rexroth液壓馬達(dá)A2FE系列6X上?？偨?jīng)銷

成功并不是重要的事，重要的是努力,。——加費(fèi)羅

上海興拓機(jī)械,，總部位于中國經(jīng)濟(jì)中心上海,，在美國、德國等歐美國家都有分公司,。長期經(jīng)營機(jī)械設(shè)備,、儀器儀表、電線電纜,、液壓元器件,、傳感器、機(jī)電設(shè)備,、電子產(chǎn)品,、閥門、環(huán)保設(shè)備,、化妝品銷售等,。

于廠家關(guān)系非常和諧，可以去廠家直接拿貨,，保證貨物質(zhì)量和貨期,。

力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn),、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù),。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,，為行走機(jī)械,、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù),。博世力士樂同時(shí)為客戶提供各種液壓,、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng),、齒輪,、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國家,，擁有37,500多名專業(yè)員工,，2012年的銷售額近65億歐元。

產(chǎn)品

●Rexroth泵

●Rexroth汽車馬達(dá)

●Rexroth氣瓶

●Rexroth開/關(guān)閥

●Rexroth比例伺服閥

●Rexroth歧管和板

●Rexroth控制系統(tǒng)

●Rexroth蓄電池

●Rexroth過濾器

●Rexroth油處理

●Rexroth伺服驅(qū)動(dòng)

●Rexroth馬達(dá)傳動(dòng)裝置

●Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)

●Rexroth變頻器

●RexrothPLC

●Rexroth數(shù)控機(jī)床

●Rexroth運(yùn)動(dòng)邏輯

●Rexroth人機(jī)接口

“馬達(dá)”為英語motor的音譯,，即為電動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),。該技術(shù)產(chǎn)品于1912*使用在汽車行業(yè)。

工作原理

起動(dòng)機(jī)的工作原理

汽車起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)燈部件,，其中電磁開關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起,。

一、電磁開關(guān)

1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開關(guān)兩部分組成,。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心,、活動(dòng)鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成,。固定鐵心固定不動(dòng),，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)?；顒?dòng)鐵心前端固定有推桿,，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動(dòng)鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接,。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧,，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位。

2.電磁開關(guān)工作原理

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí),，其電磁吸力相互疊加,，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤將電動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動(dòng)機(jī)主電路接通為止,。

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí),，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下,，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位,，觸盤與觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)主電路斷開,。

二、起動(dòng)繼電器

起動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成,。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)端子“S”連接,，活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連,。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn)，當(dāng)線圈通電時(shí),，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,，使其觸點(diǎn)閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通,。

1.控制電路

控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)控制電路,。

起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)擋時(shí),，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動(dòng)機(jī)電源接線柱到電流表,，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極,。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力,，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的控制電路,。

2.主電路

蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)電源接線柱→電磁開關(guān)→勵(lì)磁繞阻→電樞繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極,，于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。

應(yīng)用區(qū)域：適合集成到機(jī)械齒輪箱的高壓馬達(dá)

產(chǎn)品參數(shù)：

規(guī)格

28…355

公稱壓力達(dá)

400bar

大壓力達(dá)

450bar

開式和閉式回路

產(chǎn)品特性：

RexrothA2FM系列軸向柱塞定量馬達(dá)是一種斜軸結(jié)構(gòu)軸向錐形柱塞定量馬達(dá),，適用于閉式回路和開式回路的靜液壓傳動(dòng)。

主要安裝于機(jī)械減速機(jī)中,，如履帶驅(qū)動(dòng)（幾乎*和機(jī)械減速機(jī)結(jié)合在一起,，結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊）。

輸出轉(zhuǎn)速與泵流量和馬達(dá)排量有關(guān),。

扭矩隨高低壓側(cè)的壓差以及排量的增加而增加,。

結(jié)構(gòu)緊湊。

效率高,。

整體式結(jié)構(gòu),，可即時(shí)組裝,，并經(jīng)檢驗(yàn)合格,；安裝方便，只需簡單地“插入”機(jī)械減速機(jī),；安裝時(shí)無需注意安裝公差,。

安裝說明

在調(diào)試和運(yùn)行過程中,，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時(shí)間后,，也必須遵守上述注意事項(xiàng),，因?yàn)椋S向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中,。

殼體內(nèi)部的殼體泄油必須通過高的可用泄油口（T1,，T2）排放到油箱。

如果幾個(gè)柱塞單元共用一條泄油管路,，應(yīng)確保不會(huì)超過各自的殼體壓力,。必須設(shè)定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會(huì)超出所有連接單元的大允許殼體壓力,，特別是在冷啟動(dòng)時(shí),。如果無法保證這一點(diǎn),，必須按要求鋪設(shè)單獨(dú)的油箱管路。

為了達(dá)到良好的噪音值,，所有連接管路都應(yīng)采用彈性元件解耦,，并避免采用油箱上方安裝。

在所有工況下,，泄油管路都必須通入油箱中低油位以下的位置,。

力樂士A2FE系列液壓馬達(dá)的常用的型號(hào)推薦

A2FE56/61W-VZL100

A2FE63/61W-VZL100

A2FE80/61W-VZL100

A2FE90/61W-VZL171-s

A2FE107/61W-VZL100

A2FE107/61W-VZL171-s

A2FE125/61W-VZL171-s

A2FE125/61W-VZL181-k

A2FE160/61W-VZL181-k

A2FE160/61W-VAL181-k

A2FE180/61W-VZL181-k

A2FE180/61W-VAL181-k

A2FE250/61W-VZL181-k

配件：

BVE

擴(kuò)展功能及規(guī)格:

溢流閥

MHDB溢流閥用于防止液壓馬達(dá)過載。一旦達(dá)到設(shè)定的破裂壓力,，液壓油將從高壓側(cè)流向低壓側(cè),。

溢流閥只能與油口接板181、191或192組合使用,。（油口接板181：見“平衡閥BVD和BVE”一章）

破裂壓力設(shè)置范圍：50至420bar

速度傳感器

型號(hào)A2FE...U和A2FE...F（“用于速度傳感器”,，即無傳感器）的回轉(zhuǎn)體上裝配有齒環(huán)。

交付“用于速度傳感器”的此類型號(hào)時(shí),，油口插有耐壓蓋,。

安裝有速度傳感器DSA或HDD時(shí)，可以產(chǎn)生與泵轉(zhuǎn)速成比例的信號(hào),。傳感器測量旋轉(zhuǎn)速度和方向,。

該傳感器安裝在以下專門配置的油口上：

DSA：帶一個(gè)安裝螺栓

HDD：帶兩個(gè)安裝螺栓

容易出現(xiàn)的故障：

啟動(dòng)困難

冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言,，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況,。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵,、燃油濾清器,、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動(dòng)系統(tǒng),、噴油器和水溫傳感器上,；影響進(jìn)氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障,。

1,、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障

燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力,。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，測量燃油壓力,。如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器,；壓力過低時(shí),，可夾住回油軟管,，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器,。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,，否則說明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過濃,。

2,、燃油泵及燃油濾清器故障

啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作,，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足,。

3、冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障

在有些車型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器,，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能,。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開關(guān)和熱敏時(shí)控開關(guān)控制，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開關(guān)加線圈電流和冷卻水的溫度,。

冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動(dòng)噴油器被膠質(zhì)物堵塞,，影響噴油霧化質(zhì)量，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難,；冷啟動(dòng)噴油器失效不能正常工作,；熱敏時(shí)控開關(guān)短路（觸點(diǎn)常閉）或斷路（常開），如果觸點(diǎn)常閉,，則熱車時(shí)仍控制冷啟動(dòng)噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難,，如果時(shí)控開關(guān)短路，冷啟動(dòng)噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難,。

4,、噴油器故障

噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞，積炭或密封不嚴(yán)造成滴漏,，從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大,。其檢測方法是：首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用聽診器在每個(gè)噴油器處檢查運(yùn)作聲音,，如聽不到聲音,，應(yīng)檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號(hào),；然后,，用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規(guī)定值不符,，則更換噴油器,；后，檢查噴油器的噴油量,，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3,。

5,、水溫傳感器故障

水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度，并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號(hào)輸入ECU,，作為ECU修正噴油量的依據(jù),。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路、短路,、表面水垢嚴(yán)重時(shí),，都會(huì)造成輸出信號(hào)出現(xiàn)較大偏差，終使噴油器不能適時(shí)增大或減少噴油量,，導(dǎo)致啟動(dòng)困難,。

6、怠速控制閥（ISC）故障

大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都采用步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥,，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況,，調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)電磁線圈的通電順序，使步進(jìn)電機(jī)軸上的錐閥體旋入或旋出,，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,，實(shí)現(xiàn)旁通進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難但稍踩油門卻能啟動(dòng),，則說明怠速控制閥故障,。拆解ISC閥會(huì)發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯,、油污堆積,，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍，致使冷車啟動(dòng)時(shí),，進(jìn)氣量減小,、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。

rexroth液壓馬達(dá)A2FE系列6X上?？偨?jīng)銷