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德國(guó)rexroth液壓馬達(dá)AZMB產(chǎn)品特點(diǎn)與參數(shù)規(guī)格
德國(guó)rexroth液壓馬達(dá)AZMB產(chǎn)品特點(diǎn)與參數(shù)規(guī)格
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公司有做德國(guó)500個(gè)品牌,，歐州300多個(gè)品牌,，美國(guó)200多個(gè)品牌。HAWE哈威,ASCO阿斯卡,寶德BURKERT,，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托,，ABB,UE,BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè)，IFM易福門(mén),，TURCK圖爾克,，P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫,，SICK施克,，STEIMEL施*泵，HIRSCHMAN赫斯曼,，MURR穆?tīng)?，HYDAC賀德克.
可滿足不用戶的不同產(chǎn)品需求。公司自主報(bào)關(guān),，國(guó)外采購(gòu),，以保證良好的服務(wù)為宗旨。合格的產(chǎn)品質(zhì)量,，的服務(wù),，與工業(yè)自動(dòng)化的產(chǎn)品結(jié)合，*,，機(jī)會(huì)不容錯(cuò)過(guò)?。?！
REXROTH力士樂(lè),，REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司,，也是世界高科技企業(yè)之一，50多年來(lái),，BoschRexroth集團(tuán)及BoschRexroth公司的業(yè)務(wù)部門(mén)致力開(kāi)發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品,，產(chǎn)品和品牌已享譽(yù)。目前大陸以晨鳴機(jī)電代理為主,。力士樂(lè)的產(chǎn)品是*的,，因?yàn)樵谑澜缡袌?chǎng)上，目前沒(méi)有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù),，專門(mén)化與一體化并舉,。正因如此，博世-力士樂(lè)在液壓傳動(dòng),、控制及移動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣,。力士樂(lè)（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械,、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng),、控制與移動(dòng)解決方案；作為超過(guò)50萬(wàn)客戶的共同選擇,，力士樂(lè)正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控,、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng),。Rexroth-力士樂(lè)氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上,，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制。以Rexroth-力士樂(lè)高性能的液壓產(chǎn)品為依托,，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄,、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件,。BoschRexroth博世-力士樂(lè)在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn),，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái)、推進(jìn)系統(tǒng),、舵機(jī)系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等。
產(chǎn)品
●Rexroth泵
●Rexroth汽車(chē)馬達(dá)
●Rexroth氣瓶
●Rexroth開(kāi)/關(guān)閥
●Rexroth比例伺服閥
●Rexroth歧管和板
●Rexroth控制系統(tǒng)
●Rexroth蓄電池
●Rexroth過(guò)濾器
●Rexroth油處理
●Rexroth伺服驅(qū)動(dòng)
●Rexroth馬達(dá)傳動(dòng)裝置
●Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)
●Rexroth變頻器
●RexrothPLC
●Rexroth數(shù)控機(jī)床
●Rexroth運(yùn)動(dòng)邏輯
●Rexroth人機(jī)接口
業(yè)務(wù)部門(mén)
行走機(jī)械：
建筑機(jī)械,、物料搬運(yùn)設(shè)備,、農(nóng)業(yè)與林業(yè)機(jī)械、商用/公路汽車(chē)
機(jī)械應(yīng)用與工程,、工廠自動(dòng)化:
運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),、汽車(chē)工業(yè)、采礦業(yè),、石油和天然氣鉆探（地面）,、舞臺(tái)技術(shù),、化工業(yè)、印刷與紙張?zhí)幚?、能源技術(shù),、物料輸送、玻璃機(jī)械制造,、橡膠加工,、半導(dǎo)體和電子工業(yè)、木工行業(yè),、水平定向鉆機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)、塑料機(jī)械和拉磨機(jī),、冶金,、礦山設(shè)備、組裝與裝卸,、挖泥船,、近海工程、加工與包裝,、測(cè)試技術(shù),、回收和垃圾處理、船舶工程,、運(yùn)動(dòng)模擬技術(shù),、太陽(yáng)能、機(jī)床（切削）,、水利工程,、盾構(gòu)機(jī)、金屬成形機(jī)床和壓機(jī),、傳送技術(shù),、流體動(dòng)力研究、船廠設(shè)備,、水泥工業(yè),、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機(jī)械,。
可再生能源：
風(fēng)能
產(chǎn)品組群
驅(qū)動(dòng)技術(shù),、電子傳動(dòng)與控制技術(shù)、澆注成型技術(shù),、齒輪技術(shù),、工業(yè)液壓、線性傳動(dòng)技術(shù),、行走液壓,、組裝技術(shù),、氣動(dòng)、擰緊與焊接技術(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn)
1.參數(shù)高：額定壓力高,，轉(zhuǎn)速高,，力士樂(lè)油泵的驅(qū)動(dòng)功率大
2.效率高，容積效率為95%左右,，總效率為90%左右
3.壽命長(zhǎng)
4.變量方便,，形式多
5.單位功率的重量輕
6.力士樂(lè)柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用
“馬達(dá)”為英語(yǔ)motor的音譯,，即為電動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理為通過(guò)通電線圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),。該技術(shù)產(chǎn)品于1912使用在汽車(chē)行業(yè)。
軸向柱塞馬達(dá)是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、鑲齒式定轉(zhuǎn)子,、兩端滾動(dòng)軸承支撐、進(jìn)口回轉(zhuǎn)動(dòng)密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作,。
特點(diǎn):
◎配流機(jī)構(gòu)與輸出軸一體成型,具有更高的配油精度,，機(jī)械效率高。
◎優(yōu)良的軸密封設(shè)計(jì),，高的背壓承受能力,。
◎鑲齒式定轉(zhuǎn)子和優(yōu)良的花鍵參數(shù)設(shè)計(jì)機(jī)械效率高,壽命長(zhǎng)。
◎兩端雙滾動(dòng)軸承設(shè)計(jì),具有更大的側(cè)向承載能力,。
◎主要應(yīng)用于石油機(jī)械,，吊車(chē)，煤礦機(jī)械等,。
外嚙合齒輪馬達(dá)外嚙合齒輪馬達(dá)是輸入壓力流體,，使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(gè)(或兩個(gè)以上)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)。
外嚙合齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電
機(jī)(馬達(dá))的集成體,。這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī),。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨,。廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè),、機(jī)械行業(yè)等。使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),、節(jié)省空間,。
齒輪馬達(dá)是指輸入壓力流體，使泵殼內(nèi)相互嚙合的兩個(gè)（或兩個(gè)以上）齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá),。齒輪馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積小,、重量輕等特點(diǎn)，一般多用于高轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩的情況,。
外嚙合齒輪馬達(dá)高性能AZMB產(chǎn)品說(shuō)明：
平臺(tái)B
固定排量
規(guī)格2.5…7.1
連續(xù)壓力達(dá)220bar
間歇壓力達(dá)250bar
AZMB產(chǎn)品特征：
1,、大量生產(chǎn)情況下，也能保持恒定的高品質(zhì)
2,、使用壽命長(zhǎng)
3,、速度范圍廣
4、采用滑動(dòng)軸承,，適合重負(fù)荷應(yīng)用
5,、可選配可反轉(zhuǎn)馬達(dá)，用于2象限和4象限運(yùn)行
6,、可提供多種配置版本
7,、驅(qū)動(dòng)軸符合ISO或SAE標(biāo)準(zhǔn)，以及客戶解決方案
8,、管路油口：連接法蘭或螺紋
9,、所需安裝空間小、重量輕,，但壓力高
10.粘度和溫度范圍廣相關(guān)產(chǎn)品型號(hào)推薦：
A10FE18/52R-VCC66N002
A10FE18/52W-VCC66N000
A10FE23/52W-VCF60N000
A10FE28/52R-VCF60N002
A10FE28/52W-VCF66N000
A10FE45/52W-VCF64N000
A10FE45/52W-VRF60N007
A10FM14/52R-VCC66N002
A10FM21/52W-VKC64N000-SO309
A10FM23/52R-VCC66N002D
A10FM23/52W-VPC64N000D
A10FM23/52W-VRC64N000
A10FM23/52W-VRC66N000
A10FM28/52L-VRC60N002D-K
A10FM28/52R-VRC60N002D-K
A10FM28/52W-VCC60N000D
A10FM28/52W-VRC60N000
A10FM28/52W-VRC60N000-S1871
A10FM28/52W-VRC60N007
A10FM28/52W-VRC66N000
A10FM28/52W-VRC66N000-SO687
A10FM28/52W-VRC66N007-S1464
工作原理
齒輪馬達(dá)的工作原理如圖1所示,。當(dāng)高壓油進(jìn)入齒輪馬達(dá)的進(jìn)油腔（由齒1、2,、3和1',、2'、3',、4'的表面及其泵體和端蓋的有關(guān)內(nèi)表面組成）齒輪馬
之后,，由于嚙合點(diǎn)半徑x和y永遠(yuǎn)小于齒頂圓半徑，因而在齒1和2'的齒面上,，便產(chǎn)生如箭頭所示的不平衡的液壓力,。該液壓力就相對(duì)于軸線O1和O2產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在該轉(zhuǎn)矩的作用下,，齒輪馬達(dá)就按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn),，拖動(dòng)外負(fù)載做功。
隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),，齒1和1'所掃過(guò)的容積要比齒3和4'所掃過(guò)的容積小,，這樣隨著嚙合齒的不斷變化，進(jìn)油腔的容積不斷增加,，高壓油便不斷進(jìn)入,，同時(shí)又被不斷地帶入回油腔排出。這就是齒輪馬達(dá)按容積變化進(jìn)行工作的原理。
在齒輪馬達(dá)的排量一定時(shí),，馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速只與輸入流量有關(guān),，而輸出扭矩隨外負(fù)載而變化。
隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),齒輪嚙合點(diǎn)是在不斷變化的（即x和y是變量）,，這就是即使輸入的瞬時(shí)流量一定時(shí),，也造成齒輪馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩產(chǎn)生脈動(dòng)的原因。所以齒輪馬達(dá)的低速性能不好,。
故障分析
電子噴射汽車(chē)的啟動(dòng)故障分析：
發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)必須具備三個(gè)要素：壓縮,、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難,。導(dǎo)致電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障因素較多,，下面分析的故障都是在蓄電池電壓、啟動(dòng)系統(tǒng)工作正常,、發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的壓縮和火花,、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的。
啟動(dòng)故障一般表現(xiàn)為不能啟動(dòng)和啟動(dòng)困難,，其中啟動(dòng)困難又分為冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難,。
一.不能啟動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)著火征兆，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的,，其原因主要有以下幾點(diǎn)：
1,、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)故障
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)其轉(zhuǎn)速信號(hào)、提供曲軸位置信號(hào),，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ),。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號(hào)和曲軸位置信號(hào),，就無(wú)法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí),，就會(huì)出現(xiàn)噴油器不動(dòng)作，火花塞不跳火的現(xiàn)象,。用聽(tīng)診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查,，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。
出現(xiàn)上述故障時(shí),，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號(hào)凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查,。首先斷開(kāi)各傳感器的接線器,，檢查它們的電阻，如阻值不正常,，則須更換,；如正常,，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常,。
2,、燃油泵及控制電路故障
如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會(huì)造成供油系統(tǒng)沒(méi)有燃油壓力,。即使噴油器工作正常,，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)）,，檢查進(jìn)油軟管中有無(wú)壓力,。如果軟管中有壓力且可聽(tīng)到回油聲，說(shuō)明燃油泵本身沒(méi)有問(wèn)題,；否則,，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬(wàn)用表測(cè)量端子4和5之間的電阻,，如與規(guī)定不符,，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常,，則應(yīng)檢查其控制電路,，主要包括保險(xiǎn)絲、EFI主繼電器,、燃油泵繼電器,、電阻器以及各配線和接線器。
二.啟動(dòng)困難
冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難的影響因素和檢查方法大體相同,。就混合氣濃度而言,，有混合氣過(guò)稀和混合氣過(guò)濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量,、燃油泵,、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器,、冷啟動(dòng)系統(tǒng),、噴油器和水溫傳感器上；影響進(jìn)氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞,、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障,。
1、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障
燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響,，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力,。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，測(cè)量燃油壓力,。如果燃油壓力過(guò)高,，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過(guò)低時(shí),，可夾住回油軟管,，若燃油壓力上升到正常值說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器,。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,，否則說(shuō)明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃,。
2,、燃油泵及燃油濾清器故障
啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作,，其問(wèn)題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足,。
3、冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障
在有些車(chē)型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器,，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能,。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)控制，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)加線圈電流和冷卻水的溫度,。
冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動(dòng)噴油器被膠質(zhì)物堵塞,，影響噴油霧化質(zhì)量，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難,；冷啟動(dòng)噴油器失效不能正常工作,；熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)短路（觸點(diǎn)常閉）或斷路（常開(kāi)），如果觸點(diǎn)常閉,，則熱車(chē)時(shí)仍控制冷啟動(dòng)噴油器噴入過(guò)多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難,，如果時(shí)控開(kāi)關(guān)短路，冷啟動(dòng)噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難,。
4,、噴油器故障
噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞，積炭或密封不嚴(yán)造成滴漏,，從而導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)小或過(guò)大,。其檢測(cè)方法是：首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用聽(tīng)診器在每個(gè)噴油器處檢查運(yùn)作聲音,，如聽(tīng)不到聲音,，應(yīng)檢查配線連接器、噴油器或來(lái)自ECU的噴射信號(hào),；然后,，用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規(guī)定值不符,，則更換噴油器,；后,，檢查噴油器的噴油量，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3,。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難但稍踩油門(mén)卻能啟動(dòng),，則說(shuō)明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會(huì)發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭,、膠質(zhì)粘滯,、油污堆積,，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,，致使冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣量減小,、混合氣過(guò)濃而出現(xiàn)啟動(dòng)困難,。
德國(guó)rexroth液壓馬達(dá)AZMB產(chǎn)品特點(diǎn)與參數(shù)規(guī)格