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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
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大的耙吸式挖泥船之一采用了來自西門子的技術(shù),。這種挖泥船可以挖取河床或近海海床表面淤泥，以拓寬航道或開采原料,。它們也用于從海床采砂,，用以建造人工島嶼,。
近,，西門子生產(chǎn)兩套定制變速箱，提供給由馬來西亞造船廠Inai Kiara SDN BHD建造的新船Inai Kenanga,。這兩個多檔位變速箱重約90公噸,，是泥泵驅(qū)動系統(tǒng)的組成部分。西門子也為驅(qū)動螺旋槳的推進系統(tǒng)提供了變速箱,。這項任務(wù)的主要挑戰(zhàn)是讓變速箱盡可能緊湊,。
Inai Kenanga耙吸式挖泥船長近200米，其容量達(dá)3萬多立方米,，相當(dāng)于10個50米標(biāo)準(zhǔn)游泳池的容量之和,。通過兩條安裝在側(cè)面的吸泥管，Inai Kenanga可以多深入水下120米處進行挖泥,，然后將之卸入泥艙,。在45米疏浚深度，Inai Kenanga為每根吸泥管啟用一個主泵,。在更深處,，吸泥管會延伸，并啟用輔助泵,。吸入管中的水會立即與泥漿分離,。Inai Kenanga配備兩臺柴油發(fā)動機。每臺柴油機驅(qū)動一個泥泵,，以及一個推進螺旋槳,。在每個驅(qū)動系統(tǒng)中，一臺變速箱將發(fā)動機連接至推進系統(tǒng)，而另一個變速箱則將發(fā)動機連接至主泵,。
挖泥船可以挖取河床或近海海床表面淤泥,。
Inai Kenanga挖泥船行將竣工。
三檔變速箱
連接至主泵的變速箱有三個檔位,。其中兩個檔位用于調(diào)節(jié)泥泵性能,，以適應(yīng)不同水下深度。第三個檔位則用于主泵卸泥,。否則,，需要另外配備一臺泵，就像許多其他挖泥船那樣,。
盡管一臺重90噸,、高4.5米的多檔變速箱本身已屬罕見，但西門子工程師面對的主要挑戰(zhàn)是造船廠希望整個驅(qū)動系統(tǒng)占用相對較小的空間,。為此,，主泵變速箱及其三個離合器不得不盡可能緊湊。通過利用名為“套筒軸”的特殊設(shè)計,，將離合器安裝在變速箱外殼上,，實現(xiàn)了這一點。這個解決方案的另一個優(yōu)點是維護工人可以輕松檢修離合器,。
一攬子解決方案
發(fā)動機與推進系統(tǒng)之間的變速箱也需要盡可能緊湊,。除傳遞每臺發(fā)動機高達(dá)13,250千瓦的全輸出功率之外，這些變速箱運行時候十分安靜,，并且經(jīng)久耐用,。這要歸功于對鋼制齒輪所做的特殊處理：進行了表面硬化和研磨。西門子還為這種新型耙吸式挖泥船的其他泵和設(shè)備提供了變速箱和離合器,，因而成為世界上 家提供全面的一攬子解決方案的制造商,。