止動擋塊è調試準備工作,。

–降低速度。

–檢查緩沖元件,，必要時更換,。

無氣墊。同時對兩個壓縮空氣接口加壓,，然后在一側排氣,。

緩沖器損壞。

更換緩沖器,。

滑塊猛烈沖擊末端位置,。

工作負載過大。減小工作負載,。

盡管已加壓,，滑塊仍在初始位置。管路連接錯誤,。檢查管路連接,。

滑塊速度過慢。供氣量不足,。加大接口截面,。–檢查節(jié)流閥設置。

執(zhí)行

1.先將兩側節(jié)流止回閥*關閉,，然后旋轉一圈打開,。

2.首先同時向驅動裝置的兩側加壓。

?這樣滑塊會緩慢地移動至一平衡點,。

3.接下來在氣缸一側進行排氣,。

?借此使滑塊移動到終端位置。

4.啟動試運行,。

5.必要時：通過節(jié)流止回閥調整速度,。滑塊到達終端位置時不會發(fā)生硬性碰

撞或彈回,。

技術參數(shù)

結構

氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成,，其內部結構如圖所示：

1）缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動,，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm,。

SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內設有緩沖機構,。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。

5）密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸。

人們愛上的是與他們相似的人,，或是他們曾經是的那種人,，或是他們想要成為的人，上海興拓機械主營泵,、閥類產品,，*，假一罰十,，高質量的品質,，良好的品質。

部分型號推薦：

ADVU-50--P-A-R3(176846)

ADVU-50--P-A-S2(156016)

ADVU-50--P-A-S26(156026)

ADVU-50--P-A-S6(156036)

ADVU-50-10-A-P-A(156636)

ADVU-50-10-P-A(156550)

ADVU-50-15-A-P-A(156637)

ADVU-50-15-P-A(156551)

ADVU-50-20-A-P-A(156638)

ADVU-50-20-P-A(156552)

ADVU-50-25-A-P-A(156639)

ADVU-50-25-P-A(156553)

ADVU-50-30-A-P-A(156640)

ADVU-50-30-P-A(156554)

ADVU-50-40-A-P-A(156641)

ADVU-50-40-P-A(156555)

ADVU-50-50-A-P-A(156642)

ADVU-50-50-P-A(156556)

ADVU-50-60-A-P-A(156643)

ADVU-50-60-P-A(156557)

ADVU-50-80-A-P-A(156644)

ADVU-50-80-P-A(156558)

ADVU-63--A-P-A(156047)

ADVU-63--A-P-A-R3(176858)

ADVU-63--A-P-A-S2(156057)

ADVU-63--A-P-A-S20(156067)

ADVU-63--A-P-A-S206(156077)

ADVU-63--A-P-A-S26(156087)

ADVU-63--A-P-A-S6(156097)

氣缸的使用要求

(1)氣缸正常的工作條件：介質,、環(huán)境溫度一般為-20～80℃,，工作壓力一般為0.1～1.0MPa。具體條件見各類氣缸技術參數(shù)表,。

(2)安裝前,，應在1.5倍工作壓力下進行試驗，不應漏氣,。

(3)安裝的氣源進口處需設置油霧器,，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要,，往往因潤滑不好而產生爬行,，甚至不能正常工作。

(4)安裝時,，要注意動作方向,，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。

(5)負載在行程中有變化時，應使用有足夠輸出力的氣缸,，并要附加緩沖裝置,。

(6)不使用滿行程，特別活塞桿伸出時,，不要使活塞與缸蓋相碰擊,。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。

氣缸工作原理和氣缸的構造

1,、3-緩沖柱塞2-活塞4-缸筒5-導向套6-防塵圈7-前端蓋8-氣口9-傳感器10-活塞桿11-耐磨環(huán)12-密封圈13-后端蓋14-緩沖節(jié)流閥

德國festo氣缸DGST現(xiàn)貨