西門子代理商 南京西門子一級代理商 南京西門子一級代理商

眾多常見物品和機(jī)器中都裝配了微型計算機(jī),，這些計算機(jī)控制著它們的運(yùn)轉(zhuǎn),，同時可以啟用各種有用的應(yīng)用軟件。越來越多的此類嵌入式系統(tǒng)逐漸聯(lián)系起來,，匯聚成一個“物聯(lián)網(wǎng)”,。展望未來，在網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)互聯(lián)互通的各類機(jī)器將推動生產(chǎn),、能源分配和交通系統(tǒng)發(fā)生重大變革,。

單片機(jī)無處不在。單片機(jī)本質(zhì)上是內(nèi)嵌于機(jī)器中的微型計算機(jī),，它們統(tǒng)御著迅速擴(kuò)張的功能王國,。舉例而言，在洗衣機(jī)中,，單片機(jī)可以讀取衣物標(biāo)簽上的電子 標(biāo)簽,，從而識別出衣物質(zhì)地是免燙材料，還是羊毛,。利用其他傳感器傳遞的信息,，單片機(jī)能夠判斷衣物的臟污程度。它們還可以控制洗滌強(qiáng)度,，并確保機(jī)蓋蓋嚴(yán),。

借助RFID芯片，西門子物流中心可對進(jìn)貨進(jìn)行自動登記,。

幾乎在所有的機(jī)器中都可以找到嵌入式單片機(jī)的身影,，小到DVD播放器和電動工具，大到汽車和計算機(jī)斷層掃描儀,，都離不開它們,。單片機(jī)在體積和處理能 力上有別于個人計算機(jī)。嵌入式系統(tǒng)通常配備單片機(jī),、內(nèi)存及用于與外界交互的接口,，但是它們在體積上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于個人計算機(jī)。通常情況下,，整個電子電路就集成 于一枚芯片上,。盡管此類單片機(jī)的外觀十分小巧，它們卻可以憑借軟件的力量輕而易舉地控制機(jī)器,，甚至駕馭復(fù)雜機(jī)器也不在話下,。

“幾十年后，人們將很難再看到不帶內(nèi)嵌計算機(jī)的工業(yè)產(chǎn)品。”德國計算機(jī)科學(xué)家Karl Steinbuch早在1966年時便如此預(yù)言,。如今他的預(yù)言早已成真,，德國行業(yè)協(xié)會Bitkom和羅蘭•貝格管理咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，目前全球嵌入式系 統(tǒng)的市場總額約達(dá)2000億歐元,，并且這個數(shù)字仍在迅速增長,。

嵌入式系統(tǒng)對于西門子而言尤為重要，因為西門子出售的幾乎所有產(chǎn)品中都配備了這種小到近乎看不到,、碰不著的袖珍計算機(jī),，從醫(yī)療設(shè)備和自動化設(shè)備，到樓宇管理系統(tǒng),、列車,、配電系統(tǒng)和輪機(jī)，不一而足,。

塑料加工公司Rehau AG 利用RFID系統(tǒng)實時監(jiān)測生產(chǎn),。

與普通計算機(jī)一樣，單片機(jī)依靠軟件工作,，西門子在該領(lǐng)域積累了深厚的專業(yè)特長,。公司現(xiàn)有17000名程序員，每年在軟件研究方面的投資約達(dá)20億歐 元,。同時，西門子在這一領(lǐng)域的活動并不局限于嵌入式系統(tǒng),。“我們是歐洲僅次于SAP的第二大軟件公司,。”西門子企業(yè)發(fā)展部的Gerhard Kress如是道。

在該領(lǐng)域,，西門子的重心逐步向所謂的“行業(yè)IT”信息解決方案轉(zhuǎn)移,，也就是“針對具體領(lǐng)域量身打造的信息技術(shù)解決方案。”Kress介紹說,。他還指 出“相對而言,，通用IT同時適用于很多領(lǐng)域。比如說Microsoft Office軟件,，以及采購,、銷售、資源調(diào)度和數(shù)據(jù)庫管理方面的各種軟件,。西門子的重心不在此類解決方案和應(yīng)用上,。”

通常情況下，行業(yè)IT以嵌入式系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行構(gòu)建,，并不斷向用戶提供新功能,。例如，有了嵌入式智能技術(shù)以后，操作一臺現(xiàn)代化CT掃描儀的醫(yī)生可以在 本地監(jiān)視器上查看機(jī)器生成的掃描圖像,，同時該數(shù)據(jù)還可以通過集成的外部接口傳輸?shù)皆\斷軟件,，例如西門子的syngo.via。醫(yī)生掌握此類數(shù)據(jù)后,，可以更 好地診斷病情,，例如他們可以將患者的掃描圖像與之前的圖像進(jìn)行比較，再做出判斷,。“這為醫(yī)生帶來了更大好處,，同時還可促進(jìn)我們的硬件銷 售。”Kress表示,，“這樣,，行業(yè)IT已經(jīng)成為西門子的競爭優(yōu)勢。”

客戶同樣也將受益于行業(yè)IT的優(yōu)勢,。例如,，某家汽車制造商通過引進(jìn)西門子的*工程解決方案，已經(jīng)成功地將研發(fā)時間縮短近一半之多,。這些解決方案 包括面向設(shè)計,、計算和模擬的NX軟件；在產(chǎn)品生命周期內(nèi)管理產(chǎn)品數(shù)據(jù)的Teamcenter軟件,；面向工廠設(shè)計和生產(chǎn)自動化的Tecnomatix和全集 成自動化（TIA）,，以及面向工廠實時過程的SIMATIC IT系統(tǒng)。

上述系統(tǒng)不僅可以在產(chǎn)品研發(fā)中大顯神威,，汽車制造商還可以用它們來設(shè)計新工廠,，優(yōu)化生產(chǎn)率，乃至在虛擬環(huán)境中開發(fā)機(jī)器,。這樣既節(jié)約了時間和成本,，還能避免人為失誤。此外,，從制造過程中采集的信息可以饋回研發(fā)流程,，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)品的改進(jìn)。

“通用IT市場的年增長率大概是4%,，但是行業(yè)IT的增長速度為9%,。” Kress指出。正因如此,，行業(yè)IT才成為“西門子IT變革”的核心,，這項變革計劃旨在開辟介于西門子傳統(tǒng)解決方案與通用IT之間的新市場。

當(dāng)樹也會“講話”的時候,。人類在很久以前就掌握了全球數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)（或稱互聯(lián)網(wǎng)）?，F(xiàn)在機(jī)器也要實現(xiàn)同樣的創(chuàng)舉了,。 在物聯(lián)網(wǎng)日益開疆拓土的趨勢下，這種愿景正在變成現(xiàn)實,，比如,，有些智能化控制中心已經(jīng)開始利用自己的接口直接與其他中心通信。“我們預(yù)計到2020年,，將 有500億臺設(shè)備實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),。”愛立信*執(zhí)行官Hans Vestberg稱。愛立信公司甚至在樹木上安裝了嵌入式系統(tǒng),，目的是讓樹可以向互聯(lián)網(wǎng)傳遞信息,。“假如你經(jīng)營著一家林業(yè)公司，如果你能了解樹的感受,，這 是不是會很有用,？”

2011年夏季，西門子和德國科普雜志《Spektrum der Wissenschaft》同樣為愛爾蘭根植物園中一株已經(jīng)生長150年的橡樹裝上了測量裝置,。安裝在樹上的可吸入顆粒物傳感器和臭氧測量計可以記錄環(huán)境 數(shù)據(jù),，同時由氣象站和網(wǎng)絡(luò)攝像頭協(xié)助其工作。通過WiFi網(wǎng)絡(luò),，這棵橡樹將自己的數(shù)據(jù)發(fā)送給一臺計算機(jī),，計算機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行評估，然后便能檢測出這棵樹在特 定時間的健康狀況,?；ヂ?lián)網(wǎng)用戶可以直接查看相關(guān)信息，這棵“會說話的樹”經(jīng)常在Facebook和Twitter上更新動態(tài),，它還會向Flickr上傳照 片,，向YouTube上傳視頻。

當(dāng)然物聯(lián)網(wǎng)的本領(lǐng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于使橡樹與人互動,。實際上，整座風(fēng)電場的機(jī)器之間也可以進(jìn)行通信,。比如,，在某座風(fēng)電場中，運(yùn)營商并沒有讓每臺發(fā)電機(jī)滿負(fù)荷 運(yùn)轉(zhuǎn),，而是利用西門子的軟件來使發(fā)電機(jī)可以相互交換數(shù)據(jù),，最終既能最大限度提高風(fēng)電場的發(fā)電量，又能最大限度地減輕某些組件的磨損,。

醫(yī)生可以在并非用于診斷目的的平板電腦或監(jiān)視器上觀察患者影像,，并將它們發(fā)送到其他地方。

智能電網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)大顯身手的另一個領(lǐng)域,。比如,，將來,，洗衣機(jī)和制冷系統(tǒng)等用電設(shè)備將與互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)通信，從而平衡電力供需關(guān)系,。西門子和電力公司 Allgäuer überlandwerk GmbH目前就在測試一個類似的智能電網(wǎng),，測試工作已經(jīng)進(jìn)行一年多。“這里的情形如同人們期望2020年能在德國看到的情景一樣,。”Allgäuer* 工程官M(fèi)ichael Fiedeldey透露,。

到那時，汽車有可能也會實現(xiàn)彼此通信,，與周邊環(huán)境通信,，通過這種通信來避免交通事故，確保交通通暢,。舉例而言,，如果交通堵塞超過了一定程度，車輛會通過無線網(wǎng)絡(luò)向后面的車輛發(fā)出提醒,。機(jī)器還會與其他機(jī)器通信,，做好緊急救助的準(zhǔn)備。

制造業(yè)的變革,。很多工業(yè)領(lǐng)域也對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)躍躍欲試,，究其原因，是因為物聯(lián)網(wǎng)可以推動制造業(yè)實現(xiàn)真正意義上的變 革,。德國聯(lián)邦政府的高科技戰(zhàn)略舉措中有一項行動叫做“工業(yè)4.0”,，西門子也是其參與成員之一。這個行動的*就持此觀點,。“工業(yè)4.0”的愿景是構(gòu)建 以分布式智能為特色的體系,，在該體系下，工廠將擺脫集中生產(chǎn)模式,。

在這一藍(lán)圖中,，待處理部件和制造機(jī)器將進(jìn)行對話，借此自行優(yōu)化制造工藝,。“每件原材料上都有一個很小的嵌入式系統(tǒng),，這個系統(tǒng)相當(dāng)于一個微型Web服 務(wù)器，它配備一個無線接口,，可以看做是它的數(shù)字化內(nèi)存,。” 德國人工智能研究中心（位于Saarbrücken）負(fù)責(zé)人Wolfgang Wahlster教授說道，“嵌入式系統(tǒng)可以確切地判斷出應(yīng)該如何處理原材料產(chǎn)品,，然后單獨(dú)向工廠中的相應(yīng)機(jī)器請求所需的操作,。”

在不遠(yuǎn)的將來，通過與周遭設(shè)備通信,，包裹能在物流網(wǎng)絡(luò)中自己找到運(yùn)輸路線,。

在歷經(jīng)機(jī)械化生產(chǎn),、大規(guī)模電氣化生產(chǎn)和生產(chǎn)工藝的電子自動化之后，第四次工業(yè)革命將是物聯(lián)網(wǎng)和分散式控制的舞臺,，它們所具備的靈活性會讓單件產(chǎn)品的制造也有利可圖,。這種趨勢必將有助于高收入國家創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，保持競爭優(yōu)勢,。

與此同時,，工廠中執(zhí)行同類任務(wù)的機(jī)器也將能在生產(chǎn)線與生產(chǎn)線之間靈活切換，而無需中央控制系統(tǒng)干預(yù),。Wahlster套用PC領(lǐng)域的“即插即用”術(shù)語將之稱為“即插即產(chǎn)”,。

西門子目前在負(fù)責(zé)一個歐盟項目的協(xié)調(diào)工作，項目名為“應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)”,，該項目旨在促進(jìn)生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)靈活的物聯(lián)網(wǎng),。在“工業(yè)4.0”框架下，西門子還參 與了RES-COM項目（依托情景觸發(fā)的機(jī)器對機(jī)器通信節(jié)約資源）,。該項目由Wahlster牽頭,，由德國聯(lián)邦教育與研究部撥款實施，其初衷在于促進(jìn)能 源,、淡水,、空氣和原材料等寶貴資源得到高效利用。

“但是如果有人認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)只會采集傳感器數(shù)據(jù),，那他就錯了,。”西門子中央研究院的Joachim Walewski說道，“它還必須要輸出具有可操作性的信息,。”比如說,，如果材料運(yùn)送車輛中的傳感器只知道如何識別紅燈，那還不夠,。系統(tǒng)必須能知道這輛貨 車在朝哪個方向行駛,，知道前方有交通燈，同時系統(tǒng)還要做出正確判斷,，也就是說現(xiàn)在需要剎車了,。

位于多特蒙德的弗勞恩霍夫物流研究院院長Michael ten Hompel教授將數(shù)據(jù)包比喻為貨物集裝箱，并喜歡用“互聯(lián)網(wǎng)物流”這個詞,。在不遠(yuǎn)的將來,，包裹通過與周邊環(huán)境設(shè)備進(jìn)行通信,，自己就可以在物流網(wǎng)絡(luò)中找出 運(yùn)輸路線,。“如此一來，緊急的貨物會得到更快的運(yùn)輸,，其他包裹則需要等待,。”他介紹道,。集裝箱中的嵌入式系統(tǒng)配備有微處理器、傳感器并無線連網(wǎng),，它們不僅 可以找到正確的運(yùn)輸路線,，還具有其他功能，比如利用溫度傳感器監(jiān)視易腐貨物,，從而充當(dāng)產(chǎn)品存儲器,。

“云”在未來的物流領(lǐng)域也將發(fā)揮核心作用，這個概念是通過互聯(lián)網(wǎng)按需獲取處理能力,、軟件和存儲空間,。“所有與貨物搬運(yùn)和送貨有關(guān)的IT流程都將轉(zhuǎn)移 到云中。” ten Hompel說,，“那么,，比如說RFID掃描儀，它不會連接到倉庫中的某臺服務(wù)器,，而是連接到云中的計算機(jī),。”在從產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)绞肇浀攸c的過程中，貨物將全 方位獲取服務(wù)市場的信息,，頗似軟件模塊記錄貨物的到貨情況,，并將該信息存儲到數(shù)據(jù)庫中。這樣的小應(yīng)用可以像樂高積木一樣,，根據(jù)需要組合成更為復(fù)雜的服務(wù),， 很多供應(yīng)商會提供此類服務(wù)。

面向所有人的服務(wù),。這正是“服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)”背后的構(gòu)想,。在這種構(gòu)想下，全球計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將演變成一個龐大的軟件模塊 庫,，所有模塊均采用標(biāo)準(zhǔn)化接口,，因此這些模塊可以輕松地進(jìn)行組合，構(gòu)成更高級的服務(wù),。為實現(xiàn)上述目標(biāo),，Michael ten Hompel的研究院已經(jīng)嘗試對杜伊斯堡的一座配送倉庫進(jìn)行改造，為其配置了云技術(shù),。

“我們的云服務(wù)器以各種軟件模塊為載體,，支持31種‘業(yè)務(wù)對象’。比如,，它們包括倉庫管理和貨物接收方面的軟件,。這些軟件模塊是由十幾家供應(yīng)商提供 的，但是它們?nèi)孔裱榷ǖ臉?biāo)準(zhǔn),，所以可以輕松地進(jìn)行集成,。”ten Hompel說,。這座倉庫只用兩周時間便改造完成，可以開門營業(yè),，而通常情況下,，倉庫改造工程可能需要長達(dá)數(shù)月的時間。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以互相“交談”,，從而優(yōu)化產(chǎn)能,。在愛爾蘭根，一株裝有測量裝置的橡樹常常在“Twitter”上更新動態(tài),，報告自身狀況,。

未來的服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)可能同樣會讓我們過上更舒適的生活。比如,，一些研究人員預(yù)見到一個可以為所有人提供靈活組合的服務(wù)的網(wǎng)上市場,。假如某個家庭的供熱 系統(tǒng)出現(xiàn)故障，戶主不必再聯(lián)系工人上門維修,，而只需在服務(wù)平臺上發(fā)一條幫助請求,。系統(tǒng)利用語義技術(shù)，能夠根據(jù)季節(jié)和天氣預(yù)告判斷問題類型和嚴(yán)重程度,。然 后,，系統(tǒng)會根據(jù)所有相關(guān)維修工的日程安排自動查找到合適的維修工，并安排這次維修服務(wù),。實現(xiàn)上述構(gòu)想的前提條件是推行“統(tǒng)一服務(wù)描述語言”（USDL）中 所載的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)描述,。USDL是在德國“Theseus”IT研究項目框架下開發(fā)出的一種語言，西門子在其開發(fā)中發(fā)揮了重要作用,。

同樣,，成長于互聯(lián)網(wǎng)中的自主服務(wù)也將在未來的智能電網(wǎng)中發(fā)揮重要作用，其形式是軟件代理,，這種代理可以代表消費(fèi)者和電力生產(chǎn)者獨(dú)立完成電能的購買與銷售交易,。此類網(wǎng)上電力交易的電價將不只取決于供需狀況（目前則取決于供需狀況），還會考慮到以往經(jīng)驗和預(yù)測數(shù)據(jù),。

放眼未來,，互聯(lián)網(wǎng)中的海量數(shù)據(jù)將成為新型服務(wù)的基礎(chǔ)。屆時我們可能會看到根據(jù)不同季節(jié)的日常用電需求模型而為建筑物和家庭用戶提供的服務(wù),，根據(jù)每天 不同時段的交通量為交通規(guī)劃師提供的服務(wù),，以及根據(jù)天氣預(yù)報數(shù)據(jù)為樓宇自動化系統(tǒng)提供的服務(wù)。例如,，如果建筑物能預(yù)先了解天氣轉(zhuǎn)暖情況,，便可以提前逐步調(diào) 低供熱溫度。

能積累經(jīng)驗的網(wǎng)絡(luò)甚至可以探明即將發(fā)生的組件故障。例如,，西門子的燃?xì)廨啓C(jī)利用數(shù)千只傳感器向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中饋入數(shù)據(jù)，從而可以監(jiān)視自身的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，最終達(dá)到優(yōu)化發(fā)電機(jī)效率的目的,。

西門子從全世界近400家工廠采集此類數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)來預(yù)測部件的損耗情況,，確保在部件發(fā)生故障以前就予以更換,。有了預(yù)防性維修，便能避免讓人措手不及的故障——讓機(jī)器具備報告自身狀況的能力,，大有裨益,！