汽車(chē)傳動(dòng)軸靜扭及扭轉(zhuǎn)疲勞一體機(jī)試驗(yàn)基地
- 該NDWP-5000型微機(jī)控制電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要應(yīng)用于汽車(chē)傳動(dòng)軸,、汽車(chē)軸承,、轉(zhuǎn)向柱,、漲緊輪、皮帶輪等零部件及金屬,、非金屬等各種材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn),，進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞耐久性試驗(yàn)，能實(shí)現(xiàn)扭矩及扭角的測(cè)量和控制,。并可配備高溫爐,、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境箱,，完成材料在不同壞境下的力學(xué)測(cè)試,。廣泛用于汽車(chē)零部件、軌道車(chē)輛,、航空航天,、船艦、*等領(lǐng)域,。
- 該機(jī)用于檢測(cè)金屬,、合金材料及其構(gòu)件在一定試驗(yàn)狀態(tài)下的扭轉(zhuǎn)疲勞特性、疲勞壽命,、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn),。在足夠大的交變應(yīng)力作用下，于金屬構(gòu)件外形突變或表面刻痕或內(nèi)部缺陷等部位,，都可能因較大的應(yīng)力集中引發(fā)微觀裂紋,。分散的微觀裂紋經(jīng)過(guò)集結(jié)溝通將形成宏觀裂紋。已形成的宏觀裂紋逐漸緩慢地?cái)U(kuò)展,，構(gòu)件橫截面逐步削弱,，當(dāng)達(dá)到一定限度時(shí)，構(gòu)件會(huì)突然斷裂,。金屬因交變應(yīng)力引起的上述失效現(xiàn)象,，稱(chēng)為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料,，當(dāng)承受交變應(yīng)力時(shí),，往往在應(yīng)力低于屈服極限沒(méi)有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂,。
- 疲勞斷口明顯地分為兩個(gè)區(qū)域：較為光滑的裂紋擴(kuò)展區(qū)和較為粗糙的斷裂區(qū),。裂紋形成后，交變應(yīng)力使裂紋的兩側(cè)時(shí)而張開(kāi)時(shí)而閉合,，相互擠壓反復(fù)研磨,，光滑區(qū)就是這樣形成的。載荷的間斷和大小的變化，在光滑區(qū)留下多條裂紋前沿線,。至于粗糙的斷裂區(qū),，則是后突然斷裂形成的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,，機(jī)械零件的失效,，約有70%左右是疲勞引起的，而且造成的事故大多數(shù)是災(zāi)難性的,。因此,，通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究金屬材料抗疲勞的性能是有實(shí)際意義的。
汽車(chē)傳動(dòng)軸靜扭及扭轉(zhuǎn)疲勞一體機(jī)試驗(yàn)基地依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
- GB/T2611《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》
- JB/T9370《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》
GB10128《金屬室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求
產(chǎn)品參數(shù)：
項(xiàng)目 | 參數(shù) | 備注 |
大靜態(tài)試驗(yàn)扭矩 | ±10000Nm | / |
大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力 | ±6000Nm | / |
作動(dòng)器大振幅 | ±45° | 示值精度20%起±2%FS |
頻率范圍 | 0.1—2Hz | 可根據(jù)用戶(hù)要求定制 |
主要試驗(yàn)波形 | 正弦波,、方波,、三角波、斜波以及外部輸入波形 | / |
大試驗(yàn)長(zhǎng)度 | 1000mm | 可根據(jù)用戶(hù)要求定制 |
兩滑道距離 | 凈間距1000mm | 可根據(jù)用戶(hù)要求定制 |
恒壓伺服泵站規(guī)格 | 流量40L/min,，工作壓力21Mpa | 根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定 |
恒壓伺服泵站電機(jī)功率 | 電機(jī)功率22kW,，380V | 根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際情況確定 |
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