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151H1100液壓馬達丹佛斯庫存
擺線馬達是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達。其結(jié)構(gòu)簡單,、低速性能好，短期超載能力強. 擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片,，
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151H1100液壓馬達丹佛斯庫存
151H1100液壓馬達丹佛斯庫存
丹佛斯擺線馬達
擺線馬達是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型,、低速、大扭矩的液壓馬達,。其結(jié)構(gòu)簡單,、低速性能好，短期超載能力強. 擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片,，定子,、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔，每個腔有一個油口,，當一個油口進油時另一個出油,，進油的推動葉片擺動。 擺線液壓馬達是一軸配流鑲齒定轉(zhuǎn)子副式的小型低速大扭矩液壓馬達,，優(yōu)點如下： 1,、體積小,，重量輕,，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類型液壓馬達小得多,。 2、轉(zhuǎn)速范圍廣,，可無級調(diào)速,， 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達15轉(zhuǎn)/分，安裝布置方便,，投資費用低,。 3、在液壓系統(tǒng)中可串聯(lián)使用,，也可并聯(lián)使用,。 4、轉(zhuǎn)動慣性小,，在負載下容易起動,，正反轉(zhuǎn)都可使用，而且換向時不用停機,。 擺線液壓馬達用途廣泛,，主要用于農(nóng)業(yè)、漁業(yè),、輕工業(yè),、起重運輸、礦山,、工程機械等多種機械的回轉(zhuǎn)機構(gòu)中,。 國外應(yīng)用擺線液壓馬達的例子： 1 農(nóng)業(yè)用：各種聯(lián)合收割機，播種機,，旋耕機,，割草機，噴霧機,，飼料攪拌機,，地面鉆孔機。 2 漁業(yè)用：起網(wǎng)機,。 3 輕工業(yè)用：卷繞機,，紡織機，印刷機,，營業(yè)用洗滌機,。 4 建筑工業(yè)用：壓路機，水泥攪拌機,，清掃車,。 二,、結(jié)構(gòu)及性能特點 擺線液壓馬達為輸出軸與配流閥一體成型，鑲齒式定轉(zhuǎn)子副擺線液壓馬達,，具體結(jié)構(gòu)見圖一,，主要功能特點： 1 采用了端面配流和軸面配流，結(jié)構(gòu)簡單緊湊,，配流精度高,； 2 采用鑲齒定轉(zhuǎn)子副，機械效率高,，高壓運轉(zhuǎn)壽命長,； 3 采用雙聯(lián)角接球軸承，可以承受較大的徑向和軸向負載,，摩擦力小,，機械效率高。 4 *的配流機構(gòu)設(shè)計,，具有配流精度高和磨損自動補償?shù)奶攸c,。 5 馬達允許串聯(lián)和并聯(lián)使用，串聯(lián)使用時應(yīng)接外泄油口,。 6 采用圓錐滾子軸承支撐設(shè)計,，具有較大的徑向承載能力，使得馬達可直接驅(qū)動工作機構(gòu),。 7 多種法蘭,、輸出軸、油口等安裝連接形式,。 三,、運轉(zhuǎn)注意事項 （1）運轉(zhuǎn)前檢查液壓系統(tǒng)全部元件是否連接正確，通過濾清器把油加到高度,。 （2）在無負荷狀態(tài)下起動運轉(zhuǎn)10~15分鐘,，并進行排氣、油箱中有泡沫,，系統(tǒng)有噪音,，以及馬達油缸有滯進都證明系統(tǒng)中有空氣。 （3）排除空氣后,，加滿油箱,，再開始給馬達漸漸增加負荷，直到 負荷,，觀察是否有不正?，F(xiàn)象，如噪聲,、油升和漏油等,。 （4）通過運轉(zhuǎn)50小時更換一次油,，以后更換按保養(yǎng)規(guī)則進行。 （5）如非馬達故障,，請不要輕易拆卸,。 四、拆卸和裝配 泰勒姆斯液壓馬達故障需要拆裝時,，請注意以下事項： （1）拆裝時不要碰傷各結(jié)合面,，如有碰傷,，需修整后才能裝配,。 （2）裝配前用 或 洗凈所有零件，禁止使用棉紗或破布擦洗零件,，應(yīng)用毛刷或綢布,，切不可將橡膠圈浸在 中。馬達裝好后,，在裝機前需往兩油口加50~100毫升的液壓油,，轉(zhuǎn)動輸出油，如無異?，F(xiàn)象方可裝機,。 （3）為保證馬達旋轉(zhuǎn)方向正確，需注意轉(zhuǎn)子與輸出軸的位置關(guān)系,。 （4）后蓋螺栓必須對角漸次擰緊,，緊固力矩為4~5公斤力·米。
當P口進油時,，液壓油經(jīng)閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口,。當轉(zhuǎn)向器不工作時，CF口處于封閉狀態(tài),，此時LS口的壓力為零,，閥芯右端進油，液壓力作用在閥芯右端,，克服彈簧2的預壓力,，使閥芯向左移動，此時P口與EF口連通,，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去,，從而實現(xiàn)雙泵合流。當轉(zhuǎn)向器工作時,，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸連接,，轉(zhuǎn)向泵來油進入轉(zhuǎn)向油缸，使裝載機轉(zhuǎn)向,；LS口的壓力信號通過節(jié)流小孔作用在閥芯的左端,，此時閥芯右端的壓力較轉(zhuǎn)向器出口的壓力低,，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用，當轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時,，使得閥芯向右移動至關(guān)閉,，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向。當轉(zhuǎn)向負荷超過額定值時,，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開啟,，LS口卸壓，閥芯左移,，轉(zhuǎn)向泵來油合流到工作系統(tǒng)中,。當工作系統(tǒng)不工作時，經(jīng)多路閥中的中立位置卸荷,。
但是,，負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作系統(tǒng)處于高壓小流量工作狀態(tài)時，其合流到工作系統(tǒng)中去的油液是多余的,，此時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受著與工作系統(tǒng)同樣的高壓,。為此在優(yōu)先閥的基礎(chǔ)上，增加了高壓卸荷部分,，便成了優(yōu)先卸荷閥,。