鋼壩閘門 翻板閘門專業(yè)廠家液壓升降壩是目前的活動(dòng)壩技術(shù)，廣泛用于農(nóng)業(yè)灌溉,、漁業(yè),、海水擋潮、城市河道景觀工程和小水電站等建設(shè),。在損失極小水量的情況下就能很容易的沖掉上游的漂浮物,，使河水清澈,；放壩快速，不影響防洪安全,，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠,，抗洪水沖擊能力強(qiáng)。它克服了傳統(tǒng)活動(dòng)壩的缺點(diǎn),，同時(shí)又具備了傳統(tǒng)壩的優(yōu)點(diǎn),。它像橡膠壩一樣緊貼河床不阻水；像翻板閘門一樣自動(dòng)放壩行洪,，任意保持水位高度,；像水閘一樣堅(jiān)固耐用。

　　我公司生產(chǎn)的液壓升降壩是利用液壓三餃點(diǎn)變幅機(jī)構(gòu)原理與液壓翻板壩水工結(jié)構(gòu)形式的*結(jié)合,，兼具擋水和泄水雙重功能,。采用液壓?jiǎn)㈤]系統(tǒng)直接驅(qū)動(dòng)多扇組合活動(dòng)壩面，使其繞底軸在一定角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),，可實(shí)現(xiàn)擋水高度任意調(diào)節(jié),，具有在無(wú)動(dòng)力、惡劣氣候條件下安全泄洪的功能,。

　　埋件系統(tǒng)由預(yù)埋板及錨栓等組成,；面板系統(tǒng)由前面板、支撐框架,、活動(dòng)復(fù)合底軸,、底餃支座、挑水構(gòu)件,、止水等部分組成,；支撐系統(tǒng)主要由液壓缸、高壓軟管及無(wú)縫管等組成,；泵站系統(tǒng)主要由電機(jī),、油箱、閥組等組成,；控制系統(tǒng)由PLC電控,、遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成,。它起著導(dǎo)向,、調(diào)節(jié)、及關(guān)閉機(jī)器的重要作用,。三峽水輪機(jī)活動(dòng)導(dǎo)葉粗加工重量近12t,，長(zhǎng)度尺寸近6m，對(duì)鑄件的質(zhì)量要求很高,，按照歐共體CCH703或美國(guó)ASTMA609ⅡⅢ級(jí)無(wú)損檢測(cè)超聲探傷標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)鑄件的內(nèi)在冶金質(zhì)量,。若采用傳統(tǒng)砂型鑄造工藝來(lái)生產(chǎn)，由于砂型鑄造工藝本身的局限性,，使得導(dǎo)葉鑄件的內(nèi)部質(zhì)量不穩(wěn)定,，極易于產(chǎn)生疏松、縮孔,、夾雜等鑄造缺陷,，難于滿足各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求。因此,，三峽電站水輪機(jī)活動(dòng)導(dǎo)葉制造成為水輪機(jī)組制造過(guò)程中的一大難題,。
    鋼壩閘門 翻板閘門專業(yè)廠家軍民堤水閘，是湛江市城市防洪工程的重要組成部分,，是一宗以擋潮,、排洪及道路交通為主，兼顧美化環(huán)境,、旅游旅游觀光等多功能的綜合性工程,。工程采用路堤結(jié)合方式將軍民堤擴(kuò)建成60米寬，其中機(jī)動(dòng)車道為26米,，雙向六車道,。重建后的軍民水閘室總寬72米，總長(zhǎng)度165.25米,，共設(shè)六孔,。概算總投資4626.94萬(wàn)元。
    4月13日,，我國(guó)水利高壩通航裝備領(lǐng)域迎來(lái)嶄新一頁(yè)：中信重工制造取得高壩通航技術(shù)裝備新成果,，中國(guó)創(chuàng)造誕生首套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新型水力式升船機(jī)。中信重工總包的華能瀾滄江水電有限公司云南景洪水電站水力式升船機(jī)設(shè)備卷筒同步系統(tǒng),，完成研制組裝和成功試車驗(yàn)收,。