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微機(jī)控制-爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺
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  • 微機(jī)控制-爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺

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貨物所在地: 山東濟(jì)南市
產(chǎn)地: 濟(jì)南市中區(qū)大廟屯工業(yè)園6號
更新時(shí)間: 2024-06-28 09:14:22
期: 2024年6月28日--2025年6月28日
已獲點(diǎn)擊: 58
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(聯(lián)系我們,請說明是在 化工儀器網(wǎng) 上看到的信息,,謝謝?。?/p>

產(chǎn)品簡介

微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺
使用標(biāo)準(zhǔn):
GB/T5909-2009商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法
GB/T28046.3-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第三部分 機(jī)械負(fù)荷

詳細(xì)介紹

微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺
使用標(biāo)準(zhǔn):
GB/T5909-2009商用車輛車輪性能要求和試驗(yàn)方法
GB/T28046.3-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)  第三部分  機(jī)械負(fù)荷

?產(chǎn)品簡介:
1,、微機(jī)控制爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)臺,,主要用以檢測車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)時(shí),對汽車爆胎安全裝置樣品進(jìn)行檢驗(yàn),,是否符合汽車爆胎應(yīng)急安全裝置或系統(tǒng)性能要求和試驗(yàn)方法,。
2、試驗(yàn)循環(huán)50萬次,,實(shí)驗(yàn)過程中樣品出現(xiàn)下列情形之一,,應(yīng)判定爆胎安全裝置失效。A,、爆胎應(yīng)急安全裝置相對車輪出現(xiàn)竄動,;B、爆胎應(yīng)急安全裝置機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)松動,;C,、爆胎應(yīng)急安全裝置出現(xiàn)開裂、斷裂,。
3,、車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元,、強(qiáng)電控制單元,、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài),、勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速,,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動,、伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制,,負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制,,以及疲勞破壞的緊急停車功能,。
4、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置,,發(fā)生爆胎,、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱,,完成電機(jī)的驅(qū)動控制,。微機(jī)控制單元,,配置計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,,完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,,計(jì)算機(jī)軟件為平臺軟件,具有動態(tài)顯示,、存儲,、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。
技術(shù)指標(biāo):
1,、主機(jī):立式機(jī)架,,帶有輪胎散熱裝置
2、試驗(yàn)工位:1工位
3,、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式
4,、試驗(yàn)速度:大100km/h
5、大試驗(yàn)力:120KN,,示值精度20%FS起±1%
6,、試驗(yàn)速度范圍: 20~100km/h
7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動:小于0.25mm
8,、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g
9,、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm
10、轉(zhuǎn)鼓直徑: Φ1707.6mm
11,、鼓面寬度:500mm
12,、被試車輪直徑:15"-24.5"
13、被試車輪寬度:4-12"
14,、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000

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