電液伺服車鉤緩沖器試驗(yàn)機(jī)，地鐵車輛緩沖器試驗(yàn)臺
本機(jī)滿足TB/T1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式,，試驗(yàn)裝置的最大壓力1000KN,，壓頭行程不小于240mm，壓縮速度為0-5mm/S,，可調(diào)控,，可測試緩沖器容量、吸收率,、初壓力,、拉力。

電液伺服車鉤緩沖器試驗(yàn)機(jī),，地鐵車輛緩沖器試驗(yàn)臺

 本機(jī)滿足TB/T1961-2006《機(jī)車車輛緩沖器》壓縮或拉伸要求,采用液壓方式,，試驗(yàn)裝置的最大壓力1000KN，壓頭行程不小于240mm,，壓縮速度為0-5mm/S,，可調(diào)控，可測試緩沖器容量,、吸收率,、初壓力、拉力,。

技術(shù)指標(biāo)：

1,、最大試驗(yàn)力：壓力1000kN/拉力500kN

2、試驗(yàn)機(jī)等級：1級

3,、試驗(yàn)力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4,、試驗(yàn)力有效測量范圍：2%～100%FS

5、力分辨率：1/300000

6,、試驗(yàn)力測量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±1%

7,、變形有效測量范圍：2%～100%FS

8、油缸行程：       500mm

9,、試驗(yàn)最大距離：    1000mm

10,、立柱間距：        500mm

11、活塞最大移動速度：0～5mm/S

電液伺服車鉤緩沖器試驗(yàn)機(jī),，地鐵車輛緩沖器試驗(yàn)臺

機(jī)器介紹：

1,、主機(jī)垂向油缸采用上置式伺服油缸，加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制,、電液伺服協(xié)調(diào)多級液壓控制信號加載,、連續(xù)加荷快速平穩(wěn)、多級試驗(yàn)力保持,、自動采集并儲存數(shù)據(jù),、繪制曲線，自動打印試驗(yàn)報(bào)告,，計(jì)算機(jī)適時控制試驗(yàn)進(jìn)程,、顯示試驗(yàn)力及試驗(yàn)曲線，整機(jī)性能穩(wěn)定可靠,，操作簡單可靠,，便于操作。

2,、傳動系統(tǒng)

下橫梁升降采用電機(jī),、擺線針輪減速機(jī)、鏈輪,、螺母絲杠副傳動,，實(shí)現(xiàn)拉伸、壓縮空間的調(diào)整,。鏈條機(jī)構(gòu)調(diào)整試驗(yàn)空間,，加載系統(tǒng)幾何中心與受力中心一致，保證了上下鉗口的同軸度和主機(jī)的耐久性,。

3,、液壓系統(tǒng)

油箱內(nèi)的液壓油通過電機(jī)帶動高壓齒輪泵進(jìn)入油路，流經(jīng)高壓濾油器,、壓差閥組,、進(jìn)入油缸。計(jì)算機(jī)發(fā)出控制信號到變頻器,，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速快慢,，從而控制進(jìn)入油缸的流量，實(shí)現(xiàn)等速試驗(yàn)力,、等速位移等的控制,。