Q:283-817-7655
Dorninger FL34LUG-RH DN80 閥門
Dorninger FLW 3N-RH DN40 閥門
Dorninger FL34LUG-RH DN100閥門
dorsch 7057 DG 24/05S1000L 電源
dorsch 7065 DG 24/15D0200L 電源
dorsch 5090 05/05S400L 電源
DOSAPRO DQ20 DN20 316L 3/4”Naturgummi 3060043143 閥
DOSAPRO 3060063 123 DN150 液壓閥
DOSAPRO 3060060 123F DN80 液壓閥
DOSEURO FM-50N-50B/12 潛水泵
DANAHERMOTION DSR92-70-C 控制器
Aeromatic 2.168.020 節(jié)流閥
Aeromatic 8.610.025 濾網(wǎng)
Aeromatic 3.610.050 濾網(wǎng)
Aeromatic 8.610.040 濾網(wǎng)
Aeromatic 2.168.015 節(jié)流閥
Dorninger FLW 3N-RH DN40 閥門
對于GPS系統(tǒng)定位的準確性,，用戶的期望不斷提升。如今的用戶不僅希望能夠在傳統(tǒng)的“GPS友好”環(huán)境中利用衛(wèi)星的明確視線(LOS)增加導航準確性,，也希望在車庫,、隧道等“非GPS友好”環(huán)境中同樣如此。這就意味著更快的*定位時間(TTFF),、更強的可靠性以及更普遍的可用性,。
因此，在后裝領(lǐng)域,，耦合傳感器得到了更多的使用,，如回轉(zhuǎn)儀和加速計。在前裝市場中,，航位推算系統(tǒng)則得到了更多的使用,。航位推算系統(tǒng)通過汽車數(shù)據(jù)總線接入現(xiàn)有系統(tǒng)，如里程表,、單輪速度信息和其他用來確定速度和方向的傳感措施,。
利用汽車數(shù)據(jù)系統(tǒng)的GPS設(shè)備，其優(yōu)勢在于無需使用那些價格昂貴的傳感器,，而是輕松利用汽車數(shù)據(jù),。如果GPS系統(tǒng)能夠很好的利用汽車組件，不論是輔助剎車系統(tǒng)（ABS,，大部分美國和歐洲汽車的標準）中那些單輪速度傳感器,，還是穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（歐洲使用較多），或是 [1] 羅盤（美國使用較多）,，它都能夠從根本上改善導航的準確性,。
使用航位推算設(shè)備時,，為了提高工作效率，必須滿足以下三個條件：數(shù)據(jù)測量務必準確,，以提供精確,、有效的信息；提供數(shù)據(jù)的時間間隔不可過長,；數(shù)據(jù)傳輸必須在幾十毫秒內(nèi)完成,。沒有這些有效的航位推算信息作補充，GPS系統(tǒng)就會受到限制,。
用戶的耐心是有限的,，因此快速、智能的啟動過程十分重要,。GPS系統(tǒng)啟動越快,，使用就越快。然而更重要的是,，在啟動過程中,，也就是司機駕車離開停車場時那關(guān)鍵的幾秒鐘，如果設(shè)備能夠與汽車系統(tǒng)保持通信狀態(tài),，對于獲知速度,、車輪轉(zhuǎn)速等信息十分重要。這確保了GPS定位能夠立即得到其他數(shù)據(jù)的補充,，提高了*定位的準確性,，縮短了定位時間。
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