電磁閥3WE6A6X EG24N9K4
電磁閥3WE6A6X EG24N9K4
 

?美國威格士 (VICKERS)流量控制閥
美國威格士(VICKERS)流量控制閥亦稱自力式流量控制閥,、自力式平衡閥,、定流量閥,、自動平衡閥等，它是跟據(jù)系統(tǒng)工況變 動而自動變化阻力系數(shù),，在一定的壓差范圍內(nèi),可以有效地控制通過的流墾保持一個常值,，即當(dāng)閥門前后的壓差埴大時，通 過閥門的自動關(guān)小的動作能夠流量不埴大,，反之,，當(dāng)壓差減小時，閥門自動開大,，流量仍照保持恒定,，但是，當(dāng)壓差小 于或大于閥門的正常工作范圍時,，它畢競不能提供額外的壓頭,，此時閥門打到全開或全關(guān)位罝流星仍然比設(shè)定流星低或高不 能控制。平閥前后壓差小于zui小啟動壓差是擇簧未被壓縮,，流通面積zuiK,。當(dāng)閥門前后遷差在工作范圍時閥膽壓縮彈 簧，進(jìn)入工作狀態(tài),，水流通過閥膽兩邊的國孔和幾何型的通道流過,，?由于閥膽在運動，兩邊幾何流型的通道也因此變化閥 體的流通面積不斷變化,，在這已壓差范圍內(nèi)水流流量基本保持恒定,。當(dāng)平閥前后壓超越工作范圍是閥膽*壓縮彈 簧，水流只從閥膽兩邊的圓孔流過,，此時閥膽變成了固定的調(diào)節(jié)器,，流量與壓差成正比，隨壓差的埴大而埴大,。
VICKERSP1磁套筈R的鐵芯完成,，不存在動密封，所以外漏易堵絕,。電動閥力矩控制不易,，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭 部,，?電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,，直至降為零。所以,，電磁閥使用特別安全,，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介 質(zhì),。VICKERS電茲閥的用途電茲閥用于液體和氣體管路的開關(guān)控制,，是兩位DO控制,。一般用于小型管道的控制。電動閥用 于液體,、氣體和風(fēng)系統(tǒng)官道介質(zhì)流量的模擬調(diào)節(jié),，是AI控制。在大型閥門和風(fēng)系統(tǒng)的控制也可以用電動閥做兩位開關(guān)控 制,。威格士電茲閥只能用作開關(guān)量,，是DO控制，只能用于小管道控制,，常見于DN50及以下管道,，往上就很少了。電動閥可 以有AI信號,，可以曰DO或A,。控制,，比較見于大官道和閥等,。

丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120

裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展主要有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3種型式,，以下就負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的優(yōu)先閥及其發(fā)展——優(yōu)先卸荷閥和高低卸荷優(yōu)先閥進(jìn)行說明和分析。
詳細(xì)信息
丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120
 

優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)如圖1a所示主要由轉(zhuǎn)向安全閥,、彈簧、閥芯及閥體組成,。其工作原理見圖1b,，其中P口為轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油口，CF口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口連接,，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進(jìn)油口連接,，LS口與轉(zhuǎn)向器的控制口連接，T口為安全閥回油口,。
當(dāng)P口進(jìn)油時,，液壓油經(jīng)閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口。當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時,，CF口處于封閉狀態(tài),，此時LS口的壓力為零，閥芯右端進(jìn)油,，液壓力作用在閥芯右端,，克服彈簧2的預(yù)壓力，使閥芯向左移動,，此時P口與EF口連通,，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去,，從而實現(xiàn)雙泵合流。當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時,，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸連接,，轉(zhuǎn)向泵來油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向,；LS口的壓力信號通過節(jié)流小孔作用在閥芯的左端,，此時閥芯右端的壓力較轉(zhuǎn)向器出口的壓力低，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用,，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時,，使得閥芯向右移動至關(guān)閉，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向,。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過額定值時,，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開啟，LS口卸壓,，閥芯左移,，轉(zhuǎn)向泵來油合流到工作系統(tǒng)中。當(dāng)工作系統(tǒng)不工作時,，經(jīng)多路閥中的中立位置卸荷,。
但是，負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作系統(tǒng)處于高壓小流量工作狀態(tài)時,，其合流到工作系統(tǒng)中去的油液是多余的,，此時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受著與工作系統(tǒng)同樣的高壓。為此在優(yōu)先閥的基礎(chǔ)上,，增加了高壓卸荷部分,，便成了優(yōu)先卸荷閥。
丹佛斯優(yōu)先閥152BB143OLS120
高低壓卸荷優(yōu)先閥
在圖2a的A-A位置添加了低壓卸荷部件,，如圖3所示,。當(dāng)EF口處于低壓時（一般在2MPa以下），系統(tǒng)處于不工作狀態(tài),，EF口的壓力油經(jīng)左側(cè)Ø4小孔,，經(jīng)過閥芯內(nèi)孔到油道b，推開卸載閥芯直接回油箱,。當(dāng)EF口壓力超過2MPa時,，系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，壓力油經(jīng)右側(cè)Ø4小孔推動閥芯,，克服彈簧阻力向左移動,，使左側(cè)Ø4小孔關(guān)閉，油道b沒有油液流動,，使卸載閥芯處于左側(cè)位置,，EF口不卸荷,，其壓力油合流到工作系統(tǒng)。

優(yōu)先閥

優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向安全閥,、彈簧,、閥芯及閥體組成。,，其中P口為轉(zhuǎn)向泵進(jìn)油口,，CF口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口連接，EF口與工作系統(tǒng)的多路閥進(jìn)油口連接,，LS口與轉(zhuǎn)向器的控制口連接,，T口為安全閥回油口。

當(dāng)P口進(jìn)油時,，液壓油經(jīng)閥芯3優(yōu)先供應(yīng)到CF口,。當(dāng)轉(zhuǎn)向器不工作時，CF口處于封閉狀態(tài),，此時LS口的壓力為零,，閥芯右端進(jìn)油，液壓力作用在閥芯右端,，克服彈簧2的預(yù)壓力,，使閥芯向左移動，此時P口與EF口連通,，轉(zhuǎn)向泵油合流到工作系統(tǒng)中去,，從而實現(xiàn)雙泵合流。當(dāng)轉(zhuǎn)向器工作時,，CF口經(jīng)轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向油缸連接,，轉(zhuǎn)向泵來油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸，使裝載機(jī)轉(zhuǎn)向,；LS口的壓力信號通過節(jié)流小孔作用在閥芯的左端，此時閥芯右端的壓力較轉(zhuǎn)向器出口的壓力低,，由于閥芯左右兩端壓差的變化及彈簧的作用,，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)速很大時，使得閥芯向右移動至關(guān)閉,，液壓油優(yōu)先供給轉(zhuǎn)向,。當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷超過額定值時，LS口的壓力油使轉(zhuǎn)向安全閥1開啟,，LS口卸壓,，閥芯左移，轉(zhuǎn)向泵來油合流到工作系統(tǒng)中,。當(dāng)工作系統(tǒng)不工作時,，經(jīng)多路閥中的中立位置卸荷,。

但是，負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器和優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作系統(tǒng)處于高壓小流量工作狀態(tài)時,，其合流到工作系統(tǒng)中去的油液是多余的,，此時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)承受著與工作系統(tǒng)同樣的高壓。為此在優(yōu)先閥的基礎(chǔ)上,，增加了高壓卸荷部分,，便成了優(yōu)先卸荷閥。

丹佛斯擺線馬達(dá)

擺線馬達(dá)是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型,、低速,、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡單,、低速性能好,，短期超載能力強(qiáng). 擺線馬達(dá)里面有一個定子和一個活動葉片，定子,、葉片和傳動軸把馬達(dá)分成兩個腔,，每個腔有一個油口，當(dāng)一個油口進(jìn)油時另一個出油,，進(jìn)油的推動葉片擺動,。 擺線液壓馬達(dá)是一軸配流鑲齒定轉(zhuǎn)子副式的小型低速大扭矩液壓馬達(dá)，優(yōu)點如下： 1,、體積小,，重量輕，它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類型液壓馬達(dá)小得多,。 2,、轉(zhuǎn)速范圍廣，可無級調(diào)速,， 穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可達(dá)15轉(zhuǎn)/分,，安裝布置方便，投資費用低,。 3,、在液壓系統(tǒng)中可串聯(lián)使用，也可并聯(lián)使用,。 4,、轉(zhuǎn)動慣性小，在負(fù)載下容易起動,，正反轉(zhuǎn)都可使用,，而且換向時不用停機(jī)。 擺線液壓馬達(dá)用途廣泛，主要用于農(nóng)業(yè),、漁業(yè),、輕工業(yè)、起重運輸,、礦山,、工程機(jī)械等多種機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中。 國外應(yīng)用擺線液壓馬達(dá)的例子： 1 農(nóng)業(yè)用：各種聯(lián)合收割機(jī),，播種機(jī),，旋耕機(jī)，割草機(jī),，噴霧機(jī),，飼料攪拌機(jī)，地面鉆孔機(jī),。 2 漁業(yè)用：起網(wǎng)機(jī),。 3 輕工業(yè)用：卷繞機(jī)，紡織機(jī),，印刷機(jī),，營業(yè)用洗滌機(jī)。 4 建筑工業(yè)用：壓路機(jī),，水泥攪拌機(jī),，清掃車。 二,、結(jié)構(gòu)及性能特點 擺線液壓馬達(dá)為輸出軸與配流閥一體成型,，鑲齒式定轉(zhuǎn)子副擺線液壓馬達(dá)，具體結(jié)構(gòu)見圖一,，主要功能特點： 1 采用了端面配流和軸面配流,，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，配流精度高,； 2 采用鑲齒定轉(zhuǎn)子副,，機(jī)械效率高，高壓運轉(zhuǎn)壽命長,； 3 采用雙聯(lián)角接球軸承,，可以承受較大的徑向和軸向負(fù)載，摩擦力小,，機(jī)械效率高。 4 *的配流機(jī)構(gòu)設(shè)計,，具有配流精度高和磨損自動補(bǔ)償?shù)奶攸c,。 5 馬達(dá)允許串聯(lián)和并聯(lián)使用，串聯(lián)使用時應(yīng)接外泄油口。 6 采用圓錐滾子軸承支撐設(shè)計,，具有較大的徑向承載能力,，使得馬達(dá)可直接驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)。 7 多種法蘭,、輸出軸,、油口等安裝連接形式。 三,、運轉(zhuǎn)注意事項 （1）運轉(zhuǎn)前檢查液壓系統(tǒng)全部元件是否連接正確,，通過濾清器把油加到高度。 （2）在無負(fù)荷狀態(tài)下起動運轉(zhuǎn)10~15分鐘,，并進(jìn)行排氣,、油箱中有泡沫，系統(tǒng)有噪音,，以及馬達(dá)油缸有滯進(jìn)都證明系統(tǒng)中有空氣,。 （3）排除空氣后，加滿油箱,，再開始給馬達(dá)漸漸增加負(fù)荷,，直到 負(fù)荷，觀察是否有不正?，F(xiàn)象,，如噪聲、油升和漏油等,。 （4）通過運轉(zhuǎn)50小時更換一次油,，以后更換按保養(yǎng)規(guī)則進(jìn)行。 （5）如非馬達(dá)故障,，請不要輕易拆卸,。 四、拆卸和裝配 泰勒姆斯液壓馬達(dá)故障需要拆裝時,，請注意以下事項： （1）拆裝時不要碰傷各結(jié)合面,，如有碰傷，需修整后才能裝配,。 （2）裝配前用 或 洗凈所有零件,，禁止使用棉紗或破布擦洗零件，應(yīng)用毛刷或綢布,，切不可將橡膠圈浸在 中,。馬達(dá)裝好后，在裝機(jī)前需往兩油口加50~100毫升的液壓油,，轉(zhuǎn)動輸出油,，如無異?，F(xiàn)象方可裝機(jī)。 （3）為保證馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向正確,，需注意轉(zhuǎn)子與輸出軸的位置關(guān)系,。 （4）后蓋螺栓必須對角漸次擰緊，緊固力矩為4~5公斤力·米,。

溢流閥

溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象,。先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達(dá)不到額定數(shù)值,；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列一些原因：

第1是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導(dǎo)閥前腔,，導(dǎo)閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小,，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥,，在進(jìn)油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流,，系統(tǒng)就建立不起壓力,。

壓力達(dá)不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤,，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等,。

第2是阻尼器（3）堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上，導(dǎo)閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼器（小孔）堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動,，主閥上下腔壓力一直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉,，不會溢流,，主閥壓力隨負(fù)載增加而上升。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止工作時,，系統(tǒng)壓力就會無限升高,。除這些原因以外,，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等,。

溢流閥和安全閥是溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用和限壓保護(hù)作用時的兩個不同稱謂，當(dāng)溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用時稱溢流閥,，起限壓保護(hù)作用時稱安全閥,。

溢流閥 

力士樂比例溢流閥
力士樂比例溢流閥主要作用
定壓溢流作用:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量,。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時,，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,，使多余流量溢回油箱,，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟),。
穩(wěn)壓作用:力士樂溢流閥串聯(lián)在回油路上,，力士樂溢流閥產(chǎn)生背壓，運動部件平穩(wěn)性增加,。
系統(tǒng)卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,，當(dāng)電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱,，此時液壓泵卸荷,。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護(hù)作用:系統(tǒng)正常工作時,，閥門關(guān)閉,。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù),，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10%~20%),。
實際應(yīng)用中一般有:作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,，作高低壓多級控制閥,，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上),。
力士樂比例溢流閥溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1,、直動型溢流閥 。2,、先導(dǎo)式溢流閥,。
對力士樂比例溢流閥溢流閥的主要要求:調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小,，壓力振擺小,，動作靈敏,，過載能力大，噪聲小,。

在定量泵調(diào)速系統(tǒng)中,，由于泵的供油流量是一定的，當(dāng)通過節(jié)流閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)（節(jié)流調(diào)速過程）時,，多余的流量則從溢流閥溢流回油箱,，這時溢流閥一方面起調(diào)定系統(tǒng)壓力的作用，另一方面在節(jié)流閥進(jìn)行流量調(diào)節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用,，溢流閥在這類工作過程中是開啟的（常開）,。

而在變量泵系統(tǒng)中，速度的調(diào)節(jié)是通過改變泵的流量來實現(xiàn)的,，這個過程中,，沒有多余的流量從溢流閥溢出，溢流閥不開啟（常閉）,。只有當(dāng)負(fù)載壓力達(dá)到或超過溢流閥的調(diào)定壓力時,，溢流閥才開啟、溢流,，使系統(tǒng)壓力不再升高,，起限定系統(tǒng)高壓力，保護(hù)液壓系統(tǒng)的作用,，像這種情況下溢流閥我們稱作為安全閥,。

由上分析可知，在調(diào)速回路中,，如果是定量泵供油系統(tǒng),，則溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，如果是變量泵供油系統(tǒng),，溢流閥起限壓保護(hù)作用,，作安全閥用。

2.看液壓系統(tǒng)的動作過程

定量泵供油系統(tǒng)中,，執(zhí)行元件一般有快進(jìn),、工進(jìn)，在快進(jìn)和快退工作過程中,，一般負(fù)載小,，壓力低，溢流閥是不開啟的,。只有當(dāng)快進(jìn)或快退時遇到不正常超大負(fù)載,，溢流閥才開啟，起限制系統(tǒng)壓力,、保護(hù)液壓系統(tǒng)的作用,，作安全閥用,。而在工進(jìn)階段，一般負(fù)載大,，壓力大,，溢流閥起調(diào)定系統(tǒng)壓力和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用，一般構(gòu)成調(diào)壓回路,，作溢流閥用,。

力士樂定量葉片泵PVV/PVQ系列特點：定排量；由于液壓卸荷的軸而使軸承擁有長壽命,；由于液壓卸荷的葉片而僅有很小的磨損；工作噪音低,；由于泵芯的互換性,，有利于售后服務(wù)；好的效率,；壓油口的位置可以選擇,；驅(qū)動轉(zhuǎn)向或右旋或左旋;驅(qū)動軸可選圓柱形或花鍵。雙聯(lián)泵：極緊湊的結(jié)構(gòu),；壓油口的位置可分開選擇

HAB1-350-41 2G05G-2N111-C蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置,。它在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，當(dāng)系統(tǒng)需要時,，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時,，它可以吸收這部分的能量,，以保證整個系統(tǒng)壓力正常
HAB1-350-41 2G05G-2N111-C蓄能器的功用
（1）短期大量供油
（2）系統(tǒng)保壓
（3）應(yīng)急能源
（4）緩和沖擊壓力
（5）吸收脈動壓力
蓄能器的功能主要分為存儲能量、吸收液壓沖擊,、消除脈動和回收能量四大類,。
*類：存儲能量。這一類功用在實際使用中又可細(xì)分為：①作輔助動力源,，減小裝機(jī)容量,；②補(bǔ)償泄漏；③作熱膨脹補(bǔ)償,；④作緊急動力源,；⑤構(gòu)成恒壓油源。
第二類：吸收液壓沖擊,。換向閥突然換向,、執(zhí)行元件運動的突然停止都會在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生壓力沖擊，使系統(tǒng)壓力在短時間內(nèi)快速升高,，造成儀表,、元件和密封裝置的損壞,，并產(chǎn)生振動和噪聲。為保證吸收效果,，蓄能器應(yīng)設(shè)置在沖擊點附近,，所以蓄能器一般裝設(shè)在控制閥或液壓缸等沖擊源之前，可以很好地吸收和緩沖液壓沖擊,。
第三類：消除脈動,、降低噪聲。對于采用柱塞泵且其柱塞數(shù)較少的液壓系統(tǒng),，泵流量周期變化使系統(tǒng)產(chǎn)生振動,。裝設(shè)蓄能器，可以大量吸收脈動壓力和流量中的能量,，在流量脈動的一個周期內(nèi),。瞬時流量高于平均流量的部分油液被蓄能器吸收，低于平均流量部分由蓄能器補(bǔ)充,，這就吸收了脈動中的能量,，降低了脈動，減小了對敏感儀器和設(shè)備的損壞程茺,。
?
ADN-12-5-A-P-A 536204  - 費斯托緊湊型氣缸      
 
    ADN-12-5-I-P-A 536211 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-12-10-A-P-A 536205 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-12-10-I-P-A 536212 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-12-15-A-P-A 536206 緊湊型氣缸 -         
 
    ADN-12-15-I-P-A 536213 緊湊型氣缸 -         
 
    ADN-12-20-A-P-A 536207 緊湊型氣缸 -          
 
    ADN-12-20-I-P-A 536214 緊湊型氣缸 -     
 
    ADN-12-25-A-P-A 536208 緊湊型氣缸 -      
 
    ADN-12-25-I-P-A 536215 緊湊型氣缸 - 
  
    ADN-12-30-A-P-A 536209 緊湊型氣缸 -       
 
    ADN-12-30-I-P-A 536216 緊湊型氣缸 -       
 
    ADN-12-40-A-P-A 536210 緊湊型氣缸 -      
 
    ADN-12-40-I-P-A 536217 緊湊型氣缸 -          
 
    ADN-16-5-A-P-A 536219 緊湊型氣缸 -  
 
    ADN-16-5-I-P-A 536226 緊湊型氣缸 -    
 
    ADN-16-10-A-P-A 536220 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-16-10-I-P-A 536227 緊湊型氣缸 -         
 
    ADN-16-15-A-P-A 536221 緊湊型氣缸 -       
 
    ADN-16-15-I-P-A 536228 緊湊型氣缸 
    
    ADN-16-20-A-P-A 536222 緊湊型氣缸 -      
 
    ADN-16-20-I-P-A 536229 緊湊型氣缸 -         
 
    ADN-16-25-A-P-A 536223 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-16-25-I-P-A 536230 緊湊型氣缸 -         
 
    ADN-16-30-A-P-A 536224 緊湊型氣缸 -         
 
    ADN-16-30-I-P-A 536231 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-16-40-A-P-A 536225 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-16-40-I-P-A 536232 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-16-50-A-P-A 536331 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-16-50-I-P-A 536341 緊湊型氣缸 

    ADN-20-5-A-P-A 536234 緊湊型氣缸 -       
 
    ADN-20-5-I-P-A 536242 緊湊型氣缸 -        
 
    ADN-20-10-A-P-A 536235 緊湊型氣缸 -        

力士樂4WE6D62 EG110N9K4 V
REXROTH方向伺服閥技術(shù),原裝力士樂方向伺服閥
通過感應(yīng)定位開關(guān)定位,，可選(RE 24830)
規(guī)格16，25和32的主閥P口預(yù)載閥
組件系列 5X
zui大工作壓力 315 巴
zui大流量 180 l/min
三位四通款式
孔圖按 ISO 4401-05-05-0-05
2 檔式伺服閥,，帶機(jī)械反饋
干燥的控制電機(jī),，液壓液不得弄臟電磁鐵間隙
也用作 3 通結(jié)構(gòu)
帶特殊活塞的 SO100、SO102 和 SO114 型
防爆類型“n”（無火花型）
4WS2EM 10...XN 型閥是一種通過電磁鐵操縱的伺服方
向閥,。

REXROTH內(nèi)嚙 合齒輪泵的工作原理
在內(nèi)嚙合齒輪泵中,，內(nèi)轉(zhuǎn)子為主動輪，外轉(zhuǎn) 子為從動論,，內(nèi)外轉(zhuǎn)子的速比i=Z1/Z2,。內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開,。由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子齒數(shù)有一齒差,，在嚙合過程中有二次嚙合存在,因此能形成幾個獨立的封閉包液腔。隨著內(nèi)外轉(zhuǎn)子的嚙合旋轉(zhuǎn),，各包液腔的容積發(fā)生不同的變化,，當(dāng)包液腔容積由小變大時，包液腔內(nèi)產(chǎn)生局部真空,，在大氣壓力作用下,，液體通過進(jìn)口管道和泵蓋上的環(huán)形槽，進(jìn)入泵腔開始吸液。當(dāng)包液腔容積達(dá)到大時,，吸液過程結(jié)束,。當(dāng)包液腔內(nèi)的容積由大變小時，包液腔內(nèi)的液體就從另一個環(huán)形槽壓出,，此為泵的排出過程,。
內(nèi)嚙合齒輪泵在工作過程中，內(nèi)轉(zhuǎn)子的一個齒轉(zhuǎn)過一周,，出現(xiàn)一個工作循環(huán),，即完成泵吸液至排液過程。一個轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子有個齒,，它每旋轉(zhuǎn)一周,，必須出現(xiàn)個與上述腔相同的工作循環(huán)，內(nèi)嚙合齒輪泵便通過個工作循環(huán)連續(xù)不斷地向外輸液,，故內(nèi)外轉(zhuǎn)子繞互相平行的兩軸線做不同速度的同向運轉(zhuǎn)時,，必發(fā)生相對運動，此運動使內(nèi)外轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生不斷變化的空間,，并與吸液排液道接通，以達(dá)到吸排液的目的,。
特點：內(nèi)嚙合齒輪泵可反向輸送,，只要更換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可；內(nèi)嚙合齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向,，進(jìn)出口位置成直角,，便于選配進(jìn)出口位置；內(nèi)嚙合齒輪泵在泵體,、端蓋,、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。
嚙合齒輪泵有許多優(yōu)點,，如結(jié)構(gòu)緊湊,，體積小，零件少,，轉(zhuǎn)速可高達(dá)10000r/mim,，運動平穩(wěn)，噪聲低,，容積效率較高等,。缺點是流量脈動大，轉(zhuǎn)子的制造工藝復(fù)雜等,。
內(nèi)嚙合齒輪泵可正,、反轉(zhuǎn)，可作液壓馬達(dá)用,。

產(chǎn)品介紹
型號：PGH4-30/025RE11VU2
PGH2,，3,，4和5型內(nèi)合齒輪泵，定排量,；
型號PGH的液壓泵是一種泄漏間隙補(bǔ)償式擁有恒定排量的內(nèi)合齒輪泵,。
機(jī)型規(guī)格：2，3,，4和5,，元件系列：2X，zui大壓力350bar,，zui大排量6250px,；
規(guī)格BG2：5.0/6.3/8.0重量：4.3/4.4/4.6kg；
流量：7.5/9.3/11.8 L/min,，轉(zhuǎn)速：600/3000min,；
規(guī)格:BG3：11/13/16，重量：4.8/5/5.3kg,，流量：15.8/19.1/23L/min,，轉(zhuǎn)速：600/3000min；
規(guī)格：BG4:20/25/32/40/50/63/80/100,，重量：13.5/14/14.5/15/16/17/18.5/20kg,；
流量：28.9/36.3/46.9/57.6/72.8/94.0/115.3/145.6L/min，
規(guī)格轉(zhuǎn)速范圍：規(guī)格20/25/32-500/3000min,，40/50-500/2600min,，63-400/2600min，80/100-400/2200min,；
規(guī)格BG5：63/80/100/125/160/200/250,，重量：39/40.5/42.5/45/49/52.5/57.5kg；
流量：92.8/116.9/143.8/179.8/233.7/287.7359.6L/min,；
規(guī)格轉(zhuǎn)速范圍：63-400/2600min;
80/100/125-400/2200min,， 160/200/250-300/1800；
PGH型內(nèi)合齒輪泵,，定排量：主要由泵體,，軸承蓋，內(nèi)齒圈,，小齒輪軸,，滑動軸承，軸向板,，端蓋,，安裝法蘭和止檔銷，以及配有組件組成，其中配油組件由配油盤,，配油架和密封輥組成,。
PGH型內(nèi)合齒輪泵具有低排量，低工作噪音,，低的流量脈動等*效率,。
內(nèi)合齒輪泵PGH型帶系列高壓泵H，機(jī)型規(guī)格2,3,4,5,；
PGH型常用元件系列2X,，安裝和連接尺寸不變；
排量NG見BG2,，3,，4，5,；

關(guān)于PGH型齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向向左L或者向右R,；
PGH內(nèi)合齒輪泵帶兩種軸款式圓柱形E和SAE漸開線花鍵R；
齒輪泵兩種符合SAE的吸油口壓力油口標(biāo)注型07,，和高壓系列壓力油口11,；
所使用密封材料V氟橡膠FKM，W丁橡膠NBR,；
齒輪泵PGH型兩種安裝法蘭-定中形式SAE 2孔安裝法蘭U2,，和ISO 4孔安裝法蘭E4；
PGH內(nèi)合齒輪泵：由于密封間隙補(bǔ)償即使在低轉(zhuǎn)速和低粘度油液時也有高效率,；
可以適用用寬廣的粘度和轉(zhuǎn)速范圍,，泵的所有機(jī)型規(guī)格和排量規(guī)格都能互通組合,；PGH內(nèi)合齒輪泵適于使用HFC液體工作（密封款式W）,；

在旋轉(zhuǎn)作用下從一側(cè)吸入流體再向另一側(cè)排出。其振動及噪聲比螺桿泵稍大,，可作為螺桿泵代用型式,。其作用是使油或其它流體介質(zhì)具一定的壓力
和流量及流向。齒輪泵zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形,，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間,，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動,，zui后在兩齒嚙合時排出,。
齒輪泵也叫正排量裝置，正排量泵，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時,，液體就被機(jī)械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣，液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),，也就不間斷地排出流體,。齒輪泵的流量直接與轉(zhuǎn)速有關(guān)。

1.博世力士樂（BOSCH REXROTH）工業(yè),，行走液壓件*備有現(xiàn)貨
內(nèi)合齒輪泵
PGH2-21008RR07VU2
PGH3-22013RE07VU2
PGH4-2X040RE11VE4
PGH4-21040RE11VU2
PGH4-21063RE07VE4
PGH4-30  40RE11VU2
PGH4-30025RE11VU2
PGH5-3X063RE11VU2
PGH5-30125RE11VU2
柱塞泵
A10VSO28DR31R-PPA12N00
A10VSO28DRG31R-VPA12N00
A10VSO45DFR132R-VPB12N00
A10VSO45DR31R-PPA12N00
A10VSO45DRG31R-PPA12N00
A10VSO45DRS32R-VPB12N00
A10VSO71DFR131R-PPA12N00
A10VSO71DFR132R-VPB22U99
A10VSO71DRS32R-VPB22U99
A10VSO100DFR131R-PPA12N00
A10VSO100DR31R-PPA12N00
A10VSO100DRS32R-VPB12N00
A10VSO140DFR132R-PPB12N00
A10VSO140DR31R-PPB12N00
A10VSO140DRF131R-PPB12N00
A10VSO140DRS32R-VPB22U99
A11VO75LRDS10R-NSD12N00-S
AEA10VSO45DFR1 31R-VPA12N00
AEA10VSO100DR 31R-PPA12N00
E-A10VSO28DFR131R-PPA12N00