機(jī)床導(dǎo)軌，汽車底盤的硬度檢測(cè)
已安裝的機(jī)械或性組裝部件
模具型腔等試驗(yàn)空間很狹小的工件
大型工件大范圍內(nèi)多處測(cè)量部位的快速檢驗(yàn)
壓力容器,、汽輪發(fā)電機(jī)及其它設(shè)備失效分析
軸承及其它零件生產(chǎn)流水線
金屬材料倉(cāng)庫(kù)的材料區(qū)分
熱處理工件的質(zhì)量控制
要求對(duì)測(cè)試結(jié)果的正規(guī)原始記錄
可實(shí)現(xiàn)六種硬度（HL,、HRB、HRC,、HB,、HV、HS）間的相互轉(zhuǎn)換及硬度與抗拉強(qiáng)度間的相互轉(zhuǎn)換
可顯示測(cè)量值,、平均值,、日期、沖擊方向,、測(cè)試次數(shù),、測(cè)試材料、硬度制等信息,，顯示信息豐富,。
2、鋼和鑄鋼 洛氏硬度 HRC 17-69
洛氏硬度 HRB 13-101.7
布氏硬度 HB 20-655
維氏硬度 HV 80-940
肖氏硬度 HS 32-99.5

1,、數(shù)據(jù)換算產(chǎn)生的誤差

里氏硬度換算為其它硬度時(shí)的誤差包括兩個(gè)方面：一方面是里氏硬度本身測(cè)量誤差,，這涉及到按方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)的分散和對(duì)于多臺(tái)同型號(hào)里氏硬度計(jì)的測(cè)量誤差。另一方面是比較不同硬度試驗(yàn)方法所測(cè)硬度產(chǎn)生的誤差,，這是由于各種硬度試驗(yàn)方法之一間不存在明確的物理關(guān)系,，并受到相互比較中測(cè)量不可靠影響的原因。

2,、特殊材料引起的誤差

存貯在硬度儀中的換算表對(duì)下列鋼種可能產(chǎn)生偏差：

所有奧氏體鋼耐熱工具鋼和萊氏體鉻鋼（工具鋼類）硬質(zhì)材料會(huì)引起彈性模量增加,，從而使L值偏低。這類鋼應(yīng)在橫截面上進(jìn)行測(cè)試局部冷卻硬化會(huì)引起L值偏高磁性鋼由于磁場(chǎng)影響,，會(huì)使L值偏低,。

表面硬化鋼，基體軟,，會(huì)使L值偏低,，當(dāng)硬化層大于0.8mm時(shí)（C型沖擊裝置為0.2mm）則不影響L值。

3,、齒輪檢測(cè)中的誤差

一般情況下,，由于齒面較小，測(cè)試誤差相對(duì)較大,，對(duì)此,，用戶可根據(jù)情況設(shè)計(jì)相應(yīng)的工裝,，將有助于減小誤差。

4,、材料彈性,、塑性的影響

里氏值除與硬度、強(qiáng)度相關(guān)外,，更與彈性模量有關(guān),，硬度值是材料硬度和塑性的特征參數(shù)，因?yàn)閮烧叩某煞直厝皇枪餐瑴y(cè)定的,。

在彈性部分,，首先明顯受E模量影響，在這方面當(dāng)材料的靜態(tài)硬度相同,，而E值大小不同時(shí),，E值低的材料，L值較大

5,、熱軋方向造成的誤差

當(dāng)被測(cè)工件系熱軋工藝成型時(shí),，如果測(cè)試方向與軋制方向一致，會(huì)因彈性模量E偏大而造成測(cè)試值偏低,，故測(cè)試方向應(yīng)垂直于熱軋方向,。例如：測(cè)圓柱截面硬度時(shí)，應(yīng)在徑向測(cè)試為好,。（一般圓柱熱軋方向?yàn)檩S向）,。

6、試樣重量,、粗糙度,、厚度的影響

7、試件磁性應(yīng)小于300高斯

8,、其它因素的影響

測(cè)量管件硬度時(shí)須注意：管件注意穩(wěn)固支撐,，測(cè)試點(diǎn)應(yīng)靠近支撐點(diǎn)且與支撐力平行，管壁較薄在管內(nèi)放入適當(dāng)芯子,。