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逼近極限

時(shí)間,、金錢(qián),、壓力。停車(chē)空間緊張,，交通擁堵不堪,，不僅浪費(fèi)時(shí)間、燃料,，還影響環(huán)境,。如今，全世界一半以上的人居住在城市,，另外還有25%的人從郊區(qū)搭乘交通工具到市區(qū)上班,。換言之,，現(xiàn)代生活高度依賴(lài)交通基礎(chǔ)設(shè)施,。麥肯錫公司新發(fā)布的一項(xiàng)交通研究結(jié)果顯示，2010年,，全球客貨運(yùn)的總開(kāi)銷(xiāo)達(dá)6.4萬(wàn)億歐元,，人均接近1,000歐元。Frost & Sullivan咨詢(xún)公司預(yù)計(jì),，僅歐洲一地,，2011年交通堵塞導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)成本即達(dá)2,000億歐元。如此看來(lái),，是否將出現(xiàn)全球性交通堵塞,？如果按當(dāng)前趨勢(shì)發(fā)展下去，未來(lái)極有可能如此,。到2050年,，全球人口預(yù)計(jì)將增至95億，屆時(shí)將有超過(guò)65億人居住在城區(qū),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)前的35億人,。

不僅越來(lái)越多的人居住在城市，而且他們的出行也將更加頻繁,。他們要搭乘交通工具出差,、上班和度假。2010年,，歐洲居民搭乘汽車(chē),、巴士、列車(chē),、飛機(jī)及船舶的總行程大約5.6萬(wàn)億公里,。自1990年以來(lái),，歐盟境內(nèi)的個(gè)人交通已增長(zhǎng)三分之一，據(jù)歐洲委員會(huì)預(yù)測(cè),，2030年將較現(xiàn)在進(jìn)一步增長(zhǎng)29%,。美國(guó)居民交通出行最多，年均出行里程達(dá)2.5萬(wàn)公里,。

交通量增加還影響貨流——亞洲制造的服裝,、德國(guó)制造的汽車(chē)、南美生產(chǎn)的水果運(yùn)往全世界,。如今,，全球貿(mào)易幾乎已經(jīng)沒(méi)有任何限制。瑞士咨詢(xún)公司Progtrans預(yù)測(cè),，僅德國(guó)一個(gè)國(guó)家,，到2050年，其貨運(yùn)量將在2005年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)116%,，這將導(dǎo)致陸路貨運(yùn)的二氧化碳排量從現(xiàn)在的每年大約4,000萬(wàn)噸增加至2050年的1億噸——除非采取重大技術(shù)革新措施,。

據(jù)世界可持續(xù)發(fā)展工商理事會(huì)（WBCSD）預(yù)測(cè)，2013年至2030年,，全球貨運(yùn)交通將每年增長(zhǎng)2.5%,，個(gè)人交通每年增長(zhǎng)1.6%。盡管老年人的比例越來(lái)越高,，但由于他們的退休年齡延長(zhǎng),，個(gè)人交通仍將逐年增長(zhǎng)。柏林交通研究所（IFMO）稱(chēng),，相比短短數(shù)年前,，現(xiàn)在的退休人員更加活躍，外出更加頻繁,。

德國(guó)人平均每天的出行時(shí)間為95分鐘,，其中50分鐘是在汽車(chē)上。IFMO得出的結(jié)論是,，到2030年,，汽車(chē)仍將是主要的交通方式，在這方面,，中國(guó)正在“奮起直追”,。三年前，每千中國(guó)人擁有47輛車(chē),，20年后該數(shù)字將達(dá)到270輛,。同時(shí)，在油價(jià)上漲,，二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛,，設(shè)立環(huán)境保護(hù)區(qū),，出臺(tái)汽車(chē)排放禁令，征收城區(qū)擁堵費(fèi)以及汽車(chē)共享日益流行等多個(gè)因素的驅(qū)動(dòng)下,，人們對(duì)汽車(chē)的傳統(tǒng)態(tài)度正在轉(zhuǎn)變,，汽車(chē)業(yè)即將經(jīng)歷有史以來(lái)最大的變革。IFMO的報(bào)告還指出,，尤其在18歲至30歲的年輕人中,，汽車(chē)的吸引力正在逐步下降。

在年輕人群和其他人群中,，很多人開(kāi)始垂青公共交通,。國(guó)際公共交通聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，到2025年,，全球范圍內(nèi)公共交通占個(gè)人出行的比例將比2009年高出一倍,。奧緯咨詢(xún)公司曾在德國(guó)、法國(guó),、英國(guó),、上海和新加坡，對(duì)3,000名受訪(fǎng)者展開(kāi)了一次調(diào)查,，詢(xún)問(wèn)在特定情況下他們的出行方式可能會(huì)發(fā)生何種變化,。假設(shè)油價(jià)每升2.50歐元,，且公共交通環(huán)境完善時(shí),，40%的受訪(fǎng)者表示他們寧愿選擇公共交通；假設(shè)油價(jià)每升4歐元,，并且征收高速公路通行費(fèi)和城區(qū)擁堵費(fèi)的話(huà),，該數(shù)字上升到77%。學(xué)生選擇公共交通的意向強(qiáng)烈（占86%）,。

對(duì)年輕人而言,，擁有一部智能手機(jī)比擁有一輛屬于自己的汽車(chē)更為重要。有一部智能手機(jī)在手,，年輕人可隨時(shí)在需要時(shí)短期租車(chē)出行,，或者自由使用公共交通，因而它更加吻合年輕一代的需求,。目前,，在五大洲26個(gè)國(guó)家或地區(qū)，共有1,100座城市出臺(tái)了鼓勵(lì)汽車(chē)共享的政策,。據(jù)Frost & Sullivan報(bào)告,，2011年，歐洲共有大約70萬(wàn)汽車(chē)共享用戶(hù)和2.1萬(wàn)輛共享車(chē),，到2020年,，這兩個(gè)數(shù)字將分別增加至2,000萬(wàn)和24萬(wàn),。如今，德國(guó)有2.5%的城市居民選擇汽車(chē)共享,。據(jù)麥肯錫研究報(bào)告,，該數(shù)字有望在10年內(nèi)增加到三分之一。寶馬和梅塞德斯報(bào)告稱(chēng)“drive now”和“car2go”共享車(chē)隊(duì)的用戶(hù)正在穩(wěn)步增長(zhǎng),。引進(jìn)電動(dòng)車(chē)之后,，汽車(chē)共享將成為未來(lái)最重要的可持續(xù)交通解決方案之一。

同時(shí),，電車(chē),、地鐵、市郊客車(chē)和長(zhǎng)途鐵路也在不斷發(fā)展,。例如,，中國(guó)計(jì)劃到2020年將其鐵路總里程從當(dāng)前8.6萬(wàn)公里增加至12萬(wàn)公里。貨運(yùn)和城市軌道交通發(fā)展最為迅速的地區(qū)有中東,、拉美,、俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體其他國(guó)家。另一方面,，亞洲及南美洲新興市場(chǎng)迅速發(fā)展,，亦將帶動(dòng)海上貿(mào)易發(fā)展，對(duì)污染物和溫室氣體排放造成巨大影響,。據(jù)德國(guó)聯(lián)合抵押銀行（HypoVereinsbank）開(kāi)展的一項(xiàng)綠色海運(yùn)研究報(bào)告,，海上貿(mào)易船運(yùn)的二氧化碳排量已占全球排放總量的4%至5%。

國(guó)際海事組織（IMO）預(yù)測(cè),，到2020年,，船運(yùn)交通量將增長(zhǎng)60%，二氧化碳排量將增加多達(dá)72%,?？者\(yùn)業(yè)預(yù)期也將呈現(xiàn)類(lèi)似走勢(shì)，在全球范圍內(nèi),，每分每秒都有航班在某處降落,。據(jù)空中客車(chē)公司預(yù)測(cè)，全球飛機(jī)數(shù)量將在未來(lái)20年內(nèi)再翻一番,。德國(guó)航空業(yè)預(yù)測(cè),，2020年航空客運(yùn)量將達(dá)到40億人次。長(zhǎng)途航班單程排放的二氧化碳,，即相當(dāng)于一輛汽車(chē)一年的排放量,，因此，飛機(jī),、飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng),、航空公司以及空運(yùn)業(yè)務(wù)均有待改善,。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）計(jì)劃，到2020年,，航空運(yùn)輸業(yè)的二氧化碳排量將不再增長(zhǎng),，到2050年將二氧化碳排放量削減至2005年排放量的一半。

交通排放的二氧化碳,，已占全球排放總量的22%,，成為第二大排放源。汽車(chē),、貨車(chē),、船舶和飛機(jī)每年排放80億公噸二氧化碳，其中美國(guó)是最大的排放國(guó)（20億公噸）,。接近75%的排放物來(lái)自道路交通,，另外25%來(lái)自火車(chē)、飛機(jī)和船舶,。在歐盟,，道路交通排放的二氧化碳約占總排放量的20%左右，1990年至2010年期間排放量增長(zhǎng)近23%,。此外,，到2050年，全球汽車(chē)擁有人數(shù)有望增長(zhǎng)兩倍,，貨車(chē)交通量將翻倍,，航空交通量也將增長(zhǎng)三倍。有鑒于此,，國(guó)際能源署預(yù)計(jì),，到2050年，二氧化碳排放量可能達(dá)到149億噸,，增長(zhǎng)近90%。因此,，為確保未來(lái)可持續(xù)發(fā)展,，開(kāi)發(fā)低排放發(fā)動(dòng)機(jī)和高效網(wǎng)絡(luò)化的交通解決方案至關(guān)重要。