過閘流程：發(fā)進(jìn)閘令，船只進(jìn)閘,；關(guān)上閘首閘門,；開下閘首閥門，閘室向下游泄水；下游水位與閘室水位齊平時開下閘首閘門,；船只出閘,；同時關(guān)下閘首閥門。

廣安速閉式翻板閘門在船閘控制流程中,，應(yīng)有避免超灌超泄過量和閘門合攏失敗保護(hù)等措施,，保證船閘和船只的安全運行,。

5.1.2控制系統(tǒng)技術(shù)方案

1）控制對象

本控制系統(tǒng)的控制對象為土谷塘航電樞紐單級船閘上,、下閘首相應(yīng)液壓啟閉機以及通航信號燈、廣播系統(tǒng)等設(shè)備,。

上,、下閘首左、右岸共設(shè)4套液壓泵站,。上,、下閘首分別設(shè)置1套PLC控制系統(tǒng)，實現(xiàn)本閘首液壓啟閉機設(shè)備的集中,、現(xiàn)地和手動控制及相應(yīng)工作閘門啟閉全過程控制以及液壓泵站的自動啟停,、通航信號燈、界限燈等設(shè)備的控制,，并具有閘門啟閉過程中各種工況參數(shù)的自動采集與監(jiān)視,，以及故障報警和事故處理等功能。

*集控系統(tǒng)具有通航信號燈,、界限燈,、廣播系統(tǒng)的控制和監(jiān)視功能，及閘門啟閉過程中各種工況參數(shù)的自動采集與監(jiān)視,，故障報警等功能,。

2）控制方案

PLC控制系統(tǒng)采用可編程控制器作為控制主機，實現(xiàn)啟閉機等設(shè)備的監(jiān)視與控制,，并預(yù)留有以太網(wǎng)通通訊口,，可與集中控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，實現(xiàn)現(xiàn)場手動,、自動操作以及遠(yuǎn)方集中操作,。

每套PLC控制系統(tǒng)設(shè)置1面啟動柜和1面控制柜，啟動柜內(nèi)設(shè)有雙電源自動切換裝置,、負(fù)荷開關(guān),、軟啟動器、數(shù)字電壓電流表等設(shè)備,，具有過流,、短路、過載等保護(hù)功能；控制柜內(nèi)設(shè)有PLC,、操作開關(guān),、彩色液晶顯示屏、中間繼電器,、開關(guān)電源,、指示燈、按鈕等設(shè)備,，實現(xiàn)閘門等設(shè)備的手,、自動控制。

3）廣安速閉式翻板閘門控制方式

船閘監(jiān)控系統(tǒng)以控制室集中控制為主,，現(xiàn)地PLC控制為輔,，配以簡單的手動控制功能，集控室集中控制主要由兩臺操作員工作站完成,。集控室集中控制可分為自動控制方式,、單步控制方式。

集中自動控制方式：主要是指各現(xiàn)地LCU均處于“集中控制”方式下,，集控站處在“全自動”控制方式下的一種控制模式,，這種模式適合于對船閘按船舶經(jīng)過每個閘室的過程進(jìn)行控制，即集控系統(tǒng)通過操作員操作“上行”,、“下行”,、“船只進(jìn)閘到位”、“ 船只出閘到位”等簡單的指令使現(xiàn)地自動完成船舶經(jīng)過一個閘室的過閘過程,。

集中單動控制方式：被操作的現(xiàn)地LCU處于“集中控制”方式,，集控系統(tǒng)處于“單動控制”方式下的一種模式。在這種模式下,，集中監(jiān)控系統(tǒng)對現(xiàn)地PLC的操作均采用單機操作,，即對每個閘首人字門、輸水門,、交通指揮燈等分別進(jìn)行分步操作,。