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數(shù)字量輸入模塊具有下列機械特性：

• 緊湊型設(shè)計：
  堅固的塑料機殼里包括：
  • 綠色 LED，用于指示輸入的信號狀態(tài),。
  • 前連接器插座,，通過前門保護(hù)。
  • 前門上的標(biāo)簽區(qū),。
  • 連接器針腳分配,，用于在前門內(nèi)部進(jìn)行配線。
• 安裝方便：
  沒有插槽規(guī)則,；輸入地址由插槽決定,。
  當(dāng)在 ET 200M 中與有源總線模塊一起使用時，可以進(jìn)行熱插拔,，而不會有任何反應(yīng),。
• 方便用戶接線。

具有8,、16,、32或64通道的模塊。

功能

數(shù)字量輸入模塊將來自過程的外部數(shù)字信號電平轉(zhuǎn)換成控制器的內(nèi)部信號電平（邏輯“0”或“1”）,。

多種輸入電壓,，可支持連接不同的控制信號：

• 24 V DC
• 48 - 125 V DC
• 120/230 V AC

除了經(jīng)濟性以及易于處理的特點外，該模塊還具有其他特殊功能：

• 可在等時模式下使用
• 過程和診斷報警
• 使用源電流或漏電流

特殊模塊還可處理過程工程,，例如支持 NAMUR 標(biāo)準(zhǔn),。

技術(shù)規(guī)范

“數(shù)據(jù)引發(fā)行為轉(zhuǎn)變”

Carlo Ratti，這位建筑師同時也是麻省理工大學(xué)的研究人員,，向我們闡釋了數(shù)字技術(shù)和智慧數(shù)據(jù)將如何改變城市生活方式,。

你曾說過，每一座城市都能變成智慧城市,。要做到這一點,，解決方案必須多么*？

Ratti：我認(rèn)為,，關(guān)鍵不在于系統(tǒng)性解決方案,，而更像是一個在許多層面逐步實施的漸進(jìn)過程。請允許我打個比喻來解釋,。如今,，城市正在經(jīng)歷的變化，類似于20年前一級方程式賽車比賽所經(jīng)歷的變化,。在那之前,，賽道上的成功主要歸功于賽車的機械性能和車手的個人能力。但后來,，遙感技術(shù)突飛猛進(jìn),。賽車變成了計算機，在數(shù)以千計的傳感器的實時監(jiān)測下,，賽車變得“智能”,，能夠更好地響應(yīng)比賽狀況。與此類似,，過去十年間,，數(shù)字技術(shù)開始遍布城市每個角落,，構(gòu)成了規(guī)模龐大的智能基礎(chǔ)設(shè)施的骨干,。城市正迅速發(fā)展成為一臺“計算機”。

我們能不能觀察到這種轉(zhuǎn)變的發(fā)生,？

Ratti：從建筑的角度而言,，未來的城市看起來和當(dāng)今的城市并不一定有什么顯著差別，正如古羅馬城與我們當(dāng)今所知的城市并無太大不同,。未來,，建筑的關(guān)鍵要素還是同今天一樣，城市規(guī)劃的模式與我們當(dāng)今所知的大同小異,。發(fā)生改變的是城市的生活方式,。

數(shù)字技術(shù)會形成一個良性循環(huán)，促使我們改變在諸如利用廢棄物或用水方面的行為嗎,？

Ratti：你的這個問題很有趣,，因為在污水和廢棄物管理方面,，我們一直在做大量的工作。我們的“垃圾追蹤（Trash Track）”項目致力于利用無處不在的技術(shù),，揭示廢棄物管理面臨的挑戰(zhàn),。我們將數(shù)百個位置感知的微型智能標(biāo)簽，貼在不同類型垃圾上,，以跟蹤其在城市廢棄物管理系統(tǒng)中的流轉(zhuǎn)情況,。該項目的一個重要方面，是體現(xiàn)數(shù)據(jù)引發(fā)的行為轉(zhuǎn)變,。它能為市民提供信息,，以使他們做出更加明智的決策，甚或為改變周遭世界盡一己之力,，從而為所有人創(chuàng)造一個更加宜居的城市環(huán)境,。我們的一點心得是，僅僅分享信息便能促進(jìn)行為轉(zhuǎn)變,。該項目的參與者能夠跟蹤他們的垃圾去向,。后來，一個項目參與者告訴我們：“我以前喜歡喝塑料瓶裝水,，并且毫不在意地丟棄塑料瓶?，F(xiàn)在，我知道這些塑料瓶被填埋在離我家僅幾英里遠(yuǎn)的地方,。我再也不能那樣做了,。” 同時，“Underworlds地下世界（Underworlds）”項目則側(cè)重于廢水管理,，它開啟了一個新的關(guān)于人類健康和行為的信息世界,。目前，我們正在設(shè)計智慧平臺原型,，以收集廢水,，過濾廢水，并利用計算技術(shù)來分析基因物質(zhì),，識別病毒和細(xì)菌,，以及查明某些特定化學(xué)物質(zhì)。這像是調(diào)研整個社區(qū)的人類微生物菌落,。

智慧城市將實現(xiàn)密集的網(wǎng)絡(luò)連接,。它們?nèi)绾伪Ｗo(hù)自己不受襲擊和數(shù)據(jù)濫用的影響？

Ratti：一種選擇是利用廣泛采用技術(shù)本身來發(fā)現(xiàn)漏洞并提升安全性,。對于確定現(xiàn)有系統(tǒng)的安全強度,，甚至*從頭設(shè)計更加嚴(yán)密的安全措施而言，熟悉的工具和方法都能帶來給填補安全漏洞帶來巨大幫助——這是一種被通常稱為“白帽”的做法,。通過這種模擬攻擊方式安全團(tuán)隊事先可以查明數(shù)字網(wǎng)絡(luò)的缺陷,，最終提高其抵御攻擊的能力,。這或許會成為政府和企業(yè)的常規(guī)做法——一種“網(wǎng)絡(luò)消防演練”，即便今后幾年,，學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的研究重點將是研發(fā)更多技術(shù)保障措施,。

萬一發(fā)生主義襲擊，智慧城市可能提供哪些機會,？

Ratti：當(dāng)發(fā)生緊急狀況時,，最需要的是實時信息：出了什么事？在哪里,？每個人應(yīng)當(dāng)做什么,？現(xiàn)在，可以輕而易舉地得出這些問題的答案,。實時信息有助于提高恢復(fù)性和靈活度,，因為這讓我們更清楚地知道某個時刻正在發(fā)生什么并做出響應(yīng)。

在你看來,，自主聯(lián)網(wǎng)駕駛將在哪些方面改變我們的交通行為,？

Ratti：自動駕駛汽車必將對城市生活產(chǎn)生巨大影響。這并非因為人們無需手握方向盤,，而是由于它們將令個人交通與公共交通模式之間的界線變得模糊,。私家車在早晨送你上班之后，不再是停放在停車場內(nèi),，而是接著去送你的家人,，或者接送你所在街區(qū)、社交媒體社區(qū)或者城市里的任何其他人,。這意味著道路上行駛的車輛更少,，留出更多綠化空間和公共空間。我們最近的研究表明,，在諸如紐約,、新加坡和德里等城市，即使減去八成的車輛,，城市也能保持正常運轉(zhuǎn),。不妨想象，如果每5輛車中有4輛從道路上消失,，我們的城市會發(fā)生多么翻天覆地的變化。

我們討論的所有這些系統(tǒng)都會產(chǎn)生數(shù)據(jù),。你預(yù)見這會帶來哪些類型的新商機,？

Ratti：這有許多例子。其中一個例子是我們直接參與的項目,。HubCab是一個交互式可視化工具,，有了它,，我們可以探究紐約市某一年內(nèi)的1.7億多趟次出租車運營是如何將這座城市連接起來的。通過研究這些數(shù)據(jù),，我們展現(xiàn)了出租車拼車的巨大潛力,。紐約市的出租車運營總數(shù)可以減少40%，車隊運營成本和污染可以降低30%,，而總的載客量和及時性則基本保持不變,。事實上，收集數(shù)據(jù)是城市規(guī)劃的基礎(chǔ),。一個世紀(jì)以前,，Élisée Reclus曾斷言，所有規(guī)劃都必須始于調(diào)查和收集數(shù)據(jù),。如今,，的區(qū)別是，我們能獲得海量可靠的實時數(shù)據(jù),！

在你看來,，所有這些數(shù)據(jù)是否會改善城市生活質(zhì)量？

Ratti：法國人類學(xué)家Leroi-Gourhan在他的著作《姿態(tài)和話語》中強調(diào),，只要看看人類使用工具的歷史,，就能繪出人類文明發(fā)展曲線。從新石器時代到二十世紀(jì),，人體官能的逐步外化總是深刻標(biāo)志著進(jìn)步,。這個事實本身具有解放作用，而技術(shù)向我們呈現(xiàn)了更廣闊的選擇,。