路口超限超載稱重系統(tǒng) 作為一種超限檢測和動態(tài)車輛重量計量設備,公路動態(tài)稱重系統(tǒng)的使用不但有利于公路交通部門了解當前公路上行駛車輛的車型組成,、軸載譜和超載程度,分析超載車輛對路面損壞的影響程度,而且還有利于制定管理措施和管理法規(guī),同時也可以為公路運營部門按車重收費提供有效的技術(shù)手段

路口超限超載稱重系統(tǒng) 作為一種超限檢測和動態(tài)車輛重量計量設備,公路動態(tài)稱重系統(tǒng)的使用不但有利于公路交通部門了解當前公路上行駛車輛的車型組成,、軸載譜和超載程度,分析超載車輛對路面損壞的影響程度,而且還有利于制定管理措施和管理法規(guī),同時也可以為公路運營部門按車重收費提供有效的技術(shù)手段。一直以來,由于高速行駛中車輛的振動等原因?qū)е聞討B(tài)車輛稱重系統(tǒng)的準確性,、便攜性和低成本很難得到同時的提升,。

整車稱重檢測設備——稱重傳感器
    選用高精度稱重傳感器，該傳感器采用柱式結(jié)構(gòu),，具有良好的自復位功能,，在任何情況下均能保證在垂直方向受力，穩(wěn)定性高,、重復性好,。該傳感器采用激光焊接密封，防塵,、防水,、防潮、防護等級達到IP68,?？垢蓴_能力強，傳輸距離遠,。該傳感器符合GB7551-2008《電阻應變片式稱重傳感器》和OIMLR60《稱重傳感器》國際建議中的相關條款要求,。
    主要特點：
    ?采用柱式結(jié)構(gòu)：動態(tài)響應好，復位好,。
    ?適應低溫環(huán)境使用,。
    主要技術(shù)參數(shù)：
    ?額定重量：40t
    ?額定容量：40t
    ?靈敏度：2.0±0.002mv/v
    ?精度等級：OIML(國際法定度量衡組織)C3級標準
    ?溫度范圍：-30℃～70℃
    ?最大安全過載：150%F.S
    ?最大過載：200%F.S
    ?防護等級：IP68
    ?材質(zhì)：不銹鋼

    控制器是整個系統(tǒng)的控制部分，負責處理稱重傳感器,、光柵分車器送來的信息,，經(jīng)專門的出現(xiàn)分析和處理計算出車輛總重及軸數(shù),、車型。同時根據(jù)上級計算機的要求傳送車輛超載信息,，并控制相應的報警裝置報警,。
    主要功能：
    ?通信接口：能提供RS232/RS485兩種通訊接口、RJ45網(wǎng)絡接口,；
    ?通信速率：9600bps/115.2Kbps,；
    ?采用不銹鋼材質(zhì)（SUS304Cu）（厚度>1.5mm），雙層機箱,。門鎖采用防盜鎖,，門縫采取包邊防護；整個設備應具有防雨能力,，外殼表面應能防銹,，保證不銹蝕、不龜裂,、不脫落,；應有相應措施使機箱內(nèi)部始終維持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)；具有防雷,、抗浪涌沖擊裝置,；機箱底部有出線孔與外部電纜連接。
    ?具有調(diào)試,、檢測用數(shù)字儀表顯示面板,，可顯示車輛的各軸軸型、軸重和車速等,；
    ?帶有調(diào)試用操作面板和調(diào)試用外接接口,，能夠方便地對稱重檢測設備,、車輛分離器和輪軸識別器進行校準調(diào)試,；并能在應急情況下通過該調(diào)試用外接接口采集完整的計重數(shù)據(jù)信息。
    ?具備自動緩存功能,。在向車道收費計算機發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時,，自動存入緩存消息隊列并嘗試重發(fā)，在此次數(shù)據(jù)未正常送達前不會被下一條數(shù)據(jù)沖掉,，該數(shù)據(jù)將一直保存在系統(tǒng)緩存中,，直到復位或被授權(quán)操作員刪除，從而保證稱重數(shù)據(jù)的完整性,；
    ?系統(tǒng)恢復時間：≤3秒
    ?與收費計算機的通訊規(guī)程符合通信接口軟件要求,；

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