汽車(chē)車(chē)橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)適用于對(duì)汽車(chē)車(chē)橋,、半軸,、萬(wàn)向節(jié)、各類(lèi)構(gòu)件,、螺栓,、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測(cè)試,。

結(jié)構(gòu)性能：

1,、主    機(jī)：采用臥式結(jié)構(gòu)，厚鑄鐵底座以保證整機(jī)的剛性,，電機(jī),、減速機(jī)、限矩器,、傳感器等安裝在一個(gè)中軸線上,，保證了同軸性,。夾具采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，保證其使用壽命,。工件的安裝采用快裝式,，保證安裝和拆卸方便、快捷,。

2,、直線方規(guī)：夾頭的活動(dòng)端采用精密重型直線導(dǎo)軌，不但承受的靜力矩大,，而且承受的額定動(dòng)靜負(fù)荷也大,，精度很高（精密級(jí)），并有防塵裝置,。

3,、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：由全數(shù)字交流伺服控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，速度調(diào)節(jié)范圍寬,，加載均勻,、穩(wěn)定。

4,、傳動(dòng)系統(tǒng)：采用行星擺線針輪減速器傳動(dòng),，保證傳動(dòng)的均勻、穩(wěn)定及傳動(dòng)精度,，橫向空間范圍內(nèi)任意手動(dòng)調(diào)節(jié),。

5、獨(dú)立的數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng),，也可采用計(jì)算機(jī)控制,、采集、分析和處理試驗(yàn)數(shù)據(jù),。試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過(guò)程動(dòng)態(tài)顯示,。試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)處理和顯示，均由微機(jī)完成,，繪制扭矩—扭角,、扭矩－時(shí)間曲線，連接打印機(jī)并打印出試驗(yàn)日期,、編號(hào),、材質(zhì)、扭轉(zhuǎn),、強(qiáng)度等復(fù)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)報(bào)告,，具有扭轉(zhuǎn)力值和扭轉(zhuǎn)角自動(dòng)跟蹤測(cè)量和加荷速度指示及峰值保持等功能；

汽車(chē)車(chē)橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)指標(biāo)：

1,、最大扭矩：50000N.m

2,、扭矩測(cè)量范圍：200-20000N.m

3,、試驗(yàn)扭矩示值相對(duì)誤差：1級(jí)（±1%）

4、扭矩分辨力：1/300000碼,，全程分辨率不變

5,、試驗(yàn)空間：2500mm 

6、兩夾具間同軸度精度：1000mm范圍內(nèi)≤Φ0.2mm

7,、扭轉(zhuǎn)角測(cè)量范圍：無(wú)限制

8,、最小讀數(shù)值：0.1°

9、扭轉(zhuǎn)角測(cè)量相對(duì)誤差：±1.0%

10,、扭轉(zhuǎn)速度：0.05-360°/min,，無(wú)級(jí)調(diào)速，任意設(shè)定

11,、扭轉(zhuǎn)速度相對(duì)誤差：設(shè)定值的±1.0%以?xún)?nèi)

12,、電源電壓：AC380V  50Hz

13、扭轉(zhuǎn)方向：正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)