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液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件,。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，可免去減速裝置,，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定

露點(diǎn)儀是能直接測(cè)出露點(diǎn)溫度的儀器,。使一個(gè)鏡面處在樣品濕空氣中降溫，直到鏡面上隱現(xiàn)露滴（或冰晶）的瞬間,，測(cè)出鏡面平均溫度,，即為露點(diǎn)（霜）溫度。它測(cè)濕精度高,，但需光潔度很高的鏡面,，精度很高的溫控系統(tǒng),，以及靈敏度很高的露滴（冰晶）的光學(xué)探測(cè)系統(tǒng)。使用時(shí)必須使吸入樣本空氣的管道保持清潔,，否則管道內(nèi)的雜質(zhì)將吸收或放出水分造成測(cè)量誤差,。

電感耦合，是兩個(gè)相互隔離線圈,，由于電流變化,，感應(yīng)到另一個(gè)線圈的過(guò)程。通稱耦合,，根據(jù)公共阻抗的性質(zhì),，耦合電路分為電阻耦合、電容耦合,、電感耦合,、電阻電容耦合和互感（變壓器）耦合等多種形式。

單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度,。速度包括線速度和角速度,，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器,。

電容器,，通常簡(jiǎn)稱其容納電荷的本領(lǐng)為電容，用字母C表示,。定義1：電容器,，顧名思義，是‘裝電的容器’,，是一種容納電荷的器件,。英文名稱：capacitor。電容器是電子設(shè)備中大量使用的電子元件之一,，廣泛應(yīng)用于電路中的隔直通交,，耦合，旁路,，濾波,，調(diào)諧回路，能量轉(zhuǎn)換,，控制等方面,。定義2：電容器，任何兩個(gè)彼此絕緣且相隔很近的導(dǎo)體（包括導(dǎo)線）間都構(gòu)成一個(gè)電容器,。

航空插頭是連接器的一種,，源于行業(yè)，故得名,，簡(jiǎn)稱航插,。航空插頭是連接電氣線路的機(jī)電元件,，因此其自身的電氣參數(shù)是選擇航空插頭首先要考慮的問(wèn)題。正確的選擇和使用航空插頭是保證電路可靠性的一個(gè)重要方面,。

濾芯是過(guò)濾凈化功能的專業(yè)名詞，為了凈化原流體的資源和資源的分離簡(jiǎn)便裝置,，現(xiàn)在濾芯主要用在油過(guò)濾,、空氣過(guò)濾、水過(guò)濾等過(guò)濾行業(yè),。

風(fēng)速計(jì),，是測(cè)量空氣流速的儀器。它的種類較多,，氣象臺(tái)站風(fēng)杯風(fēng)速計(jì),，它由3個(gè)互成120°固定在支架上的拋物錐空杯組成感應(yīng)部分，空杯的凹面都順向一個(gè)方向,。整個(gè)感應(yīng)部分安裝在一根垂直旋轉(zhuǎn)軸上,，在風(fēng)力的作用下，風(fēng)杯繞軸以正比于風(fēng)速的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),。

電阻溫度計(jì),，也稱為電阻溫度探測(cè)器（RTDs），是一種使用已知電阻隨溫度變化特性的材料所制成溫度傳感器,。因?yàn)樗麄儙缀鯚o(wú)一例外地由鉑制造而成,，所以他們通常被稱為鉑電阻溫度計(jì)。在許多低于600℃的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合,，他們正在慢慢地取代了熱電偶,。電阻溫度計(jì)都采用金屬絲繞制成的感溫元件，主要有鉑電阻溫度計(jì)和銅電阻溫度計(jì),，在低溫下還有碳,、鍺和銠鐵電阻溫度計(jì)。

導(dǎo)電嘴是指內(nèi)孔形狀：圓形,，橢圓形,，三角形，方形等,，制造材料是黃銅,，紫銅，鉻鋯銅,，鈹銅,，常用規(guī)格是15ak，24kd,，36kd,，松下式等,。導(dǎo)電嘴的內(nèi)徑必須按焊絲直徑選擇。通常,，導(dǎo)電嘴的孔徑比焊絲直徑大0.2mm左右,。

液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制,，通常與電磁配壓閥組合使用,，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣,、水管路系統(tǒng)的通斷,。常用于夾緊、控制,、潤(rùn)滑等油路,。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型,。

氣動(dòng)閥：借助壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的閥門,。氣動(dòng)閥采購(gòu)時(shí)只明確規(guī)格、類別,、工壓就滿足采購(gòu)要求的作法,，在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境里是不完善的因?yàn)闅鈩?dòng)閥制造廠家為了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，各自均在氣動(dòng)閥統(tǒng)一設(shè)計(jì)的構(gòu)思下,，進(jìn)行不同的創(chuàng)新,，形成了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品個(gè)性。因此在氣動(dòng)閥采購(gòu)時(shí)較詳盡的提出技術(shù)要求,，與廠家協(xié)調(diào)取得共識(shí),，作為氣動(dòng)閥采購(gòu)合同的附件是十分必要的。

磁致伸縮材料是一種鐵,、鎳合金材料,，被外界磁場(chǎng)磁化時(shí)，其體積或者長(zhǎng)度發(fā)生變化,，這種現(xiàn)象被稱為磁致伸縮效應(yīng),。這一現(xiàn)象是磁致伸縮材料的內(nèi)部磁疇按照外界磁場(chǎng)磁化方向排列的對(duì)外的宏觀顯示。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng),、蝸桿傳動(dòng),、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 ,。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

上海薩帛機(jī)電控制系統(tǒng)有限公司

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