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MAN Diesel 15C-4053 D5,00 FPM 75 密封
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機床上傳統(tǒng)的“旋轉(zhuǎn)電機 + 滾珠絲杠”進(jìn)給傳動方式，由于受自身結(jié)構(gòu)的限制,，在進(jìn)給速度,、加速度、快速定位精度等方面很難有突破性的提高,，已無法滿足超高速切削,、超精密加工對機床進(jìn)給系統(tǒng)伺服性能提出的更高要求。直線電機將電能直接轉(zhuǎn)換成直線運動機械能,，不需要任何中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)的傳動裝置,。具有起動推力大、傳動剛度高,、動態(tài)響應(yīng)快,、定位精度高,、行程長度不受限制等優(yōu)點,。在機床進(jìn)給系統(tǒng)中，采用直線電動機直接驅(qū)動與原旋轉(zhuǎn)電機傳動的最大區(qū)別是取消了從電機到工作臺（拖板）之間的機械傳動環(huán)節(jié)，把機床進(jìn)給傳動鏈的長度縮短為零,，因而這種傳動方式又被稱為“零傳動”,。正是由于這種“零傳動”方式,帶來了原旋轉(zhuǎn)電機驅(qū)動方式無法達(dá)到的性能指標(biāo)和優(yōu)點。
1,、高速響應(yīng)
由于系統(tǒng)中直接取消了一些響應(yīng)時間常數(shù)較大的機械傳動件（如絲杠等）,，使整個閉環(huán)控制系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)性能大大提高，反應(yīng)異常靈敏快捷,。
直線驅(qū)動系統(tǒng)取消了由于絲杠等機械機構(gòu)產(chǎn)生的傳動間隙和誤差,，減少了插補運動時因傳動系統(tǒng)滯后帶來的跟蹤誤差。通過直線位置檢測反饋控制,，即可大大提高機床的定位精度,。
3、動剛度高由于“直接驅(qū)動”,，避免了啟動,、變速和換向時因中間傳動環(huán)節(jié)的彈性變形、摩擦磨損和反向間隙造成的運動滯后現(xiàn)象,，同時也提高了其傳動剛度,。
4、速度快,、加減速過程短
由于直線電動機最早主要用于磁懸浮列車（時速可達(dá)500km/h）,，所以用在機床進(jìn)給驅(qū)動中，要滿足其超高速切削的最大進(jìn)給速度（要求達(dá)60～100M/min 或更高）當(dāng)然是沒有問題的,。也由于上述“零傳動”的高速響應(yīng)性,，使其加減速過程大大縮短。以實現(xiàn)起動時瞬間達(dá)到高速,，高速運行時又能瞬間準(zhǔn)停,。可獲得較高的加速度,，一般可達(dá)2～10g(g=9.8m/s2）,，而滾珠絲杠傳動的最大加速度一般只有0.1～0.5g。
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