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直供*rexroth液壓馬達(dá)

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更新時(shí)間:2024-08-22 21:05:35瀏覽次數(shù):341

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產(chǎn)品簡介

直供*rexroth液壓馬達(dá)
ABB電機(jī)、ABB變頻器,、力士樂馬達(dá),、力士樂過濾器、力士樂伺服馬達(dá),、UE(代理),、西門子模塊、西門子電機(jī),、西門子變頻器,、賀德克過濾器,具有競爭優(yōu)勢的價(jià)格,、原廠出貨的品質(zhì),、不同規(guī)格產(chǎn)品的庫存以及熱誠的態(tài)度。
合格的產(chǎn)品質(zhì)量,,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),,與工業(yè)自動(dòng)化的產(chǎn)品結(jié)合,是上海興拓機(jī)械的主要經(jīng)營線路,。

詳細(xì)介紹

直供*rexroth液壓馬達(dá)

力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全,、精準(zhǔn)、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù),。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),,研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,為行走機(jī)械,、機(jī)械應(yīng)用與工程,、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時(shí)為客戶提供各種液壓,、電子傳動(dòng)與控制,、氣動(dòng)、齒輪,、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù),。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國家,擁有37,500多名專業(yè)員工,, 2012年的銷售額近65億歐元,。

業(yè)務(wù)部門REXROTH力士樂,REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司,,也是世界高科技企業(yè)之一,,50多年來,,Bosch Rexroth集團(tuán)及Bosch Rexroth公司的業(yè)務(wù)部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品,產(chǎn)品和品牌已享譽(yù),。目前大陸以晨鳴機(jī)電代理為主,。力士樂的產(chǎn)品是特別的,因?yàn)樵谑澜缡袌錾?,目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù),,專門化與一體化并舉。正因如此,,博世-力士樂在液壓傳動(dòng),、控制及移動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣。力士樂( Rexroth)為工業(yè)及工廠自動(dòng)化,、行走機(jī)械,、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)解決 方案,;作為超過50萬客戶的共同選擇,力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控,、液壓,、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。Rexroth-力士樂氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上,,以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制,。以 Rexroth-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托,Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄,、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件,。Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái),、推進(jìn)系統(tǒng),、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等

行走機(jī)械:

建筑機(jī)械,、物料搬運(yùn)設(shè)備,、農(nóng)業(yè)與林業(yè)機(jī)械、商用/公路汽車

機(jī)械應(yīng)用與工程,、工廠自動(dòng)化:

運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),、汽車工業(yè)、采礦業(yè),、石油和天然氣鉆探(地面),、舞臺(tái)技術(shù)、化工業(yè),、印刷與紙張?zhí)幚?、能源技術(shù),、物料輸送、玻璃機(jī)械制造,、橡膠加工,、半導(dǎo)體和電子工業(yè)、木工行業(yè),、水平定向鉆機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)、塑料機(jī)械和拉磨機(jī),、冶金,、礦山設(shè)備、組裝與裝卸,、挖泥船,、近海工程、加工與包裝,、測試技術(shù),、回收和垃圾處理、船舶工程,、運(yùn)動(dòng)模擬技術(shù),、太陽能、機(jī)床(切削),、水利工程,、盾構(gòu)機(jī)、金屬成形機(jī)床和壓機(jī),、傳送技術(shù),、流體動(dòng)力研究、船廠設(shè)備,、水泥工業(yè),、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機(jī)械,。

可再生能源:

風(fēng)能

產(chǎn)品組群

驅(qū)動(dòng)技術(shù),、電子傳動(dòng)與控制技術(shù)、澆注成型技術(shù),、齒輪技術(shù),、工業(yè)液壓、線性傳動(dòng)技術(shù),、行走液壓,、組裝技術(shù)、氣動(dòng)、擰緊與焊接技術(shù),。

液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件,,它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)。液體是傳遞力和運(yùn)動(dòng)的介質(zhì),。

液壓馬達(dá),,亦稱為油馬達(dá),主要應(yīng)用于注塑機(jī)械,、船舶,、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械,、建筑機(jī)械,、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械,、冶金機(jī)械,、船舶機(jī)械、石油化工,、港口機(jī)械等,。

“馬達(dá)”為英語motor的音譯,即為電動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī),。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),。該技術(shù)產(chǎn)品于1912*使用在汽車行業(yè)。

主要參數(shù)

1.工作壓力與額定壓力

工作壓力:輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力,,其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載,。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。額定壓力:按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,,使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力,。

2.排量和流量

排量:在不考慮泄漏的情況下,液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積,。Vm (m3/rad)流量:不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt,,考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。

3.容積效率和轉(zhuǎn)速

容積效率ηMv:實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值,。

4.轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率

在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下,,其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T:由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,,使得比理論扭矩Tt小,,即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm:等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

5.功率和總效率

馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM,實(shí)際輸出功率為Tω。馬達(dá)總效率ηM:實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路:即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路,,而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一:將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián),,用一個(gè)換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)馬達(dá)所通過的流量基本相等,,在其排量相同時(shí),,各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣,要求液壓泵的供油壓力較高,,泵的流量則可以較小,,一般用于輕載高速的場合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二:本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá),,各馬達(dá)可以單獨(dú)動(dòng)作,,也可以同時(shí)動(dòng)作,并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的,。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,,適用于高速小扭矩場合。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一:兩個(gè)液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制,,可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn),,可分別進(jìn)行調(diào)速,并且可做到速度基本不變,。不過用節(jié)流調(diào)速,,功率損失較大,兩馬達(dá)有各自的工作壓差,,其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量,。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二:兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起,當(dāng)換向閥3在左位時(shí),,馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn),,只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時(shí),,將閥3置于右位,,此時(shí)雖然扭矩增加,但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低,。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路:電磁閥1帶電時(shí),,液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián),電磁閥1斷電時(shí),,馬達(dá)2和3并聯(lián),。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過相同的流量,轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高,,而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同,,但轉(zhuǎn)速較低。

工作原理

起動(dòng)機(jī)的工作原理

汽車起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)燈部件,,其中電磁開關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起,。

一、電磁開關(guān)

1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開關(guān)兩部分組成,。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心,、活動(dòng)鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成,。固定鐵心固定不動(dòng),,活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)?;顒?dòng)鐵心前端固定有推桿,,推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,活動(dòng)鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接,。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧,,作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位。

2.電磁開關(guān)工作原理

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí),,其電磁吸力相互疊加,,可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng),直到推桿前端的觸盤將電動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動(dòng)機(jī)主電路接通為止,。

當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí),,其電磁吸力相互抵消,在復(fù)位彈簧的作用下,,活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位,,觸盤與觸點(diǎn)斷開,電動(dòng)機(jī)主電路斷開,。  

二,、起動(dòng)繼電器

起動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成,。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接,,固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)端子“S”連接,,活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連,。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開觸點(diǎn),當(dāng)線圈通電時(shí),,繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,,使其觸點(diǎn)閉合,從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通,。

1. 控制電路

控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)控制電路,。

起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān)控制的,被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)擋時(shí),,電流從蓄電池正極經(jīng)過起動(dòng)機(jī)電源接線柱到電流表,,在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān),繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極,。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力,,是繼電器觸點(diǎn)閉合,接通起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的控制電路,。

2. 主電路

蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵(lì)磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負(fù)極,,于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。 

齒輪馬達(dá)是指輸入壓力流體,,使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(gè)(或兩個(gè)以上)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。齒輪馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡單,、體積小,、重量輕等特點(diǎn),一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況,。

特點(diǎn)

齒輪馬達(dá)具有以下特點(diǎn):

(1)進(jìn)回油通道對稱,,孔徑相同,以使正,、反轉(zhuǎn)時(shí)性能一樣,。

(2)采用外泄漏油孔,一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)回油有背壓,,另一方面因?yàn)辇X輪馬達(dá)正,、反轉(zhuǎn)時(shí)其進(jìn)回油腔也互相變化。如果采用內(nèi)部泄油容易將軸端油封沖壞,。所以齒輪馬達(dá)一般需要采用外泄漏油孔,。

(3)對于軸向間隙自動(dòng)補(bǔ)償?shù)母?dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu),必須適應(yīng)正,、反轉(zhuǎn)時(shí)都能工作的要求,,同時(shí)困油卸荷槽也必須是對稱布置的結(jié)構(gòu)。

(4)使用滾動(dòng)軸承較多,,主要是為了減少摩擦損失,,改善啟動(dòng)性能。 [3] 

注意事項(xiàng)

齒輪液壓馬達(dá)在使用過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn),。

(1)齒輪液壓馬達(dá)輸出軸與執(zhí)行元件間的安裝采用彈性聯(lián)軸器,,大于0.1mm,其同軸度誤差不得大于0.01mm,,采用軸套式聯(lián)軸器的軸度誤差不得大于0.05mm,。

(2)齒輪液壓馬達(dá)泄油口的背壓不得大于0.05MPa,。

(3)齒輪液壓馬達(dá)工作介質(zhì)推薦使用46號(hào)液壓油或其他運(yùn)動(dòng)黏度的中性礦物油?!?/span>

外嚙合齒輪馬達(dá) 高性能

AZMN

平臺(tái) N

固定排量

規(guī)格 20 … 36

連續(xù)壓力達(dá) 250 bar

間歇壓力達(dá) 280 bar

特征

大量生產(chǎn)情況下,,也能保持恒定的高品質(zhì)

使用壽命長

速度范圍廣

采用滑動(dòng)軸承,適合重負(fù)荷應(yīng)用

可選配可反轉(zhuǎn)馬達(dá),,用于 2 象限和 4 象限運(yùn)行

可提供多種配置版本

驅(qū)動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 標(biāo)準(zhǔn),,以及客戶解決方案

管路油口:連接法蘭或螺紋

所需安裝空間小、重量輕,,但壓力高

粘度和溫度范圍廣

外嚙合齒輪馬達(dá) 高性能

AZMB

平臺(tái) B

固定排量

規(guī)格 2.5 … 7.1

連續(xù)壓力達(dá) 220 bar

間歇壓力達(dá) 250 bar

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A6VM55HZ3/63W-VZB020B 9604517

A6VM80DA1/63W-VZB020B 9604020

A6VM80DA2/63W-VZB020B 9604021力士樂Rexroth

A6VM80EP1/63W-VZB020B 9604067

A6VM80EZ3/63W-VZB020B 9604522

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A6VM80HA1R2/63W-VZB020A 9610911力士樂Rexroth

A6VM80HA1U2/63W-VZB020A 9605641

A6VM80HD1/63W-VZB020B 9603720

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A6VM107HA1/63W-VZB020A 9604231

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A6VM107HA1U2/63W-VZB020A 9605644

A6VM107HD1/63W-VZB020B 9603804

A6VM107HZ3/63W-VZB020B 9604515力士樂Rexroth

A6VM140DA1/63W-VZB020B 9603559

A6VM140DA3/63W-VZB020B 9610778

A6VM140EP2/63W-VZB020B 9605666

A6VM140EZ2/63W-VZB020B 9610772力士樂Rexroth

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A6VM140HA1R2/63W-VZB020A 9610776

A6VM140HA1U2/63W-VZB020A 9605670

A6VM140HD1/63W-VZB020B 9605664力士樂Rexroth、

一般數(shù)據(jù)表:

ABB電機(jī),、ABB變頻器,、力士樂馬達(dá)、力士樂過濾器,、力士樂伺服馬達(dá),、UE(代理)、西門子模塊,、西門子電機(jī),、西門子變頻器、賀德克過濾器,,具有競爭優(yōu)勢的價(jià)格,、原廠出貨的品質(zhì)、不同規(guī)格產(chǎn)品的庫存以及熱誠的態(tài)度,。

合格的產(chǎn)品質(zhì)量,,優(yōu)質(zhì)的服務(wù),與工業(yè)自動(dòng)化的產(chǎn)品結(jié)合,,是上海興拓機(jī)械的主要經(jīng)營線路,。

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