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智能高速公路能見度及路面狀況監(jiān)測項目情況
項目背景
路面狀況監(jiān)測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用,。駕駛員在駕駛車輛行駛過程中需要高效快速的判斷前方路況,，提前了解前方路況對駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，路面狀況監(jiān)測儀通過對能見度,、路面積水,、雪厚、雨雪量,、車流量等路面狀況進行實時監(jiān)測,、實時播報，提高了觀測的準確性和精準度,，大大大減輕了人工手動監(jiān)測工作人員的工作量,，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測儀通過前端采集信號核心傳感器來感應環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況,，經過主機采集系統(tǒng)快速分析處理,，通過無線網將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒掌鳌Ｍㄟ^互聯(lián)網技術,，*處理分析,，把道路安全文明行駛推向科技化，促進智慧城市建設,。
路面狀況監(jiān)測儀應用后,，實現(xiàn)道路、高速公路,、機場24小時自動化監(jiān)測,，通過對路面狀況的監(jiān)測，為車輛行駛,，飛機起飛降落提供了輔助工具,，為安全文明駕駛保駕護航，為科學管理道路監(jiān)督提供決策依據(jù),。
碧野千里路面狀況監(jiān)測儀能同時檢測能見度,、路面積水、雪厚,、雨雪量,、車流量、風速、風向,、噪聲等路面狀況的實時數(shù)據(jù)變化情況,，并可聯(lián)動攝像頭，對監(jiān)測數(shù)據(jù)超標畫面進行視頻抓拍,。能夠為交通規(guī)劃,、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時還可以輔助相關部門對災害天氣如臺風,、暴雨,、霧霾、暴雪,、霜凍等做出及時預警,，提前調度安排，盡量避免因災害天氣造成的交通事故,。
1.系統(tǒng)概述
該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元,、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺軟件中心等部分組成,?？捎^測的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕,、雨,、光照）、能見度和路面狀況（路面溫度,、干濕狀況,、結冰等）。
該系統(tǒng)配置靈活,，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置,。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫,、濕度,、雨量、路面狀況（表面溫度,、干濕狀況,、結冰）等數(shù)據(jù)能實時通過網絡方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或氣象條件下能及時發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平,，做到智能預警和管理,。
2. 系統(tǒng)組成
高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機,、后臺軟件,，監(jiān)控中心（上位機服務器）等組成,。其中前端采集單元包含高速路上的溫度,、濕度,、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機,，主機最終將接收到的信息通過無線網絡或者有線網絡（以太網/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心,，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲、分析,、顯示和處理,。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示,。
2. 產品功能特點
l 可遠距離檢測路面積水,、積雪、結冰厚度,、濕滑程度
l 遠距離遙感檢測路面狀況
l 非埋入式安裝快捷簡便
l 維護成本低
l 融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網絡
l 非埋入式設計
l 抗銹蝕
l 紅外檢測最遠 15 米
l 無需封閉車道,，安裝維護簡單
l 堅固設計，全天候測量
l 為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全,；同時也為交通氣象預報提供及時,、客觀的觀測資料；從而提高預報準確率,。
l 全面而準確的交通氣象測量參數(shù),，路面狀況危險度指標化
l 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術，經過驗證的算法和*的軟件技術確保氣象信息的準確性,。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標化,，為用戶提供直觀判據(jù)。
l 易于安裝和架設,，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接,，上電即可正常運行。設備內部為模塊化設計,，無需特殊工具,，即可完成維護工作。
l 從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護修改,?？蓽p少維護時備品備件的周轉量和用戶采購和管理成本；使用戶節(jié)省更多的維護費用,。
l 適用多種供電方式（交流,、太陽能、風力發(fā)電機等）,；提高了設備的環(huán)境適應性,。
l 本地通訊（RS232,、RS484/422）、遠程有線通訊（PSTN,、ADSL,、光纖等）和遠程無線通訊（SMS、GPRS,、CDMA1X,、衛(wèi)星DCP 等）可同時應用。
l 當測量的要素指標超過用戶設定的閾值,，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為第一優(yōu)先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞,，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。
2. 系統(tǒng)性能
該方案組網簡單,、實用可靠,，將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測集中為智能一體，技術上的協(xié)調使得設備成本下降,，在操作和成本上得到了很好的控制,。具有以下特點：
1、系統(tǒng)的可靠性,、穩(wěn)定性：系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測所有類別于一體,，核心技術穩(wěn)定統(tǒng)一，并且建立在GPRS/3G通信平臺上,，設備具備在惡劣環(huán)境（狂風,、暴雨、冰雪）下持續(xù)正常工作的能力,，整機可長時間連續(xù)工作,。
2、系統(tǒng)的可操作性：產品操作簡單,，使用方便,，無須記憶復雜的操作方法或指令，在初次安裝時進行相關的設置,，而全部的初次設置由專業(yè)人員完成,。
3、系統(tǒng)的可擴展性：系統(tǒng)設計留有充分的余地,，以便日后比較方便地進行系統(tǒng)擴容,。
4、系統(tǒng)的*性：設備集無線通信等多種*技術于一身,，用戶可實時監(jiān)測當前環(huán)境,，無論用戶身處何方，都可以隨時隨地獲取所關切的現(xiàn)場信息,。
5,、系統(tǒng)的可維護性：設備可以通過授權用戶進行遠程控制,、管理、維護,，只需短信就可以配置設備的各種參數(shù),，無需人員到基站進行現(xiàn)場設置，節(jié)約時間和運輸成本,。
6,、系統(tǒng)的性價比：成本造價低，技術更*,，功能更強，技術延續(xù)性和可升級性更強,。
3. 拓撲結構
碧野千里路面狀況在線監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元,、監(jiān)測主機、后臺軟件,，監(jiān)控中心（上位機服務器）等組成,。其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度,、能見度等各類參數(shù),，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機最終將接收到的信息通過無線網絡或者有線網絡（以太網/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心,，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲,、分析、顯示和處理,。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值,，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示。