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LFR-12D-MAXIA-MPA 氣動(dòng)
實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前壓力,、設(shè)定壓力,、設(shè)定流量 ,； 實(shí)時(shí)曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設(shè)定流量和壓力,，快捷實(shí)用 ,； 具有定時(shí)功能,，方便設(shè)定泵的工作時(shí)間 ； 可保存當(dāng)前工作壓力,，便于查看 ,； 可打印當(dāng)前壓力等重要參數(shù) 。
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LFR-12D-MAXIA-MPA 氣動(dòng)
LFR-12D-MAXIA-MPA 氣動(dòng)
力士樂(lè)比例溢流閥
力士樂(lè)比例溢流閥主要作用
定壓溢流作用:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量,。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí),，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟,，使多余流量溢回油箱,，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟),。
穩(wěn)壓作用:力士樂(lè)溢流閥串聯(lián)在回油路上,，力士樂(lè)溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性增加,。
系統(tǒng)卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，溢流閥的遙控口通油箱,，此時(shí)液壓泵卸荷,。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用。
安全保護(hù)作用:系統(tǒng)正常工作時(shí),，閥門(mén)關(guān)閉,。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力)時(shí)開(kāi)啟溢流，進(jìn)行過(guò)載保護(hù),，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10%~20%),。
實(shí)際應(yīng)用中一般有:作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,，作高低壓多級(jí)控制閥,，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上),。
力士樂(lè)比例溢流閥溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1,、直動(dòng)型溢流閥 。2,、先導(dǎo)式溢流閥,。
對(duì)力士樂(lè)比例溢流閥溢流閥的主要要求:調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小,，壓力振擺小,，動(dòng)作靈敏，過(guò)載能力大,，噪聲小,。
在定量泵調(diào)速系統(tǒng)中，由于泵的供油流量是一定的,，當(dāng)通過(guò)節(jié)流閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)（節(jié)流調(diào)速過(guò)程）時(shí),，多余的流量則從溢流閥溢流回油箱,，這時(shí)溢流閥一方面起調(diào)定系統(tǒng)壓力的作用，另一方面在節(jié)流閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)時(shí)起溢流穩(wěn)壓作用,，溢流閥在這類工作過(guò)程中是開(kāi)啟的（常開(kāi)）,。
而在變量泵系統(tǒng)中，速度的調(diào)節(jié)是通過(guò)改變泵的流量來(lái)實(shí)現(xiàn)的,，這個(gè)過(guò)程中,，沒(méi)有多余的流量從溢流閥溢出，溢流閥不開(kāi)啟（常閉）,。只有當(dāng)負(fù)載壓力達(dá)到或超過(guò)溢流閥的調(diào)定壓力時(shí),，溢流閥才開(kāi)啟、溢流,，使系統(tǒng)壓力不再升高,，起限定系統(tǒng)高壓力，保護(hù)液壓系統(tǒng)的作用,，像這種情況下溢流閥我們稱作為安全閥,。
由上分析可知，在調(diào)速回路中,，如果是定量泵供油系統(tǒng),，則溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，如果是變量泵供油系統(tǒng),，溢流閥起限壓保護(hù)作用,，作安全閥用。
2.看液壓系統(tǒng)的動(dòng)作過(guò)程
定量泵供油系統(tǒng)中,，執(zhí)行元件一般有快進(jìn),、工進(jìn)，在快進(jìn)和快退工作過(guò)程中,，一般負(fù)載小,，壓力低,，溢流閥是不開(kāi)啟的,。只有當(dāng)快進(jìn)或快退時(shí)遇到不正常超大負(fù)載，溢流閥才開(kāi)啟,，起限制系統(tǒng)壓力,、保護(hù)液壓系統(tǒng)的作用，作安全閥用,。而在工進(jìn)階段,，一般負(fù)載大，壓力大,，溢流閥起調(diào)定系統(tǒng)壓力和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用,，一般構(gòu)成調(diào)壓回路,，作溢流閥用。
力士樂(lè)定量葉片泵PVV/PVQ系列特點(diǎn)：定排量,；由于液壓卸荷的軸而使軸承擁有長(zhǎng)壽命,；由于液壓卸荷的葉片而僅有很小的磨損；工作噪音低,；由于泵芯的互換性,，有利于售后服務(wù)；好的效率,；壓油口的位置可以選擇,；驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向或右旋或左旋;驅(qū)動(dòng)軸可選圓柱形或花鍵。雙聯(lián)泵：極緊湊的結(jié)構(gòu),；壓油口的位置可分開(kāi)選擇
HAB1-350-41 2G05G-2N111-C蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置,。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí),，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?lái),，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí),，它可以吸收這部分的能量,，以保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常
HAB1-350-41 2G05G-2N111-C蓄能器的功用
（1）短期大量供油
（2）系統(tǒng)保壓
（3）應(yīng)急能源
（4）緩和沖擊壓力
（5）吸收脈動(dòng)壓力
蓄能器的功能主要分為存儲(chǔ)能量、吸收液壓沖擊,、消除脈動(dòng)和回收能量四大類,。
*類：存儲(chǔ)能量。這一類功用在實(shí)際使用中又可細(xì)分為：①作輔助動(dòng)力源,，減小裝機(jī)容量,；②補(bǔ)償泄漏；③作熱膨脹補(bǔ)償,；④作緊急動(dòng)力源,；⑤構(gòu)成恒壓油源。
第二類：吸收液壓沖擊,。換向閥突然換向,、執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的突然停止都會(huì)在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生壓力沖擊，使系統(tǒng)壓力在短時(shí)間內(nèi)快速升高,，造成儀表,、元件和密封裝置的損壞，并產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,。為保證吸收效果,，蓄能器應(yīng)設(shè)置在沖擊點(diǎn)附近，所以蓄能器一般裝設(shè)在控制閥或液壓缸等沖擊源之前,，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊,。
第三類：消除脈動(dòng),、降低噪聲。對(duì)于采用柱塞泵且其柱塞數(shù)較少的液壓系統(tǒng),，泵流量周期變化使系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng),。裝設(shè)蓄能器，可以大量吸收脈動(dòng)壓力和流量中的能量,，在流量脈動(dòng)的一個(gè)周期內(nèi),。瞬時(shí)流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器補(bǔ)充,，這就吸收了脈動(dòng)中的能量,，降低了脈動(dòng)，減小了對(duì)敏感儀器和設(shè)備的損壞程茺,。
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優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)如圖1a所示主要由轉(zhuǎn)向安全閥,、彈簧、閥芯及閥體組成,。其工作原理見(jiàn)圖1b,，其中P口為轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油口，CF口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口連接,，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進(jìn)油口連接,，LS口與轉(zhuǎn)向器的控制口連接，T口為安全閥回油口,。
當(dāng)P口進(jìn)油時(shí),，液壓油經(jīng)閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口。當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時(shí),，CF口處于封閉狀態(tài),，此時(shí)LS口的壓力為零，閥芯右端進(jìn)油,，液壓力作用在閥芯右端,，克服彈簧2的預(yù)壓力，使閥芯向左移動(dòng),，此時(shí)P口與EF口連通,，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去，從而實(shí)現(xiàn)雙泵合流,。當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時(shí),，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸連接,，轉(zhuǎn)向泵來(lái)油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸,，使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向；LS口的壓力信號(hào)通過(guò)節(jié)流小孔作用在閥芯的左端,，此時(shí)閥芯右端的壓力較轉(zhuǎn)向器出口的壓力低,，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用,，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時(shí)，使得閥芯向右移動(dòng)至關(guān)閉,，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向,。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過(guò)額定值時(shí)，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開(kāi)啟,，LS口卸壓,，閥芯左移，轉(zhuǎn)向泵來(lái)油合流到工作系統(tǒng)中,。當(dāng)工作系統(tǒng)不工作時(shí),，經(jīng)多路閥中的中立位置卸荷。
但是,，負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作系統(tǒng)處于高壓小流量工作狀態(tài)時(shí),，其合流到工作系統(tǒng)中去的油液是多余的，此時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受著與工作系統(tǒng)同樣的高壓,。為此在優(yōu)先閥的基礎(chǔ)上,，增加了高壓卸荷部分，便成了優(yōu)先卸荷閥,。
丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120
高低壓卸荷優(yōu)先閥
在圖2a的A-A位置添加了低壓卸荷部件,，如圖3所示。當(dāng)EF口處于低壓時(shí)（一般在2MPa以下）,，系統(tǒng)處于不工作狀態(tài),，EF口的壓力油經(jīng)左側(cè)Ø4小孔，經(jīng)過(guò)閥芯內(nèi)孔到油道b,，推開(kāi)卸載閥芯直接回油箱,。當(dāng)EF口壓力超過(guò)2MPa時(shí)，系統(tǒng)處于工作狀態(tài),，壓力油經(jīng)右側(cè)Ø4小孔推動(dòng)閥芯,，克服彈簧阻力向左移動(dòng)，使左側(cè)Ø4小孔關(guān)閉,，油道b沒(méi)有油液流動(dòng),，使卸載閥芯處于左側(cè)位置，EF口不卸荷,，其壓力油合流到工作系統(tǒng),。
優(yōu)先閥
優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向安全閥、彈簧,、閥芯及閥體組成,。，其中P口為轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油口，CF口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口連接,，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進(jìn)油口連接,，LS口與轉(zhuǎn)向器的控制口連接，T口為安全閥回油口,。
當(dāng)P口進(jìn)油時(shí),，液壓油經(jīng)閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口。當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時(shí),，CF口處于封閉狀態(tài),，此時(shí)LS口的壓力為零，閥芯右端進(jìn)油,，液壓力作用在閥芯右端,，克服彈簧2的預(yù)壓力，使閥芯向左移動(dòng),，此時(shí)P口與EF口連通,，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去，從而實(shí)現(xiàn)雙泵合流,。當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時(shí),，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸連接，轉(zhuǎn)向泵來(lái)油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸,，使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向,；LS口的壓力信號(hào)通過(guò)節(jié)流小孔作用在閥芯的左端，此時(shí)閥芯右端的壓力較轉(zhuǎn)向器出口的壓力低,，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用,，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時(shí)，使得閥芯向右移動(dòng)至關(guān)閉,，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向,。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過(guò)額定值時(shí)，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開(kāi)啟,，LS口卸壓,，閥芯左移，轉(zhuǎn)向泵來(lái)油合流到工作系統(tǒng)中,。當(dāng)工作系統(tǒng)不工作時(shí),，經(jīng)多路閥中的中立位置卸荷。
但是,，負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作系統(tǒng)處于高壓小流量工作狀態(tài)時(shí),，其合流到工作系統(tǒng)中去的油液是多余的，此時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受著與工作系統(tǒng)同樣的高壓,。為此在優(yōu)先閥的基礎(chǔ)上,，增加了高壓卸荷部分，便成了優(yōu)先卸荷閥。
丹佛斯擺線馬達(dá)
擺線馬達(dá)是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型,、低速、大扭矩的液壓馬達(dá),。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、低速性能好，短期超載能力強(qiáng). 擺線馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動(dòng)葉片,，定子,、葉片和傳動(dòng)軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔，每個(gè)腔有一個(gè)油口,，當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油,，進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng)。 擺線液壓馬達(dá)是一軸配流鑲齒定轉(zhuǎn)子副式的小型低速大扭矩液壓馬達(dá),，優(yōu)點(diǎn)如下： 1、體積小,，重量輕,，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類型液壓馬達(dá)小得多。 2,、轉(zhuǎn)速范圍廣,，可無(wú)級(jí)調(diào)速,， 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達(dá)15轉(zhuǎn)/分，安裝布置方便,，投資費(fèi)用低。 3,、在液壓系統(tǒng)中可串聯(lián)使用,，也可并聯(lián)使用,。 4,、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小,，在負(fù)載下容易起動(dòng)，正反轉(zhuǎn)都可使用,，而且換向時(shí)不用停機(jī),。 擺線液壓馬達(dá)用途廣泛，主要用于農(nóng)業(yè)、漁業(yè),、輕工業(yè),、起重運(yùn)輸、礦山,、工程機(jī)械等多種機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中,。 國(guó)外應(yīng)用擺線液壓馬達(dá)的例子： 1 農(nóng)業(yè)用：各種聯(lián)合收割機(jī)，播種機(jī),，旋耕機(jī)，割草機(jī),，噴霧機(jī),，飼料攪拌機(jī),，地面鉆孔機(jī)。 2 漁業(yè)用：起網(wǎng)機(jī),。 3 輕工業(yè)用：卷繞機(jī),，紡織機(jī),，印刷機(jī)，營(yíng)業(yè)用洗滌機(jī),。 4 建筑工業(yè)用：壓路機(jī)，水泥攪拌機(jī),，清掃車(chē),。 二,、結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn) 擺線液壓馬達(dá)為輸出軸與配流閥一體成型，鑲齒式定轉(zhuǎn)子副擺線液壓馬達(dá),，具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖一,，主要功能特點(diǎn)： 1 采用了端面配流和軸面配流，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,，配流精度高； 2 采用鑲齒定轉(zhuǎn)子副,，機(jī)械效率高,，高壓運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)； 3 采用雙聯(lián)角接球軸承,，可以承受較大的徑向和軸向負(fù)載，摩擦力小,，機(jī)械效率高,。 4 *的配流機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),，具有配流精度高和磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn),。 5 馬達(dá)允許串聯(lián)和并聯(lián)使用,，串聯(lián)使用時(shí)應(yīng)接外泄油口,。 6 采用圓錐滾子軸承支撐設(shè)計(jì)，具有較大的徑向承載能力,，使得馬達(dá)可直接驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)。 7 多種法蘭,、輸出軸,、油口等安裝連接形式,。 三,、運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng) （1）運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查液壓系統(tǒng)全部元件是否連接正確,，通過(guò)濾清器把油加到高度,。 （2）在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)10~15分鐘，并進(jìn)行排氣,、油箱中有泡沫,，系統(tǒng)有噪音,，以及馬達(dá)油缸有滯進(jìn)都證明系統(tǒng)中有空氣。 （3）排除空氣后,，加滿油箱，再開(kāi)始給馬達(dá)漸漸增加負(fù)荷,，直到 負(fù)荷,，觀察是否有不正常現(xiàn)象,，如噪聲、油升和漏油等,。 （4）通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)更換一次油,，以后更換按保養(yǎng)規(guī)則進(jìn)行,。 （5）如非馬達(dá)故障，請(qǐng)不要輕易拆卸,。 四、拆卸和裝配 泰勒姆斯液壓馬達(dá)故障需要拆裝時(shí),，請(qǐng)注意以下事項(xiàng)： （1）拆裝時(shí)不要碰傷各結(jié)合面,，如有碰傷，需修整后才能裝配,。 （2）裝配前用 或 洗凈所有零件，禁止使用棉紗或破布擦洗零件,，應(yīng)用毛刷或綢布，切不可將橡膠圈浸在 中,。馬達(dá)裝好后,，在裝機(jī)前需往兩油口加50~100毫升的液壓油，轉(zhuǎn)動(dòng)輸出油,，如無(wú)異?，F(xiàn)象方可裝機(jī)。 （3）為保證馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向正確,，需注意轉(zhuǎn)子與輸出軸的位置關(guān)系,。 （4）后蓋螺栓必須對(duì)角漸次擰緊，緊固力矩為4~5公斤力·米,。