電液伺服機(jī)車車輛緩沖器試驗(yàn)臺主機(jī)垂向油缸采用上置式伺服油缸,，加載系統(tǒng)均采用微機(jī)控制,、電液伺服協(xié)調(diào)多級液壓控制信號加載，主要用于地鐵車輛緩沖器,，高鐵車輛緩沖器等的力學(xué)性能檢測,。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、作動器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū),，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷,。

2、軟件準(zhǔn)確完成試驗(yàn)過程中試驗(yàn)參數(shù)的設(shè)定,、試驗(yàn)過程的自動控制,、數(shù)據(jù)采集,、處理、分析,、存儲及顯示(試驗(yàn)數(shù)據(jù)包括:上下屈服點(diǎn),、抗拉強(qiáng)度、斷裂強(qiáng)度,、彈性模量,、各點(diǎn)延伸率、非比例伸長等),。它除了具備基本的試驗(yàn)力,、試樣變形、活塞位移和試驗(yàn)進(jìn)程的閉環(huán)控制及等速應(yīng)力,、等速應(yīng)變,、等速試驗(yàn)力、等速位移,、試驗(yàn)力保持,、位移保持等控制功能外，還具備方便快捷的開環(huán)控制功能,，像控制音響旋鈕一樣控制的試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)力及活塞速度,，真正的“手自一體變速"，而該手動控制區(qū)別與上述其他公司采用“送,、油閥"的古老手動控制,；

3、具有等速應(yīng)力,、等速應(yīng)變,、等速位移、拉伸控制,、程序編輯器等多種控制方式,，各種控制方式在實(shí)驗(yàn)過程中可任意平滑切換。

4,、試驗(yàn)自動完成后試樣信息,、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)曲線等自動儲存,。

5,、根據(jù)試驗(yàn)力大小或材料變形大小自動切換到適當(dāng)量程，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)測量的準(zhǔn)確性,。

6,、試驗(yàn)數(shù)據(jù)（試驗(yàn)力、位移,、變形）加載狀態(tài)和試驗(yàn)曲線隨試驗(yàn)過程動態(tài)實(shí)時(shí)屏幕顯示,。

7,、根據(jù)實(shí)際需要可選擇應(yīng)力-應(yīng)變、力-位移,、力-時(shí)間,、位移-時(shí)間等曲線上找到試驗(yàn)結(jié)果的相關(guān)對應(yīng)點(diǎn)。

電液伺服機(jī)車車輛緩沖器試驗(yàn)臺

技術(shù)指標(biāo)：

1,、最大試驗(yàn)力：壓力1000kN/拉力500kN

2,、試驗(yàn)機(jī)等級：1級

3、試驗(yàn)力分檔：全程不分檔等效四檔（全程分辨率不變）

4,、試驗(yàn)力有效測量范圍：2%～100%FS

5,、力分辨率：1/300000

6、試驗(yàn)力測量準(zhǔn)確度：優(yōu)于示值的±1%

7,、變形有效測量范圍：2%～100%FS

8,、油缸行程：       500mm

9、試驗(yàn)最大距離：    1000mm

10,、立柱間距：        500mm

11,、活塞最大移動速度：0～5mm/S