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AGMZO-TERS-PS-10 210 I 54

阿托斯AGMZO-TERS-PS-10 210 I 54電磁閥

阿托斯AGMZO-TERS-PS-10 210 I 54電磁閥

球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向,，它只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密,。球閥適宜做開關(guān)、切斷閥使用,，V型球閥,。電動閥門除應(yīng)注意管道參數(shù)外，尚應(yīng)特別注意其使用的環(huán)境條件,，由于電動閥門中的電動裝置是一機(jī)電設(shè)備,，其使用狀態(tài)受其使用環(huán)境影響很大。通常狀態(tài)下,，電動球閥,、蝶閥在以下環(huán)境使用要特別注意。?

直動式減壓閥,，ZDR10DP2-54/210YM型Rexroth博世力士樂直動式減壓閥：通徑10 ,，大壓力210 bar，大流量80 L/min,，重量2.8kg,；

ZDR 10 D直動式減壓閥：疊加式結(jié)構(gòu)Z，減壓閥DR,，通徑10.,，直動式D，油口A,B,或P,3種減壓,；

4種調(diào)節(jié)元件：旋鈕1,，帶防護(hù)罩的內(nèi)六角調(diào)節(jié)螺釘2，帶有刻度旋鈕3,，不帶刻度的旋鈕7,；5X系列；

4中壓力等級：25,75,150,210 bar,；控制供油Y內(nèi)供外排,；單向閥無代號，M不帶,，可以選擇；密封件=V或無代號丁橡膠,。

減壓閥是把進(jìn)口壓力減至需要的出口壓力,，使出口壓力自動保持恒定,，一般是個范圍值，減壓閥的介質(zhì)流一直在系統(tǒng)內(nèi)順向流動,。溢流閥是當(dāng)介質(zhì)流超壓以后,，把系統(tǒng)內(nèi)超量的介質(zhì)從系統(tǒng)高壓部分排出，返回到系統(tǒng)低壓部分,，保持管道系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定.

ZDR10D型Rexroth博世力士樂直動式減壓閥：通徑10 ,，大壓力210 bar疊加式減壓閥大流量80 L/min，重量2.8kg,；

ZDR 10 D直動式減壓閥：疊加式結(jié)構(gòu)Z,，減壓閥DR，通徑10.,，直動式D,，油口A,B,或P,3種減壓；

4種調(diào)節(jié)元件：旋鈕1,，帶防護(hù)罩的內(nèi)六角調(diào)節(jié)螺釘2,，帶有刻度旋鈕3，不帶刻度的旋鈕7,；5X系列,；

4中壓力等級：25,75,150,210 bar；控制供油Y內(nèi)供外排,；單向閥無代號,，M不帶，可以選擇,；密封件=V或無代號丁橡膠,。

減壓閥

工作原理

減壓閥是氣動調(diào)節(jié)閥的一個*配件，主要作用是將氣源的壓力減  減壓閥

壓并穩(wěn)定到一個定值,，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動力用于調(diào)節(jié)控制,。 按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式,、活塞式,、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式,；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式,。

（一）直動式減壓閥工作原理

直動式減壓閥所示為直動式帶溢流閥的減壓閥(簡稱溢流減壓閥)的結(jié)構(gòu)圖。壓力為P1的壓縮空氣,，由左端輸入經(jīng)閥口10節(jié)流后,，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調(diào)壓彈簧2,、3進(jìn)行調(diào)節(jié),。順時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1,，壓縮彈簧2、3及膜片5使閥芯8下移,，增大閥口10的開度使P2增大,。若反時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1，閥口10的開度減小,，P2隨之減小,。若P1瞬時升高，P2將隨之升高,，使膜片氣室6內(nèi)壓力升高,，在膜片5上產(chǎn)生的推力相應(yīng)增大，此推力破壞了原來力的平衡,，使膜片5向上移動,，有少部分氣流經(jīng)溢流孔12、排氣孔11排出,。在膜片上移的同時,，因復(fù)位彈簧9的作用，使閥芯8也向上移動,，關(guān)小進(jìn)氣閥口10,，節(jié)流作用加大，使輸出壓力下降,，直至達(dá)到新的平衡為止,，輸出壓力基本又回到原來值。若輸入壓力瞬時下降,，輸出壓力也下降,、膜片5下移，閥芯8隨之下移,，進(jìn)氣閥口10開大,，節(jié)流作用減小，使輸出壓力也基本回到原來值,。逆時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1,。使調(diào)節(jié)彈簧2、3放松,，氣體作用在膜片5上的推力大于調(diào)壓彈簧的作用力,，膜片向上曲，靠復(fù)位彈簧的作用關(guān)閉進(jìn)氣閥口10,。再旋轉(zhuǎn)旋鈕1,，進(jìn)氣閥芯8的頂端與溢流閥座4將脫開，膜片氣室6中的壓縮空氣便經(jīng)溢流孔12、排氣孔11排出,，使閥處于無輸出狀態(tài),。總之,，溢流減壓閥是靠進(jìn)氣口的節(jié)流作用減壓，靠膜片上力的平衡作  減壓閥

用和溢流孔的溢流作用穩(wěn)壓,；調(diào)節(jié)彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變,。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對周圍環(huán)境的污染，可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥),。

（二）先導(dǎo)式減壓閥工作原理

內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時,，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大,，流量變化時,，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大,。為了克服這些缺點,，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同,。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體,，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部,，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥,；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥,。與直動式減壓閥相比,，增加了由噴嘴4、擋板3,、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié),。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化,，從而引起膜片10有較大的位移,，去控制閥芯6的上下移動，使進(jìn)氣閥口8開大或關(guān)小,、提高了對閥芯控制的靈敏度,，即提高了穩(wěn)壓精度。 　　在主閥體外部還有一個小型直動式減壓閥由它來控制主閥,。此類閥適于通徑在20mm以上,，遠(yuǎn)距離(30m以內(nèi))、高處、危險處,、調(diào)壓困難的場合,。

放大器

現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS放大器E-ME-AC-0-F

意大利ATOS比例放大器一種液壓放大器控制系統(tǒng)，由疊加的閥組和電磁換向閥組成,，電磁換向閥的輸入端與閥組的輸出端連接,，電磁換向閥的輸出端與液壓放大器的輸入端連接。本實用新型的優(yōu)點是：工作過程中安全性和穩(wěn)定性高,，可在1000bar或更高的放大器控制系統(tǒng)中使用

液壓缸

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的,、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠,。用它來實現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置,，并且沒有傳動間隙,，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿、密封裝置,、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*,。

液壓馬達(dá)特點

從能量轉(zhuǎn)換的觀點來看,，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體,，都可使其變成液壓馬達(dá)工況,；反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,，也可變?yōu)橐簤罕霉r,。因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。

但是,，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同,，對它們的性能要求也不一樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間,，仍存在許多差別,。首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn),，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱,；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大,，特別對它的低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求。因此,，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承,；其次液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力,，但需要一定的初始密封性,，才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別,，使得液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似,，但不能可逆工作。

氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應(yīng)不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,，須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新,。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良,、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除,。

氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。

氣動

優(yōu)點

1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單,、輕便,、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣,，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒,，故使用安全。

2,、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣,、空氣本身不花錢。排氣處理簡單,，*,，成本低。

3,、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易,。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快,。

4,、可靠性高，使用壽命長,。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次,，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次,。

5,、利用空氣的壓縮性，可貯存能量,，實現(xiàn)集中供氣,。可短時間釋放能量,，以獲得間歇運(yùn)動中的高速響應(yīng),。可實現(xiàn)緩沖,。d沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力,。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力,。

6,、全氣動控制具有防火,、防爆、防潮的能力,。與液壓方式相比,，氣動方式可在高溫場合使用。

7.壓縮空氣可集中供應(yīng),，遠(yuǎn)距離輸送,。