廣安河壩翻板閘門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及基本組成

船閘監(jiān)控系統(tǒng)

1）集中/分布式二層系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

*層為現(xiàn)地控制層,，即4個(gè)現(xiàn)地控制站；第二層為集中監(jiān)控層,，由操作員站,、工程師站、通航指揮信號設(shè)備,、通航廣播指揮設(shè)備,、廣播設(shè)備等組成?？刂葡到y(tǒng)另設(shè)有通訊工作站,，實(shí)現(xiàn)與電站信息管理網(wǎng)的通訊。

2）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：

4個(gè)現(xiàn)地控制站分別布置在上,、下閘首左,、右兩側(cè)，同閘首左,、右兩側(cè)現(xiàn)地站PLC具有硬件（CPU,、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、現(xiàn)場總線）熱備功能,?；疽笕缦拢?/span>

a.各現(xiàn)地控制子站雙機(jī)熱備PLC之間通過工業(yè)以太網(wǎng)總線通訊,。

b.各現(xiàn)地控制子站PLC與集中監(jiān)控層兩臺交換機(jī)之間通過100M單模光口組成雙以太網(wǎng)。

c.船閘控制室核心工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為上,、下游錨地監(jiān)控,、調(diào)度子系統(tǒng)數(shù)據(jù)各預(yù)留100M接口,。

3）系統(tǒng)組成

集中控制層布置在船閘集控室內(nèi),，設(shè)置2臺集控操作員站,、1臺工程師站,、1臺網(wǎng)絡(luò)打印機(jī),、1套廣播指揮設(shè)備,、2臺互為備用的在線式的UPS電源和1套操作臺等,，操作員站采用2套工作站冗余配置互為熱備,，工程師站,、通訊工作站和多媒體信號處理站均采用1套工作站,。操作員站、工程師站與現(xiàn)地站（PLC）之間通過環(huán)型光纖工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)（監(jiān)控網(wǎng)）進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,。通訊工作站和多媒體信號處理站與操作員站和工程師站之間通過工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)（信息網(wǎng)）進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,。

通航指揮信號燈分別布置在上、下閘首,，對船只通航進(jìn)行指揮與控制,。

在現(xiàn)場相應(yīng)位置布置有信號檢測傳感器，如限位開關(guān),、開度編碼器,、水位計(jì)等，用于對相應(yīng)設(shè)備物理量的自動(dòng)檢測,，其輸出信號送到相應(yīng)的現(xiàn)地控制單元,，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)控制。

人字門及輸水門開度通過編碼器測量,，采用SSI通訊方式送入PLC進(jìn)行處理,。PLC選用德國西門子公司產(chǎn)品。人字門,、輸水門開關(guān)限位考慮采用冗余檢測方式,。

每地控制單元設(shè)置1臺觸摸式液晶顯示屏，用于現(xiàn)地顯示閘門開度,、系統(tǒng)壓力,、油箱液位、油箱溫度,、泵站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),、報(bào)警信息、船閘上、下游及閘室水位等參數(shù),。

每地控制單元留有以太網(wǎng)通訊接口可與上位計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,。

根據(jù)合同文件要求，每地控制單元設(shè)置1套雙電源自動(dòng)切換裝置,，以實(shí)現(xiàn)二回動(dòng)力主回路的自動(dòng)切換。每回動(dòng)力主回路設(shè)置1套軟啟動(dòng)器用于電機(jī)的啟?？刂婆c保護(hù),。

綜合考慮合同文件要求，本方案現(xiàn)地PLC選德國西門子公司S7 400熱備系列產(chǎn)品,，人機(jī)界面選威綸通公司MT8100i,，主要低壓電氣設(shè)備選用施耐德公司產(chǎn)品。

4）廣安河壩翻板閘門系統(tǒng)基本功能

現(xiàn)地控制子站作為集中監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)基本控制單元,，除具有現(xiàn)地操作控制的功能外,，還應(yīng)能接受集中監(jiān)控站的控制指令，自動(dòng)對人字工作閘門,、輸水門及廣播,、信號燈通航指揮信號設(shè)備、界限燈等現(xiàn)地設(shè)備進(jìn)行操作和控制,，并采集現(xiàn)場閘門開度和位置信息,、通航指揮信號、水位測量數(shù)據(jù)以及上,、下閘首保證安全運(yùn)行的互鎖信息,，經(jīng)預(yù)處理后輸出操作控制指令，并向集中監(jiān)控層反饋現(xiàn)場信息,。

集中監(jiān)控層依據(jù)現(xiàn)場運(yùn)行信息,，發(fā)出控制指令，完成船閘整體運(yùn)行的監(jiān)控,。

5）船只過閘過程：

a.上行過閘過程

初始狀態(tài)：下閘首閘門開終，上閘首閘門關(guān)終,，上閘首閥門關(guān)終,，下閘首閥門關(guān)終。