ZS-6A霍爾轉(zhuǎn)速傳感器

采用霍爾效應(yīng)原理,，當(dāng)金屬齒經(jīng)過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化,，霍爾元件檢測到磁場變化,，并轉(zhuǎn)換成一個交變電信號，傳感器內(nèi)置電路對該信號進行放大,、整形,，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬,，可以測量0轉(zhuǎn)速,，輸出信號也更精確穩(wěn)定，并且安裝簡單,，廣泛應(yīng)用于車輛,，電機，風(fēng)機,，汽輪機的轉(zhuǎn)速測量,。

技術(shù)參數(shù)：

1 工作電壓：DC5～30V

2 測量范圍：0～20KHz

3 測速齒輪形式：模數(shù)1 ～ 3（漸開線齒輪）

4 輸出信號：方波，其峰峰值約等于工作電源電壓幅度,，與轉(zhuǎn)速無關(guān)

5 工作溫度：-30 ～+120℃

6 螺紋規(guī)格：M16×1×80mm或M12×1×80mm （可以定做）

7 安裝間隙：1～5mm

8 重 量：約100 g

ZS-6A霍爾轉(zhuǎn)速傳感器

三：工作原理

1．轉(zhuǎn)速測量原理

當(dāng)測速齒輪旋轉(zhuǎn)時,，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）=  n×m/60(n為轉(zhuǎn)速，P為齒輪齒數(shù))的方波信號,，供機車電子控制系統(tǒng)對機車速度,、柴油機轉(zhuǎn)速、進行采樣檢測,。

感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體,，可以是凹槽，也可以是凸起的螺釘或齒輪,。

   應(yīng)用本傳感器測量轉(zhuǎn)速,，涉及到以下幾個參數(shù)：

m—被測旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個數(shù)

n—轉(zhuǎn)速

f—輸入信號頻率

s—設(shè)定的儀表系數(shù)(依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設(shè)定齒數(shù),，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù))

    其關(guān)系如下：     S=       

                   n = s  f = 60  f / m

    定好一個測量系統(tǒng)的感應(yīng)體個數(shù)以后,，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應(yīng)體個數(shù)確定好各通道的系數(shù)。

例如,，對一個旋轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)速測量,，軸上有一個30齒音輪，相當(dāng)于感應(yīng)體齒 數(shù) Z = 30 ,，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = (30/60)n,轉(zhuǎn)速 n = 2f,，即測出的頻率數(shù)要乘以

2才等于實際轉(zhuǎn)速。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設(shè)定在2 ,，即s = 2 ,，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速。同樣,，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個信號,，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可，其余類推,。

2.選型表

3．正反轉(zhuǎn)判別測量原理

   應(yīng)用霍爾雙通道傳感器可方便的進行正反轉(zhuǎn)判別,。

   按 本說明書四中應(yīng)用示例安裝，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn),，輸出波形為通道1超前通道2  90度,，波形示意圖如下所示：

當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與圖四 所示方向相反時，通道2波形將超前通道1波形90度,，波形示意圖如下所示：