雨水路面狀況能見(jiàn)度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 詳細(xì)介紹

能監(jiān)測(cè)高速公路能見(jiàn)度, 路面安全狀況, 海區(qū)能見(jiàn)度, 航海能見(jiàn)度,， 路面易滑程度,，路面結(jié)冰厚度, 路面積水厚度, 路面雪深，雪厚度,，路面溫度, 車(chē)流車(chē)速,，道路結(jié)冰實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 道路能見(jiàn)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè), 是基于氣溶膠前向散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式檢測(cè)儀發(fā)展起來(lái)的新一代氣象能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)設(shè)備,。

采用前向散射技術(shù),，具有光學(xué)發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號(hào)處理控制部件,，具有自檢功能,。傳感器可廣泛用于交通安全、氣象環(huán)保,、海事海洋等霧霾監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,。

雨水路面狀況能見(jiàn)度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 

采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術(shù),，不需要切割路面,，避免了對(duì)道路的破壞，非接觸式遙感檢測(cè),，意味著不需要封閉道路,，安裝工作既安全又方便。不會(huì)因?yàn)榘惭b檢測(cè)儀引起對(duì)交通的干擾,，是道路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇,。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上,?！∵b測(cè)式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水冰雪的紅外光譜特性，通過(guò)對(duì)干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對(duì)比,，實(shí)時(shí)檢測(cè)路面干,、潮和濕的狀態(tài)，測(cè)量水,、冰,、雪的覆蓋類(lèi)型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息,，同時(shí)具有紅外測(cè)溫功能,，能夠監(jiān)測(cè)路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個(gè)全天候,、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣,，這使得它在任何天氣條件下能提供數(shù)據(jù),。

故路面狀況監(jiān)測(cè)為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過(guò)動(dòng)態(tài)預(yù)警,，駕駛員在駕駛車(chē)輛行駛過(guò)程中可高效快速的判斷前方路況,，提前了解前方路況，對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用,，雪厚,、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),、實(shí)時(shí)播報(bào),，提高了觀測(cè)的準(zhǔn)確性和jing確度，大大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測(cè)工作人員的工作量,，提高了工作效率,，路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過(guò)前端采集信號(hào)核心傳感器來(lái)感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過(guò)主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理,，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器,。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，*處理分析,，把道路安全文明行駛推向科技化,，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元,、數(shù)據(jù)傳輸中心,、后臺(tái)軟件中心等部分組成?？捎^測(cè)的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫,、濕、雨,、光照）,、能見(jiàn)度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況,、結(jié)冰等）,。該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測(cè)傳感器可根據(jù)需求靈活配置,。所監(jiān)測(cè)并采集的高速公路沿線能見(jiàn)度,、氣溫、濕度,、雨量,、路面狀況（表面溫度,、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,，并在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警告信息以提高高速公路的安全行車(chē)水平,，做到智能預(yù)警和管理。

高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元,、監(jiān)測(cè)主機(jī),、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成,。其中前端采集單元包含高速路上的溫度,、濕度、能見(jiàn)度等各類(lèi)參數(shù),，各變送器數(shù)據(jù)通過(guò)有線方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī),，主機(jī)將接收到的信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ),、分析,、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過(guò)限位值,，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示,。

能見(jiàn)度技術(shù)參數(shù)：

功能特點(diǎn)：

1,、能見(jiàn)度檢測(cè)儀采用一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，緊湊小巧,，傳感器尺寸小,、重量輕，安裝方便,。

2,、*的下傾角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效防止灰塵,、雨雪,、陽(yáng)光的污染，以及人為強(qiáng)光直接進(jìn)入接收光學(xué)系統(tǒng)，避免探測(cè)區(qū)致盲,，信噪比下降,，保證測(cè)量性能；

3,、低功耗設(shè)計(jì),，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行考驗(yàn)，儀器工作穩(wěn)定,、可靠。

4,、光學(xué)單元內(nèi)部通過(guò)消光處理,，防止二次雜光干擾，提升測(cè)量性能,；

5,、儀器的通訊接口芯片具有15KV的防靜電保護(hù)，在用戶接線操作時(shí)可較大限度保護(hù)電路免受人體靜電的危害,。

6,、儀器具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì),，可將雷擊損害降到低,。

7、IP65防護(hù)設(shè)計(jì),，在野外惡劣氣候環(huán)境下可以長(zhǎng)期使用

能見(jiàn)度路面狀況安全在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 路面狀況檢測(cè)

技術(shù)參數(shù)：

?

功能特點(diǎn)：

1,、安裝維護(hù)方便：不用工具，不用切割路面,，也就不會(huì)影響該路段的交通流量,；可以使用現(xiàn)有的監(jiān)控桿、龍門(mén)架,、電線桿,、路燈桿、觀測(cè)塔等,，可以縮短安裝周期,；重鋪路面后不需要重新安裝；橋面無(wú)損安裝,；測(cè)量表面靈活機(jī)動(dòng),；

2、長(zhǎng)期穩(wěn)定使用：接觸式傳感器長(zhǎng)期受壓會(huì)沉陷于路面，從而使測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)偏差,，而非接觸式就不會(huì)出現(xiàn)這種情況,；

3、實(shí)測(cè)面積大,，數(shù)據(jù)更真實(shí)：測(cè)量路面面積遠(yuǎn)大于接觸式,，可提供更真實(shí)的數(shù)據(jù)；

4,、設(shè)計(jì)有紅色激光指示器,，方便定位指示測(cè)量區(qū)域；

5,、目標(biāo)更直接：非接觸式測(cè)量的是覆蓋物表面的狀態(tài),，確實(shí)反映了影響車(chē)輛安全運(yùn)行的主要因素。

高速公路氣象路面狀況能見(jiàn)度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

1,、LED,， 液晶屏，同步全彩屏等多種顯示方式可選

2,、支持系統(tǒng)接入與對(duì)接,，可融入現(xiàn)有公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)

3、設(shè)備兼容性優(yōu)良

4,、可遠(yuǎn)距離檢測(cè)路面積水,、積雪、結(jié)冰厚度,、濕滑程度

5,、遠(yuǎn)距離遙感檢測(cè)路面狀況

6、非埋入式安裝快捷簡(jiǎn)便

7,、維護(hù)成本低

8,、非埋入式設(shè)計(jì)

9、抗銹蝕

10,、紅外檢測(cè)遠(yuǎn)15米

11,、無(wú)需封閉車(chē)道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

12,、堅(jiān)固設(shè)計(jì),，全天候測(cè)量

13、為交通管理部門(mén)實(shí)時(shí)提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來(lái)保證行車(chē)安全,；同時(shí)也為交通氣象預(yù)報(bào)提供及時(shí),、客觀的觀測(cè)資料；從而提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率,。

14,、全面而準(zhǔn)確的交通氣象測(cè)量參數(shù),，路面狀況危險(xiǎn)度指標(biāo)化

15、高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù),，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的算法和*的軟件技術(shù)確保氣象信息的準(zhǔn)確性,。同時(shí)依據(jù)規(guī)范將測(cè)量數(shù)據(jù)指標(biāo)化，為用戶提供直觀判據(jù),。

16,、易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進(jìn)行連接,，上電即可正常運(yùn)行,。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計(jì)，無(wú)需特殊工具,，即可完成維護(hù)工作,。

17、從底層硬件到上層軟件開(kāi)發(fā)能更好維護(hù)修改,?？蓽p少維護(hù)時(shí)備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購(gòu)和管理成本,；使用戶節(jié)省更多的維護(hù)費(fèi)用,。

18、適用多種供電方式（交流,、太陽(yáng)能,、風(fēng)力發(fā)電機(jī)等）；提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性,。

19,、本地通訊（RS232、RS484/422）,、遠(yuǎn)程有線通訊（PSTN,、ADSL、光纖等）和遠(yuǎn)程無(wú)線通訊（SMS,、GPRS,、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等）可同時(shí)應(yīng)用,。

20,、當(dāng)測(cè)量的要素指標(biāo)超過(guò)用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)將告警信息作為*優(yōu)先級(jí)主動(dòng)向中心站監(jiān)控平臺(tái)傳遞,，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者,。

21、高速公路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備視頻回放查看

產(chǎn)品服務(wù)：

1,、提供道路狀況檢測(cè)設(shè)備, 提供道路狀況檢測(cè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器,提供聯(lián)網(wǎng)方案,以及相關(guān)的操作使用說(shuō)明

2,、提供24小時(shí)技術(shù)服務(wù)

3,、包服務(wù)器安裝部署安裝

4、包設(shè)備調(diào)試運(yùn)行

5,、包一年平臺(tái)運(yùn)維服務(wù)

6,、提供一年保修