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西門子6ES7215-1BG40-0XB0

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更新時間:2023-12-26 20:39:56瀏覽次數(shù):942

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產(chǎn)品簡介

我公司銷售部為西門子PLC代理商,,公司憑借雄厚的實力,,現(xiàn)已與西門子工廠建立成良好的合作關(guān)系,!價格合理,,質(zhì)量保證,公司優(yōu)勢價格產(chǎn)品有,,西門子通訊電纜,,PLC,西門子6ES7215-1BG40-0XB0

詳細(xì)介紹

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6ES7215-1BG40-0XB0

Product

SIMATIC S7-1200,,CPU 1215C,, 緊湊型 CPU,AC/DC/繼電器,, 2 個 PROFINET 端口,, 機(jī)載 I/O: 14 個 24V DC 數(shù)字輸入;10 DO 繼電器 2A,, 2 AI 0-10V DC,,2 AO 0-20mA DC,, 電源:交流 47-63Hz 時 85-264V AC, 程序存儲器/數(shù)據(jù)存儲器 125 KB

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商品編號(市售編號)6ES7215-1BG40-0XB0
產(chǎn)品說明SIMATIC S7-1200,CPU 1215C,, 緊湊型 CPU,,AC/DC/繼電器, 2 個 PROFINET 端口,, 機(jī)載 I/O: 14 個 24V DC 數(shù)字輸入,;10 DO 繼電器 2A, 2 AI 0-10V DC,,2 AO 0-20mA DC,, 電源:交流 47-63Hz 時 85-264V AC, 程序存儲器/數(shù)據(jù)存儲器 125 KB
產(chǎn)品家族CPU 1215C
產(chǎn)品生命周期 (PLM)PM300:有效產(chǎn)品
價格數(shù)據(jù)
價格組 / 總部價格組SK / 212
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金屬系數(shù)
交付信息
出口管制規(guī)定AL : N / ECCN : EAR99H
工廠生產(chǎn)時間10 天
凈重 (Kg)0.503 Kg
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H)未提供
包裝尺寸11.60 x 13.90 x 8.90
包裝尺寸單位的測量CM
數(shù)量單位1 件
包裝數(shù)量1

 

功能

  • 豐富的指令集:
    運(yùn)算種類眾多,,便于編程:
    • 基本操作,如二進(jìn)制邏輯運(yùn)算,、結(jié)果賦值、存儲,、計數(shù),、產(chǎn)生時間、裝載,、傳輸,、比較、移位,、循環(huán)移位,、產(chǎn)生補(bǔ)碼,、調(diào)用子程序(帶局部變量)
    • 集成通信命令(例如,,USS 協(xié)議、Modbus RTU,、S7 通信“T-Send/T-Receive”(T 發(fā)送/T 接收)或自由端口模式 (Freeport))
    • 使用簡便的功能,,如脈沖寬度調(diào)制、脈沖序列功能,、運(yùn)算功能,、浮點(diǎn)運(yùn)算功能、PID 閉環(huán)控制,、跳轉(zhuǎn)功能,、環(huán)路功能和代碼轉(zhuǎn)換
    • 數(shù)學(xué)函數(shù),例如 SIN,、COS,、TAN,、LN、EXP
  • 計數(shù):
    用戶友好的計數(shù)功能配以集成的計數(shù)器和高速計數(shù)器指令給用戶開辟了新的應(yīng)用領(lǐng)域,。
  • 中斷處理:
    • 邊沿觸發(fā)中斷(由過程信號的上升沿或下降沿觸發(fā))允許對過程中斷作出極快的響應(yīng),。
    • 時間觸發(fā)中斷。
    • 當(dāng)達(dá)到設(shè)定值或計數(shù)器方向改變時,,可觸發(fā)計數(shù)器中斷,。
    • 通信中斷使得能迅速方便地與周圍的設(shè)備如打印機(jī)或條碼閱讀器交換信息。
  • 口令保護(hù)
  • 測試和診斷功能:
    易于使用的功能支持測試和診斷,,例如,,在線/離線診斷。
  • 在測試和診斷過程中“強(qiáng)制”輸入和輸出:
    可不在循環(huán)周期內(nèi)獨(dú)立設(shè)置輸入和輸出,,例如可以檢測用戶程序,。
  • 按照 PLCopen 對簡單運(yùn)動進(jìn)行的運(yùn)動控制。
  • 庫功能
  •  

2011年底之前,,Amit Chakraborty的團(tuán)隊將在試點(diǎn)項目中用真實的用電數(shù)據(jù)對新的軟件進(jìn)行測試,。首先要對消費(fèi)者的用電數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。為此,,他們將會從數(shù)百萬使用智能電表的消費(fèi)者中收集相關(guān)數(shù)據(jù),。收集的數(shù)據(jù)會包括以下信息:用電量及用電時段。西門子的研究人員將會把從試點(diǎn)項目得出的結(jié)論和氣象數(shù)據(jù)以及特殊事件(例如棒球決賽)信息結(jié)合起來,。他們將使用這些原始數(shù)據(jù)為軟件開發(fā)訓(xùn)練數(shù)據(jù),。然后,軟件的算法將會精確地預(yù)測出短期用電負(fù)荷,。

負(fù)荷預(yù)測并不是一項新發(fā)明,。大家都知道,假期時數(shù)以百萬的火雞被放入微波爐時所造成的峰值負(fù)荷,。但是這種粗糙的預(yù)測還不能滿足可持續(xù)發(fā)展能源體系的要求,。在美國,電力公司在管理負(fù)荷方面多年來一直依賴于市場規(guī)律,。如果供電量增加,,用電成本會下降。相反,,電力供應(yīng)緊張時,,消費(fèi)者就會減少用電量,否則就要多花錢,。但是這種“需求響應(yīng)”并不總能有效地發(fā)揮作用,。如果消費(fèi)者的行為和預(yù)期的不*,電力公司就必須馬上生產(chǎn)或購買更多的電能,。這種規(guī)律常常失效,,并會產(chǎn)生更多的溫室氣體,。“為避免這一情況,我們必須能夠預(yù)測消費(fèi)者在任何特定時刻的行為,,”Chakraborty指出,。

機(jī)器學(xué)習(xí)可以幫助降低擴(kuò)建電網(wǎng)的成本。例如,,Michael Metzger博士正在為西門子在慕尼黑開展的一個高級“智能電網(wǎng)”項目研究電網(wǎng)自動化,。他和西門子中央研究院的其他專家一道開發(fā)出了一種學(xué)習(xí)算法,可以使用傳感器測得的數(shù)據(jù)來計算電網(wǎng)的結(jié)構(gòu),。“幾十年以前埋下的供電電纜有多少,,位置在哪里,現(xiàn)在一般基本找不到這種資料了,,”他說,。為了獲得這種有關(guān)電網(wǎng)隱藏部分的基本信息,在電纜網(wǎng)絡(luò)內(nèi)安置了傳感器,。傳感器可以提供某個位置的電流和電壓數(shù)據(jù),。有了這種信息,就可能推斷出電網(wǎng)結(jié)構(gòu),。“電網(wǎng)運(yùn)營商掌握這種信息后,,就可以知道網(wǎng)絡(luò)內(nèi)有多少電力及其分布情況,” Metzger說到,。西門子正在德國南部肯普滕市Allgäuer überlandwerke電力公司的部分電網(wǎng)中檢驗該估算方法,。

查明故障信號。在服務(wù)行業(yè),,機(jī)器學(xué)習(xí)將會帶來革命性的變化,。西門子研究人員如今已不再滿足于發(fā)現(xiàn)醫(yī)療診斷系統(tǒng)等昂貴設(shè)備出現(xiàn)故障后再去解決,而是要往前跨一大步,。西門子美國研究院的Fabian Mörchen博士正在研發(fā)知識決策系統(tǒng)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)系統(tǒng),,他說:“我們開發(fā)的程序可以有效預(yù)測核磁共振成像設(shè)備或核醫(yī)學(xué)系統(tǒng)什么時候會發(fā)生故障。”這種方法的原理是,,很多機(jī)器在發(fā)生故障前會發(fā)出預(yù)兆,。Mörchen說:“關(guān)鍵是找到這種信號,并讓它們可被察覺到,。”這種信號包括電流、電壓,、噪聲,、震動、氣壓以及溫度等的變化,。

機(jī)器自帶的傳感器可以檢測出自身的異常情況,。在了解如何判斷機(jī)器是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,,研究人員和其學(xué)習(xí)系統(tǒng)使用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)找出異常模式。一旦將一系列模式和某個故障聯(lián)系起來,,Mörchen團(tuán)隊就可以開發(fā)出相關(guān)算法,,來訓(xùn)練計算機(jī)程序。這樣,,程序在處理之前沒有見過的數(shù)據(jù)時也能夠識別出這些模式,。比如,MRI掃描器的低溫氦泄露時,,溫度和壓力只是發(fā)生了微乎其微的變化,。得益于早期預(yù)警算法,西門子醫(yī)療的技術(shù)人員才盯住了這個問題,,在機(jī)器出現(xiàn)故障前就修復(fù)了制冷系統(tǒng),。如今,在這種軟件的幫助下,,西門子服務(wù)團(tuán)隊不僅僅監(jiān)視著3,500臺MRI掃描儀,,還可以進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。這一戰(zhàn)略使過去三年間的維修成本降低了580萬美元,。

西門子美國研究院的研究員Ciprian Raileanu領(lǐng)導(dǎo)開展的一個項目,,是這類研究項目的先驅(qū)之一。開發(fā)的成果被用來監(jiān)控橋梁,。當(dāng)時,,美國交通部正想優(yōu)化全國境內(nèi)大約650,000座橋梁的維修工作。Raileanu團(tuán)隊和普林斯頓附近的羅格斯大學(xué)及其高級基礎(chǔ)設(shè)施和交通研究中心聯(lián)合開發(fā)了一種解決方案,。

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