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麻省理工學(xué)院下設(shè)的SENSEable城市實(shí)驗(yàn)室是一個(gè)探索“實(shí)時(shí)城市”的研究機(jī)構(gòu)，其研究對象主要是部署日益廣泛的傳感器和聯(lián)網(wǎng)微型電子裝置,，以及其與城市環(huán)境的關(guān)系,。該實(shí)驗(yàn)室以其關(guān)于城市的研究和富于創(chuàng)造力的設(shè)計(jì)而聞名于世。其中一項(xiàng)發(fā)明便是在《氣候變化框架公約》第十五次締約方會(huì)議（COP15）上首次揭開神秘面紗的“哥本哈根之輪（Copenhagen Wheel）”,。自問世以來,，這款智能車輪已屢獲殊榮，包括美國的詹姆斯代森獎(jiǎng)和愛迪生獎(jiǎng),。

Assaf Biderman（36歲）既是一名技術(shù)發(fā)明家,，又是一位作家，還是一名企業(yè)家,。不僅如此,，他還在麻省理工學(xué)院任教,，同時(shí)兼任SENSEable城市實(shí)驗(yàn)室副主任。Assaf是多項(xiàng)的持有人,，也是40多篇文章的共同作者,。他關(guān)于城市演進(jìn)與數(shù)字化技術(shù)的研究成果，顯露出他在物理學(xué),、設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域的扎實(shí)功底,。世界各地的眾多場所，如紐約的現(xiàn)代藝術(shù)博物館,，以及千余種出版物和媒體,，如BBC和探索頻道等，均曾展示和介紹他的作品,。他創(chuàng)建了一家風(fēng)投企業(yè)“Superpedestrian”,，專門開發(fā)輕型聯(lián)網(wǎng)車輛，采用新的方式,，將駕駛員,、乘客和傳感器與城市環(huán)境相連接。

全球人口半數(shù)以上生活在城市,，城市能耗占全球總能耗的67%,。數(shù)據(jù)源集成能為提高城市效率和人性化程度做出哪些貢獻(xiàn)？

Kloeckl：構(gòu)成城市環(huán)境的眾多系統(tǒng)生成了海量數(shù)據(jù),。譬如,，在新加坡，我們的研究重點(diǎn)之一是交通領(lǐng)域,。2010年,，我們在新加坡設(shè)立了一間實(shí)驗(yàn)室，并與新加坡的交通主管部門,、機(jī)場,、出租車公司、環(huán)保署,、港口和供電公司等達(dá)成協(xié)議,，以分享匿名匯總數(shù)據(jù)，采用合并數(shù)據(jù)流進(jìn)行試驗(yàn),。譬如,，一個(gè)項(xiàng)目是將1.6萬輛出租車提供的數(shù)據(jù)與高度精確的氣候條件數(shù)據(jù)，特別是關(guān)于降雨的數(shù)據(jù)結(jié)合研究,。這樣的數(shù)據(jù)組合非常重要,，因?yàn)樾录悠鲁Ｄ甓嘤辏⑶彝蔷植筷囉?。這些數(shù)據(jù)有助于動(dòng)態(tài)平衡出租車運(yùn)力與即將發(fā)生的用車需求,，從而確保在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)提供充足的出租車,。就這一點(diǎn)而言，我們需要知道即將下雨的區(qū)域內(nèi)有多少人,，該時(shí)段內(nèi)該區(qū)域的歷史出行模式,，以及該區(qū)域內(nèi)已經(jīng)有多少輛出租車。如果進(jìn)一步結(jié)合實(shí)時(shí)公交車數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)甚至能產(chǎn)生更大的作用,。我們也在探索，如何將出租車用作所有道路交通的代理,。這樣一來,，就有可能實(shí)時(shí)了解從城市的任何地點(diǎn)前往任何其他地點(diǎn)所需時(shí)間。這些數(shù)據(jù)允許不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行實(shí)時(shí)交互,，從而促進(jìn)模式間的優(yōu)化,。這有可能提高城市響應(yīng)居民需求的靈敏度，最終形成更人性化的城市環(huán)境,。

Kristian Kloeckl（36歲）是麻省理工學(xué)院SENSEable城市實(shí)驗(yàn)室開展的“實(shí)時(shí)城市”研究項(xiàng)目在波士頓和新加坡的負(fù)責(zé)人,，同時(shí)，他也在麻省理工學(xué)院和威尼斯大學(xué)教授設(shè)計(jì)課程,。他是一名工業(yè)設(shè)計(jì)師,，曾在奧地利、意大利和英國等國家求學(xué),，擁有設(shè)計(jì)學(xué)博士學(xué)位,。他的項(xiàng)目曾在紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館（MoMA，2008年）,、威尼斯建筑雙年展（2008年）,、維也納實(shí)用藝術(shù)博物館（MAK ，2009年）,、新加坡藝術(shù)博物館（2011年）和中華世紀(jì)壇數(shù)字藝術(shù)館（CMoDA,，2012年）等展出。

自行車是不是這個(gè)城市數(shù)據(jù)畫卷的有機(jī)組成部分,？

Biderman：在發(fā)達(dá)國家的年輕人中,，擁有私家車的人越來越少，因?yàn)樗麄兿塍w驗(yàn)一種不同的生活方式,?？紤]到這一點(diǎn),，我們開發(fā)出“哥本哈根之輪”——一種能夠安裝在任何自行車上,，將其變?yōu)橐惠v智能電動(dòng)混合動(dòng)力自行車的車輪。這個(gè)車輪內(nèi)部配有一臺(tái)250瓦電機(jī),，當(dāng)騎車人用力踩踏腳踏板時(shí),，這個(gè)電機(jī)就會(huì)開始工作,。它能捕集制動(dòng)能量，將之存入車輪電池,。這些能量可用于為負(fù)責(zé)處理數(shù)據(jù)的控制器提供動(dòng)力,。這些數(shù)據(jù)可從車輪傳送至騎車人的手機(jī)，手機(jī)充當(dāng)車輪與云計(jì)算系統(tǒng)之間的網(wǎng)關(guān),。用戶可以將多只傳感器插接到車輪上,，并輸出數(shù)據(jù)供外部應(yīng)用使用。譬如,，公交公司可以在該平臺(tái)上運(yùn)行車隊(duì)管理應(yīng)用,，自行車社群也可以測量環(huán)境質(zhì)量指標(biāo)，如空氣中的一氧化碳含量,。

手機(jī),、高速計(jì)算機(jī)和各種應(yīng)用程序，是不是正在“重新鋪設(shè)”我們的城市網(wǎng)絡(luò),？

Biderman：是的,。同樣如此的還有我們身邊的各種物體中集成的越來越多、各式各樣的傳感器,、微處理器和無線終端,，從垃圾箱到汽車、建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施,，不一而足,。事實(shí)上，有一個(gè)日益增長的數(shù)字層與我們的物質(zhì)環(huán)境相互連接,。如果倒過來想,，城市仿佛成為了某種露天計(jì)算機(jī)。如果我們能開始對這臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行編程,，那么,，我們的城市將變得更具可持續(xù)性，能夠更有效地迎合我們的需求,。通過引入數(shù)據(jù)流和分析,，我們能夠以一種自上而下的方式，改善系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和管理,。新技術(shù)也能通過擴(kuò)充人們的自組織方式,，改善公民計(jì)劃有時(shí)混亂不堪的自下而上的流程。這有助于公民更廣泛地參與改變城市生活方式,。

Carlo Ratti（42歲）在意大利從事建筑和工程設(shè)計(jì)工作,，同時(shí)也在麻省理工學(xué)院教書，并兼任SENSEable城市實(shí)驗(yàn)室主任。他先后畢業(yè)于都靈理工大學(xué)和巴黎的國立路橋?qū)W校,，隨后又在英國劍橋大學(xué)獲得博士學(xué)位,。Carlo持有多項(xiàng)，是超過250篇文章的共同作者,。他的作品已在世界各地的眾多場所參展,，包括威尼斯建筑雙年展和紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館等。2008年世界博覽會(huì)上展出的他的作品“數(shù)字水亭”曾被《時(shí)代》譽(yù)為“年度發(fā)明”之一,。Carlo是世界經(jīng)濟(jì)論壇城市管理事務(wù)全球議程理事會(huì)成員,。

您認(rèn)為未來信息集成將如何改變城市生活方式？

Ratti：據(jù)谷歌發(fā)布的數(shù)據(jù),，如今全世界每兩天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量就等于從人類文明發(fā)端到2003年人類產(chǎn)生的全部數(shù)據(jù)的總和,。將這些數(shù)據(jù)和知識與公民分享，有助于他們做出更加明智的選擇,。我認(rèn)為,，今后幾年內(nèi)，我們建設(shè)城市的方式將發(fā)生天翻地覆的轉(zhuǎn)變,，正如過去15到20年間發(fā)生的轉(zhuǎn)變一樣,。但我認(rèn)為，在所有這一切的背后有一個(gè)根本趨勢,，那就是信息將讓現(xiàn)代城市人像在古代城市里那樣生活,。在中世紀(jì)的歐洲，公民能就新建筑物的建造方式或廣場的外觀設(shè)計(jì)發(fā)表意見,。Civitas,，或稱“公民社區(qū)理念”，與Urbs,，亦即“現(xiàn)實(shí)城市”之間,，存在某種關(guān)系。這種關(guān)系塑造了過去近2000年的城市歷史,，直到城市規(guī)模變得過于龐大?，F(xiàn)在我們看到的是，拜新技術(shù)所賜,，我們能讓時(shí)光倒轉(zhuǎn),，再像過去那樣作為公民積極參與城市生活。