西門子代理商 西門子信號模塊SM322 西門子信號模塊SM322

西門子創(chuàng)新軌道交通產(chǎn)品助力智慧城市群建設

 全面展示西門子在城市軌道交通領域的產(chǎn)品、技術,、解決方案

•   以綜合,、、,、環(huán)保的產(chǎn)品和服務助力中國智慧城市群的發(fā)展建設

2017年6月19至21日,，西門子亮相北京城市軌道交通展覽會，以“運謀交通,，思行深遠”為主題,，通過*的VR虛擬技術、生動的觸屏演示,、以及豐富的產(chǎn)品模型和實物展示,，呈現(xiàn)了西門子在城市軌道交通和城際鐵路領域的產(chǎn)品和解決方案。“西門子一直是中國交通行業(yè)長期可信賴的合作伙伴,，見證并參與了中國令人稱嘆的高鐵網(wǎng)絡和城市軌道交通的快速發(fā)展,，”西門子（中國）有限公司執(zhí)行副總裁、西門子中國主要市場國交通集團總裁荷駿飛（Frank Hagemeier）表示,。“憑借不斷創(chuàng)新的技術,，豐富的經(jīng)驗和持續(xù)擴展的本地合作，西門子將繼續(xù)為中國交通事業(yè)的發(fā)展,，特別是城市和城際軌道交通領域的發(fā)展貢獻力量,，為中國蓬勃發(fā)展的城市群提供可靠,、的保障。”

隨著中國城市化進程的加快,，許多城市正經(jīng)歷深刻變革,。從長江三角洲、珠江三角洲到京津冀協(xié)同發(fā)展,，城市群的建設日新月異,。為實現(xiàn)“智慧城市群“這一美好愿景，智能基礎設施的支持,，特別是智能,、互聯(lián)的交通網(wǎng)絡*。以zui進的數(shù)字技術結合行業(yè)的交通專業(yè)知識,，西門子可以為城際交通,、城市軌道交通和道路交通的各種需求提供、數(shù)字化的解決方案及服務,，讓城市群實現(xiàn)互聯(lián)互通,，為人們工作生活帶來更多機會和可能。

西門子Trainguard MT列車控制系統(tǒng)VR體驗

目前,，在中國有15座城市共33條地鐵線路正在使用西門子的信號系統(tǒng)和產(chǎn)品,。此次展會，觀眾可以通過VR虛擬技術,，以駕駛員的視角體驗西門子CBTC（基于通信的列車控制）軌道交通信號系統(tǒng)的性能,。

    西門子 Trainguard MT 自動列車控制系統(tǒng)還可實現(xiàn)全自動無人駕駛（UTO）。自1983年*條全無人駕駛線路投入運營以來,，西門子為超過12個國家的16個城市,、25條線路提供了*的全無人駕駛信號系統(tǒng)解決方案，累計總里程達到450公里,。該系統(tǒng)的節(jié)能運行能力,，使運營商能夠靈活應對預期外的高客流，在zui短時間內(nèi)增加運營列車,。西門子在既有線路的升級改造方面也有著豐富的經(jīng)驗,，成功實施的軌道交通升級改造項目已遍布，例如巴黎zui繁忙的地鐵線路一號線,，和正在升級改造中的丹麥哥本哈根S-bane線,，中國香港沙田至中環(huán)線等。

軌道信號產(chǎn)品及解決方案

由西門子信號有限公司（SSCX）結合中國的實際情況進行本地化設計,、生產(chǎn)的高質(zhì)量信號產(chǎn)品也在此次展會上展出,，其中包括軌道空閑檢測產(chǎn)品ACM 200 計軸系統(tǒng)，道岔轉換系統(tǒng)產(chǎn)品TIMS道岔綜合監(jiān)控系統(tǒng),、S700 K-C 轉轍機,、CKA型道岔分動外鎖閉裝置和LED 信號燈等,。作為中國鐵路信號產(chǎn)品的主要供應商之一，西門子信號有限公司的產(chǎn)品已廣泛服務于中國客運專線鐵路,、高速鐵路以及城市地鐵,。

有軌電車和無人值守膠輪輕軌系統(tǒng)

基于近140年有軌電車制造和研發(fā)經(jīng)驗而推出的西門子100%低地板有軌電車Avenio的模型也在展會上亮相。除了擁有載客量大,、高舒適度和靈活性等優(yōu)勢,，Avenio還采用了的環(huán)保型超級電容儲能式無接觸網(wǎng)技術，能夠很好地契合城市景觀,，簡化線路區(qū)間建設,；通過全再生制動能量回饋收集技術，可降低約30%的整體能耗,；牽引制動控制性能，輔以出色的轉向架設計和減震裝置,，列車噪音更低,。此外，Avenio在整個產(chǎn)品周期均可實現(xiàn)客戶化定制理念,。西門子目前已參與了廣州海珠區(qū),、江蘇淮安、武漢大漢陽和深圳龍華新區(qū)的有軌電車項目,。

同時在此次展會上展出的還有西門子Val無人值守膠輪輕軌系統(tǒng)模型,，也即全自動旅客捷運系統(tǒng)。西門子Val編組靈活,，能夠滿足機場以及城市從1000到35000人的中運量客流需求,；可根據(jù)不同時段客流量實時調(diào)整列車的發(fā)車間隔及增減列車車次，zui短行車間隔可達70秒,，并能保證全天候不間斷運行,；建設、運營成本低廉,，地形適應能力強,；采用橡膠輪胎，噪音低,，振動小,，乘坐舒適，大玻璃門設計可保證更好的旅客疏散能力,，同時三軌供電無架空接觸網(wǎng)的設計也能夠與周邊環(huán)境和建筑融合,；自1983年在法國里爾使用至今，已在十幾條線路上安全運營,。

西門子此次參展內(nèi)容還包括西門子通勤及城際列車平臺和西門子交通客戶服務業(yè)務觸屏演示,，鐵路電氣化產(chǎn)品及業(yè)務介紹,，以及弗蘭德齒輪箱和軌道車輛弗蘭德聯(lián)軸器等。“此次展會彰顯了西門子繼續(xù)支持中國交通行業(yè)發(fā)展的堅定承諾和能力,。我們期待著與中國合作伙伴及客戶一道,，為中國智慧城市群的發(fā)展保駕護航。”荷駿飛表示,。