R900945769 LC25A20E7X V

力士樂庫存插裝閥LC25A20E7X V現(xiàn)貨

力士樂庫存插裝閥LC25A20E7X V現(xiàn)貨

產(chǎn)品描述： 軸向柱塞變量泵A4VSO 系列 10,，11 和 30 規(guī)格 40...1000 公稱壓力 350 bar 峰值壓力 400 bar 開路 特點 – 采用斜盤設計的軸向柱塞泵,，適用于開路中的液壓傳動裝置 – 流量與輸入傳動速度和排量成比例,。通過調(diào)整斜盤角度，可對輸出流量進行無級調(diào)節(jié),。 – 出色的吸油特性 – 低噪音等級 – 長久的使用壽命 – 模塊化設計 – 響應時間短 – 變速通軸傳動選項 – 可視擺動角指示器 – 可選安裝位置 – 可在減少運行數(shù)據(jù)的情況下使用 HF 油液運行有一個特殊型號可用于 HFC 油液運行 1）使用 HF 油液運行時,，請遵守控制設備和已安裝的閥各自樣本中的限制 2）具有 HD 控制的型號僅在系列 11 中出現(xiàn) 技術數(shù)據(jù) 液壓油 有關液壓油選擇和應用條件的詳細信息，請參考樣本RC 90220（礦物油）,，RC 90221（環(huán)保油液）和 RC 90223（HF 油液）,。變量泵 A4VSO 適合于使用 HF 油液運行。（HFA,，HFB 和 HFC：EA4VSO 或 A4VSO....FHFD：帶 FKM 密封件的標準型號 A4VSO）但是,，必須遵守符合 RC 90223 技術數(shù)據(jù)的限制。對于某些選定的 HFC 油液,，使用依據(jù) RC 92053 執(zhí)行的泵規(guī)格 125...355 運行時,，獲得的速度和壓力可以與使用礦物油時獲得的速度和壓力相同。使用 HFA 和 HFB 油液運行時,，必須遵守 RC 90223 技術數(shù)據(jù)的限制,。有關使用軋制油運行的信息，請向我們咨詢,。訂貨時,，請說明要使用的油液。 工作粘度范圍 在工作粘度范圍（介于 16 和 100 mm2/s 之間）內(nèi),，可在無技術數(shù)據(jù)限制的情況下運行設備,。 為了獲得效率和使用壽命，建議在以下范圍內(nèi)選擇工作粘度（在工作溫度下） ν= 粘度范圍 16...36 mm2/s指油箱溫度（開路）,。 粘度范圍限制 有關臨界運行條件的信息,，請參見下列值： ν最小 = 10 mm2/s 短時間內(nèi)（t < 3 分鐘）在最大允許殼體泄油溫度時 t最大 = +90 °C。 ν最大 = 1000 mm2/s 短時間內(nèi)（冷啟動時,，工作粘度在 15 分鐘內(nèi)應達到 100 mm2/s 以下） t最小= –25 °C 有關在低溫下運行的詳細信息,，請參閱 RC 90300-03-B,。 有關液壓油選擇的注意事項 為了選擇合適的油液，需要了解與環(huán)境溫度相關的油箱（開路）中的工作溫度,。 選擇液壓油時,，在工作溫度范圍內(nèi)，其粘度應處于佳范圍內(nèi),；請參見選擇圖中的陰影部分,。建議在所有情況下都選擇較高的粘度等級。 溫度范圍（請參見選擇圖） t最小 = –25° C t最大 = +90° C 示例：在環(huán)境溫度為 X °C 時,，油箱中的工作溫度為 60 °C,。 在佳粘度范圍（；陰影區(qū)域）內(nèi),，此溫度對應于等級 VG 46 或 VG 68,；選擇：VG 68。 重要信息：殼體泄油溫度受壓力和速度的影響,，始終高于油箱溫度,。但系統(tǒng)中任何部分的溫度均不可高于 90°。 技術數(shù)據(jù) 軸承沖洗為了能夠安全持續(xù)地運行,，在下列運行條件下必須沖洗軸承： – 由于滑潤性能受限以及工作溫度范圍較小而使用特殊油液（非礦物油） – 在臨界溫度條件和礦物油粘度條件下運行 建議在垂直安裝（傳動軸朝上）時沖洗軸承,，以確保前軸承和軸密封圈的潤滑。通過油口 "U" 進行沖洗,，油口 "U" 位于泵的前法蘭區(qū)域中,。沖洗油流經(jīng)前軸承，然后與殼體泄油流一起排出泵體,。 根據(jù)泵規(guī)格,，建議的沖洗流量如下： 規(guī)格40 71 125 180 250建議的沖洗流量qSp l/min 3 4 5 7 10規(guī)格355 500 750 1000建議的沖洗流量qSp l/min 15 20 30 40這些建議的沖洗流量在油口 "U" 入口和泵殼（包括管道配件）之間 產(chǎn)生的壓降約為 2 bar（系列 1）和 3 bar（系列 3）。
 關于系列 30 的注意事項 在使用外部軸承沖洗時,，油口 U 處的節(jié)流螺釘必須擰至螺紋末端,。油液過濾（軸向柱塞單元）過濾越精細，得到的油液清潔度就越高,，軸向柱塞泵的壽命就越長,。為確保軸向柱塞單元能夠可靠地運行，清潔度等級最低應為符合ISO 4406 的 20/18/15 等級,。 技術數(shù)據(jù) 值表（理論值，不考慮有效位和誤差,；經(jīng)四舍五入的值） 1）高速型號 2）進油口 S 處的入口壓力 p 為 1 bar時值有效,；若速度不斷增加達到了速度極限，遵照第 7 頁中的圖 3）Vg < Vg 最大 4）– 有效性范圍介于零和允許的最大傳動速度之間,。適用于外部激勵（例如,，柴油發(fā)動機 2 - 8 倍旋轉(zhuǎn)頻率,，萬向軸 2 倍旋轉(zhuǎn)頻率）。 – 限值僅對單極泵有效,。 – 必須考慮連接部件的負載能力,。 注意事項 超過允許的最大值或低于允許的最小值可能會導致功能喪失，運行使用壽命縮短或軸向柱單元*損壞,?？梢酝ㄟ^計算確定允許值。 安裝注意事項 安裝位置： 可選,。在調(diào)試時,，必須向泵殼體內(nèi)注入油液，并且在運行時要注滿,。為了降低運行噪音等級,，所有連接管路（吸油，壓力和箱體泄油管路）都必須使用柔性元件與油箱分開,。必須避免在箱體泄油管路中使用單向閥,。箱體泄油管路必須在管路尺寸無變化的情況下直接接回到油箱?？赡艽嬖诋惓Ｇ闆r,，請及時向我們咨詢。 一般信息 – 泵 A4VSO 設計用于在開路中運行,。
 – 系統(tǒng)設計,，安裝和調(diào)試需要由經(jīng)過培訓的技術人員和經(jīng)銷商來執(zhí)行。 – 所有液壓油口只能用于緊固液壓維修管路,。 – 緊固扭矩： - 此樣本中列出的所有緊固扭矩均為最大值,，不可超過這些值（鑄件中內(nèi)螺紋的最大值）。 關于所使用配件的最大允許緊固扭矩,，請遵照制造商提供的信息,。 - 對于符合 DIN 13 的緊固螺釘，建議在各種情況下均依據(jù)VDI 2230（2003 年頒布）檢查允許的緊固扭矩,。 – 在泵運行期間或運行不久之后,，殼體尤其是線圈可能會特別熱。請采取適當?shù)陌踩胧ɡ?，穿上防護衣）,。 – 必須遵照隨產(chǎn)品提供的所有數(shù)據(jù)和信息

A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 力士樂柱塞泵 柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件,，經(jīng)配對研磨后不能互換,，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm
柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔,、軸向孔與頂部相通,，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進,、回油孔,，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后,，應用定位螺釘定位,。

采用雙柱塞結構，壓力脈動小,，寶石球壽命長,；
采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確
通過 RS232 接口與電腦通訊,，可直接由電腦進行控制 ,；
接觸介質(zhì)材料耐有機溶劑腐蝕；
內(nèi)建過壓保護和流量校正系統(tǒng) ,；

實時顯示當前壓力,、設定壓力、設定流量 ,； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力,，快捷實用 ； 具有定時功能,，方便設定泵的工作時間 ,； 可保存當前工作壓力，便于查看 ,； 可打印當前壓力等重要參數(shù) ,。

廣泛應用于石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應,、聚合反應,、食品、制藥,、液相色譜分析,、超臨界萃取、分離,、原子能科學,、環(huán)境科學、工藝設備,、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面,。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求,，*我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白，達到同類儀器的國際*水平,。

柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量,。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復運動，從而完成泵油任務

當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結束

柱塞向上供油,，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時便開始了下一個循環(huán)。