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基恩士接觸式傳感器的應(yīng)用案例
基恩士的高精度接觸式數(shù)字傳感器,，解決了傳統(tǒng)接觸式傳感器存在的不足，將光柵刻度尺脈沖系統(tǒng)融入筆式外觀,。
案例：
某家二級汽車供應(yīng)商面臨處理汽車與輕型卡車的制動需求,。液壓盤式制動系統(tǒng)的典型零件包括助力器,、剎車總泵、制動管路,，以及給轉(zhuǎn)子施加壓力使車輛停止下來的卡鉗,。助力器是一種設(shè)計(jì)用于放大由制動踏板傳入剎車總泵的機(jī)械能的部件。讓車輛快速停止需要對剎車總泵活塞施加數(shù)百磅的力,，而助力器則使駕駛者毫不費(fèi)力便能將車輛快速停下來,。
本案例研究的助力器由兩半構(gòu)成，且使用“膜片”密封這兩個部分,。實(shí)際上就是在裝配時使用橡膠墊片將兩部分結(jié)合在一起,。膜片能保持兩部分之間的氣密性，并能使助力器在負(fù)荷下有一定的靈活性,。
問題：
在裝配過程中,，如果膜片固定在不正確的位置,，則這兩部分將不能正確密封起來,，從而會產(chǎn)生缺陷產(chǎn)品。具有較小直徑的一半安裝在具有較大直徑的另一半內(nèi)部,，后者帶有一個墊片用作兩者之間的襯墊,。在固定過程中，膜片會被“壓緊”,，這往往會引起撕裂,，并且(或者)達(dá)不到零件所要求的必需的氣密性。
橡膠與粉末涂層的顏色可能經(jīng)常發(fā)生變化,，因此使用傳統(tǒng)方法感測膜片就變得十分困難,。存在墊片時高度的變化很明顯，但由于橡膠具有彈性,，因此它可能在原有大小基礎(chǔ)上改變 2-5 毫米,。需要在多個位置感測膜片，以確保其固定在關(guān)鍵區(qū)域,?？臻g與安裝位置均有限。
解決方案：
在向客戶了解需求后,，KEYENCE 提出了接觸式傳感器解決方案,，建議使用 GT-A10L 系列傳感器頭。這些傳感器頭可實(shí)現(xiàn)所需的感測,，且能幫助將橡膠推入一個可重復(fù)的位置以便檢查它,。氣動傳感器頭可進(jìn)行必需的檢查并能縮回，實(shí)現(xiàn)這些幾乎都不需要編程與設(shè)置,。GT 系列傳感器頭體積十分小巧,，可以根據(jù)需要進(jìn)入各個必需的空間,。
結(jié)果：
在使用助力器進(jìn)行演示時，空氣會進(jìn)入 GT 系列傳感器頭,，這些傳感器頭將會伸展以接觸到其感測目標(biāo),。使用低壓以確保對膜片的安全操作，GT 系列將會通過其放大器分別輸出 hi/low/go 離散信號,。僅憑簡單設(shè)置便將 GT 系列與現(xiàn)有設(shè)備集成起來,，使該客戶更有信心提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。憑借這項(xiàng)簡便易行的解決方案,，KEYENCE 已成功為這家供應(yīng)商節(jié)省了時間和資金,，終實(shí)現(xiàn)了如今汽車與卡車的更佳駕駛性能。