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全球風(fēng)電裝機(jī)近20萬(wàn)兆瓦，足夠支持3500萬(wàn)美國(guó)普通家庭的用電,。在德國(guó),，風(fēng)電占總發(fā)電量的十分之一。但是風(fēng)電的價(jià)格通常高于熱電廠生產(chǎn)的電,。西門子的工程師們正在開發(fā)能夠極大改變這種狀況的技術(shù)。

在新西蘭首都惠靈頓以西15公里的地方,，West Wind Farm的62臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)不知疲倦地日夜運(yùn)轉(zhuǎn)著,。這些渦輪機(jī)有其特別之處。首先它們是從2萬(wàn)公里之遙的丹麥布蘭德（Brande）繞過大半個(gè)地球運(yùn)抵這里的,。這62臺(tái)渦輪機(jī),，每一臺(tái)的裝機(jī)產(chǎn)能為2.3兆瓦，總裝機(jī)產(chǎn)能達(dá)140兆瓦,，足夠支持7萬(wàn)戶家庭的用電需求,。此外，West Wind Farm的電價(jià)與熱電的電價(jià)并無(wú)差別,。

這種電價(jià)優(yōu)勢(shì)的原因之一是惠靈頓地區(qū)強(qiáng)勁,、穩(wěn)定的風(fēng)力,；還有一個(gè)原因是這里的風(fēng)力渦輪機(jī)均為西門子出產(chǎn)的高科技設(shè)備，其研發(fā)需要大量的技能和工程專業(yè)知識(shí),。*大亮點(diǎn)是纖維玻璃旋翼葉片,，西門子將這種葉片打造成一體式單元，免去了任何焊接,。這使得它們極其堅(jiān)固,，因?yàn)槿~片上沒有任何會(huì)引起斷裂的薄弱點(diǎn)。此外,，輪轂和機(jī)艙內(nèi)安裝有傳感器,，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，一旦探測(cè)到可疑偏差便發(fā)出警報(bào)音,。正如所有其他西門子設(shè)施一樣,，West Wind Farm的風(fēng)力渦輪機(jī)的設(shè)計(jì)使用壽命為20年，因此必須能夠承受得住億萬(wàn)次的旋轉(zhuǎn),。

風(fēng)能是當(dāng)今前景的可再生資源之一,。在德國(guó)，風(fēng)力渦輪機(jī)的發(fā)電量已占全國(guó)發(fā)電量的10%,；在風(fēng)電的“發(fā)源地”丹麥,，風(fēng)電占發(fā)電總量的近25%，而作為目前全球的風(fēng)電設(shè)施市場(chǎng),，中國(guó)成為主要客戶,。當(dāng)前全球風(fēng)電裝機(jī)產(chǎn)能即將達(dá)到20萬(wàn)兆瓦，這個(gè)數(shù)字正在以每三年翻一番的速度增長(zhǎng),。據(jù)歐洲委員會(huì)估算,，截至2030年僅歐洲沿海水域的裝機(jī)產(chǎn)能就將達(dá)到13.5萬(wàn)兆瓦。這個(gè)數(shù)字十分可觀,，幾乎相當(dāng)于德國(guó)所有電廠的總裝機(jī)產(chǎn)能（17萬(wàn)兆瓦）,。歐洲委員會(huì)認(rèn)為，截至2050年風(fēng)電設(shè)施在歐洲所占的發(fā)電比例或?qū)≡鍪?，?%攀升至50%,。據(jù)歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)（EWEA）測(cè)算，到2020年,，歐盟每年的風(fēng)電投資將翻倍,，達(dá)到260億歐元。不過,，這并不意味著到那時(shí)風(fēng)電廠會(huì)隨處可見,，因?yàn)檫@些投資將有大部分用于更新?lián)Q代，也就是將老舊設(shè)備換成更強(qiáng)大的新渦輪機(jī)。

鄉(xiāng)村高科技,。在丹麥,，有一個(gè)全球風(fēng)電中心。布蘭德是一個(gè)小鎮(zhèn),，坐落于北海和波羅的海之間的丘陵地帶,，*眼望去仿若靜謐的田園村莊。不過,，在小城邊緣矗立著一座西門子工廠,，這里有數(shù)千名員工，其中包括大約500名工程師,，他們的工作是研發(fā)使風(fēng)力渦輪機(jī)更高效,、因而價(jià)格更低廉的新解決方案。36歲的Per Egedal就是這些工程師中的一員,，也是西門子“2011年度創(chuàng)新之星”的得主,。Per Egedal的辛勤工作使西門子的風(fēng)力渦輪機(jī)一躍成為目前世界上高效的機(jī)組之一，而效率恰恰是競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素,。究其原因,，可以舉個(gè)例子，若風(fēng)力渦輪機(jī)的發(fā)電量增加1%,，單位電價(jià)也就相應(yīng)降低1%,。然而話說回來，我們?nèi)匀蝗沃氐肋h(yuǎn),，畢竟由于安裝和維護(hù)成本都更高,，目前5到7歐分/度的陸地發(fā)電電價(jià)，到了海上發(fā)電那里就變成了15歐分,。“我們需要使每度電的電價(jià)降到4到5分,，才能在全球范圍內(nèi)取代熱力發(fā)電。” 西門子風(fēng)電產(chǎn)品部（Siemens Wind Power）*技術(shù)官 Henrik Stiesdal表示,。Stiesdal對(duì)此充滿信心,，原因之一就是同事Per Egedal的新發(fā)明。

Egedal的創(chuàng)新之一是一個(gè)軟件程序,，它用來調(diào)節(jié)渦輪機(jī)上的風(fēng)力,，以使渦輪機(jī)在其20年的使用壽命中可以始終在*狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)論外行如何以為,，實(shí)際上轉(zhuǎn)子不宜始終全速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣會(huì)使其部件的磨損快于預(yù)期,。正是基于這一原因,，西門子才在輪轂上安裝了用于監(jiān)測(cè)葉片負(fù)荷的傳感器。Egedal研發(fā)的軟件利用傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)來確定渦輪機(jī)在任何特定時(shí)間所承受的應(yīng)力負(fù)荷，并將該值與理想的應(yīng)力數(shù)據(jù)表進(jìn)行比較,。根據(jù)偏差的幅度大小,，軟件可能會(huì)臨時(shí)性減小渦輪機(jī)的發(fā)電量。“對(duì)于電力公司來說,，更重要的不是始終追求最大化的產(chǎn)量,，甚至無(wú)視條件的惡劣，而是風(fēng)力渦輪機(jī)能夠盡可能維持更長(zhǎng)的工作發(fā)電壽命,。”Egedal介紹道,。

對(duì)旋翼葉片進(jìn)行優(yōu)化校準(zhǔn)還能降低風(fēng)塔上的應(yīng)力，這樣風(fēng)塔的鋼質(zhì)塔壁可以做得更薄,，那么“所需的鋼材量將立減7%,，從而降低成本”。Egedal說,。鑒于目前有些風(fēng)力渦輪機(jī)動(dòng)輒高達(dá)百米,，此類節(jié)約會(huì)是非常可觀的,。

Egedal還研發(fā)出一種監(jiān)測(cè)程序,，該程序通過利用傳感器測(cè)量機(jī)艙內(nèi)的振動(dòng)頻率來及早洞察旋翼葉片損耗。頻率模式反映葉片狀況,。當(dāng)檢測(cè)到頻率模式的變化時(shí),，該軟件會(huì)發(fā)出警報(bào)音。然后技術(shù)人員可以分析是否有必要進(jìn)行維修,，如果需要維修,，則還要判斷為避免其他部件受損，應(yīng)該先維修哪些部件,。由于轉(zhuǎn)子不應(yīng)停下太久,，所以維修工作必須盡快執(zhí)行。

西門子渦輪機(jī)由西門子的三個(gè)全球風(fēng)電控制中心進(jìn)行監(jiān)測(cè),，這三個(gè)中心分別設(shè)在丹麥的布蘭德,、德國(guó)的不來梅和英國(guó)的紐卡斯?fàn)枴＿@些控制中心還負(fù)責(zé)管理軟件安裝和更新,，它們通過互聯(lián)網(wǎng)可以將軟件和更新發(fā)送到受其監(jiān)測(cè)的4000臺(tái)渦輪機(jī),。

“為了提高風(fēng)電的競(jìng)爭(zhēng)力，還有很多循序漸進(jìn)的工作要做,。”Stiesdal表示,，“從制造到維護(hù)，我們的創(chuàng)新著眼于整個(gè)價(jià)值鏈,。”舉例來說,，未來在旋翼葉片成型中將用單纖維材料取代纖維玻璃氈,。歐洲、美國(guó)和中國(guó)有很多公司生產(chǎn)纖維玻璃氈,，但其編制工藝不僅耗時(shí),，而且成本頗高，因此單纖維材料的使用不失為一個(gè)好辦法,。西門子已經(jīng)利用單纖維材料技術(shù)建造了一個(gè)45米長(zhǎng)的雛形,。按計(jì)劃該技術(shù)將在2012年底逐步引入，2014年開始大規(guī)模生產(chǎn),。“這一技術(shù)再加之其他醞釀中的工藝優(yōu)化措施,，將使旋翼葉片的生產(chǎn)成本減半。”Stiesdal如是道,。

事半功倍,。無(wú)齒輪風(fēng)力渦輪機(jī)是在布蘭德出爐的另一大創(chuàng)新。傳統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組配備有一個(gè)齒輪箱和一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī),，但是二者均可以由低速大扭矩同步發(fā)電機(jī)替代,。替換后的無(wú)齒輪渦輪機(jī)的部件只有普通渦輪機(jī)的一半。這可以簡(jiǎn)化維修,，并顯著減小渦輪機(jī)的重量,。由于改良后的機(jī)器可靠性更高，這種方案為西門子及其客戶節(jié)約了大量更換成本,。以2010年推出的6兆瓦級(jí)無(wú)齒輪渦輪機(jī)為例,，其重量比傳統(tǒng)的2.3兆瓦渦輪機(jī)小出10噸以上。海上風(fēng)力設(shè)施的安裝成本非常高昂,，并且設(shè)施不在陸上,，維修不便，因而這種重量縮減尤顯重要,。

在布蘭德的生產(chǎn)車間與工程部辦公區(qū)之間的寬敞空地上,，放著一個(gè)B52型號(hào)的旋翼葉片。這個(gè)葉片的外表是清新的白色,，身長(zhǎng)52米,，它體型雅致，頗似一只清瘦的白鯨,。“我們的旋翼葉片是世界上最大的一體式纖維玻璃結(jié)構(gòu),。”Egedal語(yǔ)帶自豪地說。這種葉片的制造工藝就好比在沙箱中烤糕點(diǎn),。首先,，將纖維玻璃放入兩個(gè)模具中，再將兩個(gè)模具中的玻璃纖維折疊起來,、取出,、填充樹脂并加熱,。經(jīng)過24小時(shí)的處理,，纖維玻璃被“烤”成旋翼葉片,。接下來，專家們會(huì)在葉片的周身粘上狀似龍鱗的微型塑料齒,。微型塑料齒確保了風(fēng)以更大的強(qiáng)度沖擊到葉片上,，這個(gè)小小的細(xì)節(jié)又使效率提升2%到3%。

上圖：正在裝配無(wú)齒輪渦輪機(jī),，完成后將進(jìn)行測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn),。西門子已經(jīng)針對(duì)海上的惡劣環(huán)境，專門研發(fā)出6兆瓦級(jí)無(wú)齒輪渦輪機(jī),。

需求尤為旺盛的2.3兆瓦級(jí)發(fā)電機(jī)在制造工藝上也正在實(shí)現(xiàn)優(yōu)化,。在為這些發(fā)電機(jī)制造機(jī)艙的大型車間中，懸掛著一臺(tái) LED顯示器,。這臺(tái)顯示器實(shí)際上是一個(gè)時(shí)鐘,，它當(dāng)前顯示的時(shí)間是1:44，并且在做倒計(jì)時(shí),。它提醒工人們當(dāng)前的生產(chǎn)工序必須在此時(shí)間內(nèi)完成,。也就是說，這里的每一道工序都像汽車工廠一樣有嚴(yán)格的計(jì)時(shí),。每個(gè)生產(chǎn)工序的時(shí)間為兩個(gè)小時(shí),；時(shí)間一到部件就會(huì)滾動(dòng)到下一工作臺(tái)。要將機(jī)艙外殼與其內(nèi)部部件組裝好,，需要經(jīng)過八個(gè)工作臺(tái)的處理,，而這些組件包括齒輪箱、發(fā)電機(jī),、液壓系統(tǒng),、計(jì)算機(jī)、測(cè)量?jī)x器和艙門,。整個(gè)工藝完成后出來的產(chǎn)品是完整的機(jī)艙,，它帶有一個(gè)用于安裝旋翼葉片的凸出輪轂。

新系統(tǒng)使整個(gè)渦輪機(jī)組的制造時(shí)間從2010年的36個(gè)小時(shí)縮短到目前的19個(gè)小時(shí),，從而節(jié)約了大量成本,。西門子的成功表明這是一條正確的路線。布蘭德工廠在將近十年前約有800名員工,；而現(xiàn)在已經(jīng)有3200名員工,。過去這個(gè)工廠每年的渦輪機(jī)總產(chǎn)量為450兆瓦；而現(xiàn)在它生產(chǎn)的渦輪機(jī)總裝機(jī)產(chǎn)能約達(dá)4000兆瓦,?？紤]到所有這些因素,，西門子的現(xiàn)有空間已經(jīng)不能滿足其需求，因此該工廠正在新建一個(gè)生產(chǎn)車間,，建成后將用于制造2.3兆瓦機(jī)艙,。“我們這里的廠房擴(kuò)建似乎就沒有停止過。”Egedal,。

風(fēng)電產(chǎn)品部的員工們正在緊鑼密鼓地對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)進(jìn)行耐力等各種測(cè)試,。例如，他們將旋翼葉片放在特殊的起重機(jī)上,，不間斷的前后搖擺三個(gè)月,，這需要大約200萬(wàn)次的振動(dòng)。西門子便是通過這種方式來模擬20年左右的運(yùn)轉(zhuǎn),，從而測(cè)試材料的耐用性,。

Stiesda團(tuán)隊(duì)研發(fā)的另一個(gè)創(chuàng)新也在此接受了測(cè)試：被視為未來旋翼葉片的“阿拉伯彎刀”。這種葉片在受到風(fēng)力時(shí)會(huì)稍有彎曲,，從而減小負(fù)荷,。這種新概念稱作“氣動(dòng)裁剪葉片”技術(shù)（ATB），其在深海上的作用尤其明顯,，因?yàn)樵谀抢锩棵敫哌_(dá)100噸的風(fēng)團(tuán)沖擊著葉片,，而且風(fēng)向多變不定。塑料葉片可以根據(jù)風(fēng)力靈活調(diào)整,。同時(shí)由于這種葉片材料受到的磨損較小,，其使用壽命便會(huì)延長(zhǎng)。這種新型葉片及其改進(jìn)的穩(wěn)定性使生產(chǎn)出的轉(zhuǎn)子能夠擁有更長(zhǎng)的使用壽命,，并且可以在不增加氣動(dòng)負(fù)荷的情況下生產(chǎn)更多電能,。實(shí)際上，新葉片長(zhǎng)53米,，比以往的葉片長(zhǎng)出4米,。“雖然葉片的總量減輕了500公斤，”Stiesdal介紹道,，“它們的能源產(chǎn)量卻提高了5%,。”

西門子還有其他尚在醞釀中的創(chuàng)新。軟件研發(fā)能手Egedal還研發(fā)出一個(gè)程序,，它可以調(diào)節(jié)風(fēng)電廠中每個(gè)轉(zhuǎn)子的負(fù)荷,，從而達(dá)到優(yōu)化整體性能的目的。如果風(fēng)電廠的轉(zhuǎn)子之間的間距太小,，則轉(zhuǎn)子很可能會(huì)因?yàn)闇u輪機(jī)轉(zhuǎn)子的微波而遭到很大損耗,。“在這種情況下，一個(gè)有效的辦法就是,，將渦輪機(jī)按順序逐個(gè)適量遞減產(chǎn)量,。”Egedal介紹道,。

強(qiáng)勁未來。更大,、更輕,、更強(qiáng)勁——風(fēng)力渦輪機(jī)還有廣闊的進(jìn)一步優(yōu)化空間。Stiesdal和他的團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的6兆瓦級(jí)渦輪機(jī)雛形目前正在丹麥進(jìn)行測(cè)試,。按計(jì)劃將于2014年開始大規(guī)模生產(chǎn),。在布蘭德的工程部辦公區(qū)旁邊，可以看到1兆瓦級(jí)的渦輪機(jī)與這臺(tái)新的巨型渦輪機(jī)相比很是瘦小,。

然而6兆瓦并非終點(diǎn)。一段時(shí)間以來,，Stiesdal和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在努力研發(fā)眾多微小改進(jìn),，通過這些改進(jìn)將有望生產(chǎn)出擁有100米長(zhǎng)旋翼葉片的10兆瓦級(jí)渦輪機(jī)。產(chǎn)能越高,，渦輪機(jī)的效率越高,，電價(jià)也就更低。

不過裝機(jī)產(chǎn)能也并非可以無(wú)限擴(kuò)大,。“對(duì)于海上渦輪機(jī)來說,，10兆瓦可能就是極限了。”Stiesdal說,，“而在陸上風(fēng)電廠,，渦輪機(jī)的裝機(jī)產(chǎn)能最高也是在4兆瓦左右。”盡管如此,，經(jīng)過優(yōu)化的巨型風(fēng)力渦輪機(jī)憑借其成本效益,、效率、免維護(hù)運(yùn)行和特長(zhǎng)使用壽命,，仍可與熱電廠并駕齊驅(qū)——可不僅僅是在新西蘭,。