電子萬能試驗(yàn)機(jī)采用電機(jī)、油泵和機(jī)械傳動系統(tǒng)對試件加載,，通過多種控制方式如力控,、位移控、變形控等對試樣施加一定的力,，通過計(jì)算機(jī)電子測控系統(tǒng),，采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù),，從而進(jìn)一步得到被測對象的力學(xué)性能參數(shù)。
電子萬能試驗(yàn)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)其實(shí)就分為兩大結(jié)構(gòu)：主機(jī),，控制（原油）部分（包含電氣和軟件）,。主機(jī)主要實(shí)現(xiàn)我們式樣的夾持、固定,、承載以及力的轉(zhuǎn)化,。控制部分主要提供動力來源,，實(shí)現(xiàn)力的傳動,、以及傳動方式,，數(shù)據(jù)的采集,、分析。
一,、主機(jī)
主機(jī)主要是由機(jī)座,、試臺、油缸,、傳遞負(fù)荷的框架（包含上,、下夾頭）、絲杠,、光杠,、移動橫梁、電機(jī)組件,、自動找平裝置等構(gòu)件組成,。
其實(shí)就是一個簡單的拖動過程，主要涉及到油泵電機(jī)的啟停,，橫梁電機(jī)的順逆啟動（調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間）,，液壓鉗口的夾緊與松開（夾持松開試樣），配合按鈕,、限位等電子元器件一個電路基本就完成了,。
對于稍微大點(diǎn)噸位的機(jī)子才會有所不同,，也無非是增加了星三角延時啟動，近遠(yuǎn)控切換,，等等,，再復(fù)雜點(diǎn)引入plc就另當(dāng)別論了。所以對于這一部分我們不*過于追求,，都是一些基本配置,，所有萬能試驗(yàn)機(jī)*的部分。
b. 弱電部分
弱電部分主要由測控儀（控制器）,、傳感器,、拉線編碼器、引伸計(jì),、比例閥（或者伺服閥）,、采集卡，組成,。
萬能試驗(yàn)機(jī)從現(xiàn)如今的市場發(fā)展情況看,，基本可以分為兩種：液壓傳動和伺服電機(jī)傳動。兩種傳動方式各有利弊,。
液壓傳動優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,，價格好多檢測單位都能接受，能實(shí)現(xiàn)較大負(fù)載,。
缺點(diǎn)：受環(huán)境影響比較大,，維護(hù)麻煩，控制精度差,。
伺服電機(jī)控制優(yōu)點(diǎn):由于采用了伺服驅(qū)動器加伺服電機(jī),，通過相位可以達(dá)到*確控制，控制精度比較高,，易于維護(hù),。
缺點(diǎn)：造價高，扭矩小,，大噸位負(fù)載實(shí)現(xiàn)比較困難。
2）油路組成部分
油路主要由閥板組件,，液壓閥,、油冷機(jī)、油泵電機(jī)組,、濾油器,、調(diào)壓閥、壓力表、送回油閥等組成,，新老產(chǎn)品可能有些微小區(qū)別,。但是總體而言差別不大。
這一部分也可以理解為整機(jī)的力量源泉,，通過她*的把動力提供給我們,，并且按照我們的要求給物體施加一定的力，通過多種控制方式,，位移,、變形、力控,，也可以自定義編程為混合控制,，這只是一種廣義的說法，為的是更容易理解,。
現(xiàn)實(shí)中是,，根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康模o定一目標(biāo)值,，或者無限加載模式，油泵持續(xù)供油,，在軟件中選擇一種加載方式,，目標(biāo)值，速度,，點(diǎn)擊運(yùn)行,，軟件會發(fā)送一系列指令到電路，通過AD和DA轉(zhuǎn)換成與之相匹配的信號給伺服閥,，液壓油通過伺服閥調(diào)節(jié)流量大小推動油缸活塞做功,，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)加載過程。
這其實(shí)只是一次簡單的開環(huán)過程,，實(shí)際使用中我們?yōu)榱诉_(dá)到高精度,，一般都采用閉環(huán)控制，反饋電路,，PID調(diào)節(jié),，高分辨率，以及先進(jìn)的軟件算法,，真實(shí)再現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過程,，分析數(shù)據(jù)，輸出結(jié)果,。
3）軟件部分
根據(jù)不同儀器配備軟件使用,。
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