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SICK：專注傳感70載 持續(xù)創(chuàng)新助力智造
*購趨勢影響下，中國企業(yè)的“海淘之路”越走越遠。年初的美的收購庫卡一案仍余音繞梁，近日，另一機器人大咖——菲亞特旗下的柯馬機器人又被上海電氣等國企相中，急于“變賣家產(chǎn)”的菲亞特求錢若渴,，為新戰(zhàn)略補充軍糧；但是鑒于柯馬與其它業(yè)務(wù)部門的緊密聯(lián)系,，所以剝離難度較大,。那么，本土企業(yè)是否“咬定青山不放松”,？
10月7日消息,，上海電氣等中國公司已經(jīng)與菲亞特-克萊斯勒汽車公司進行了接觸，有意收購菲亞特旗下柯馬機器人業(yè)務(wù),。菲亞*望借助柯馬出售交易償還債務(wù),，為其耗資巨大的投資計劃提供資金。
柯馬是菲亞特第二大零部件業(yè)務(wù)，擅長生產(chǎn)焊接機器人,。去年調(diào)整后的營業(yè)利潤為7200萬歐元,。消息稱，柯馬部門已經(jīng)實現(xiàn)盈利,，營收略低于20億歐元（約合23億美元）,。作為全世界D七大汽車制造商，菲亞特目前債臺高筑,，需要現(xiàn)金來支撐其野心勃勃的480億歐元投資計劃,。不過，菲亞特目前正專注于與三星電子磋商,，出售旗下汽車零部件制造商瑪涅蒂-馬瑞利或達成合作,，并不急于考慮柯馬的選擇。所以,，柯馬的“婆家”似乎對于看客而言還留有懸念,。
為擴展新業(yè)務(wù) 菲亞特“急于變賣家產(chǎn)”
盡管多方向柯馬搖橄欖枝，但知情人士強調(diào)目前尚未達成任何協(xié)議,。而菲亞特,、上海電氣、中國機械工業(yè),、上海機電研究院和中航方面發(fā)言人都未表態(tài),。縱觀菲亞特近兩年發(fā)展：于2014年*收購克萊斯勒,，之后啟動新一輪中期規(guī)劃,，目標(biāo)是五年內(nèi)（到2018年）投資480億歐元（約合540億美元），將菲亞特克萊斯勒全世界年銷量提升60%至700萬輛,，凈利潤翻5倍之多,。因此，菲亞特對資金極度渴求,。在提議通用汽車結(jié)盟失敗后，菲亞特決定拋售旗下資產(chǎn),，從而為中期戰(zhàn)略規(guī)劃提供現(xiàn)金,。在上述背景下，倘若中資企業(yè)能夠收購柯馬,，將為菲亞特帶來數(shù)十億歐元資金,。
但是飛亞特目前重心在于馬瑞利公司，飛亞特可能向韓國三星公司出售馬瑞利或者結(jié)成合作關(guān)系,。今年9月3日,，公司正在同三星在內(nèi)的多家公司圍繞馬瑞利對話。較之柯馬,，馬瑞利業(yè)務(wù)范圍更廣,，涉及照明,、發(fā)動機、電子,、懸掛,、排氣系統(tǒng)等。馬瑞利一旦被成功拋售,，將為其他子公司剝離鋪平道路,，在這其中其中就包括柯馬。
數(shù)據(jù)告訴你,，中國收購潮到底有多熱
上海電氣欲收購柯馬機器人業(yè)務(wù)的消息一出,，可謂一石激起千層浪。又是一家歐系機器人品牌欲被本土品牌拿下,，此案讓我們不禁聯(lián)想起幾個月層大熱一時的美的收購庫卡之案,，兩樁類似的交易足見中國收購潮之愈演愈熱的態(tài)勢。更有人言,，今年年初以來,，中國不斷向歐企拋出橄欖枝，投資者以大約每周一家的速度收購歐洲公司,。那么,，中國的收購潮到底有多熱？不多贅言,，數(shù)據(jù)說話：
今年,，中國在歐洲總共進行了119樁收購交易，其中24樁發(fā)生在德國,，法國,、英國各占15樁。
按交易額計算,，今年以來中國在歐洲進行的收購交易中,，與德國企業(yè)進行的交易規(guī)模排在第二，而和瑞士企業(yè)進行的交易規(guī)模位列第1,。據(jù)統(tǒng)計,，中國與瑞士共進行了11樁收購交易，總額約488.1億美元,。
在收購支出方面,，截至今年5月中旬，中國投資者已經(jīng)向德國公司提出了相當(dāng)于91億美元的報價,，遠高于2014年26億美元的紀(jì)錄水平,。
其中引人注目的交易包括：美的集團以約40億歐元收購德國工業(yè)機器人及自動化生產(chǎn)設(shè)備制造商庫卡集團，中國化工以10億美元收購德國*塑料和橡膠處理設(shè)備生產(chǎn)商克勞斯瑪菲集團，以及北京控股以15.9億美元收購一家德國高科技垃圾能源公司,。（畫外音：如果柯馬這次成功嫁到中國,，也可以算一個）
中企注重國外研發(fā)水平 更看好機器人
現(xiàn)在很多中資企業(yè)通過發(fā)展已積累了足夠規(guī)模的資本以及市場競爭力，但是在技術(shù),、研發(fā),、全世界的營銷網(wǎng)絡(luò)以及品牌的管理和運營等方面，對很多中資企業(yè)而言都是比較薄弱的環(huán)節(jié),。到德國去收購這些公司,，有利于中資企業(yè)拓展全世界市場，同時也能獲取一些比較重要的研發(fā)平臺,、設(shè)計平臺以及國外優(yōu)質(zhì)的技術(shù)人員,，這對于中資企業(yè)培育性的跨國公司是非常關(guān)鍵的。
歐洲只是中國企業(yè)開展大舉收購活動的目標(biāo)地區(qū)之一,。放眼全世界,，年初迄今，中國已經(jīng)成為全世界積極的海外收購國,。從全世界資產(chǎn)估值和經(jīng)濟復(fù)蘇的情況來看,，目前正是中資企業(yè)開展收購活動的有利時機。金融危機以后,，特別是在歐債危機以后,，中資企業(yè)出海收購?fù)鈬髽I(yè)的勢頭是比較迅猛的。除了歐洲的企業(yè),，中資企業(yè)還在美國進行了許多收購的交易,。金融危機和歐債危機以后，全世界大量資產(chǎn)的估值趨于合理,。另外,，全世界經(jīng)濟處于緩慢復(fù)蘇的進程中，所以在這個過程中來進行收購兼并的活動,，相對而言是具備一些比較有利的條件,。
在中國收購?fù)赓Y企業(yè)的路子來看，似乎中國企業(yè)對于外資機器人企業(yè)頗加青睞,。目前,，美的持有庫卡股權(quán)超過94.55%，此外,，美的還與機器人四大家族之一——安川電機成立了機器人制造的合資企業(yè),，其中,，安川電機出資51%,，在這里制造的機器人100%向美國供貨，以實現(xiàn)家電生產(chǎn)設(shè)備的自動化，而另一家用于生產(chǎn)康復(fù)用機器人的公司,，美的出資60%,。柯馬售予中國企業(yè),，“求錢若渴”的菲亞特將獲得“雪中送炭”的寶貴資金,，為戰(zhàn)略規(guī)劃補充新鮮血液，應(yīng)對產(chǎn)品發(fā)布延遲的壓力,。但是,，菲亞特在“變賣家產(chǎn)”方面并不急于脫手還能盈利的柯馬，柯馬正在為菲亞特集團多個品牌提供技術(shù),，與其他業(yè)務(wù)部門關(guān)系密切,，剝離難度較大。因此,，菲亞特與中方投資者在柯馬業(yè)務(wù)方面達成合作,，或許是更加適宜的方案，但中方投資者更希望*收購柯馬,。
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