DGC系列德國(guó)費(fèi)斯托FESTO氣缸介紹：

德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸工作原理：德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 ,。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸里有活塞,，而沒(méi)有活塞桿的,，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連,，動(dòng)作靠進(jìn)氣,。 磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快,，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi),，故使用沒(méi)那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線,。故機(jī)械式用的比較多,。活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。

　　德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸。另外,，它較干式缸套壁厚,。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶，軸向定位是利用上部凸緣的下平面,。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱,、耐油橡膠密封圈密封。其密封形式有漲封式和壓封式兩種,。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日益提高，濕式缸套的穴蝕已成為一個(gè)突出的問(wèn)題,，以某些柴油機(jī)缸套有三道密封圈,，上一道上半部分與冷卻液接觸，既能防止配合面生銹,，便于拆裝,，又能借其吸振，減輕穴蝕,。有的上,、中兩道用乙丙合成橡膠，以密封冷卻液,；下面一道用硅酮材料制成,，以密封機(jī)油，二者不可裝錯(cuò),。有的還把密封圈裝在缸體上,，以提高缸套的剛度。缸套上部通?？客咕壍南缕矫鎵|金屬片（銅或鋁墊,，對(duì)鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊，不可墊銅墊,，以防止電化學(xué)腐蝕）來(lái)密封,。

　　FESTO氣缸重物提升，可用螺紋導(dǎo)軌代替。磁性無(wú)桿氣缸  活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),，它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下,，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng),。

　　FESTO氣缸的原理是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行平臺(tái)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,，分為磁偶式無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸,。

　　磁偶式無(wú)桿氣缸和機(jī)械式無(wú)桿氣缸的共同特點(diǎn)就是沒(méi)有活塞桿這個(gè)部件，都是通過(guò)氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)外部的平臺(tái),；區(qū)別在于磁耦式的是靠磁力,，機(jī)械式的是靠鋼帶與平臺(tái)相連拉動(dòng)。查看如下鏈接有詳細(xì)的無(wú)桿氣缸介紹,。

　　FESTO氣缸注意事項(xiàng)：

　　1.FESTO氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),，如果施加在滑塊上的作用力出了兩者間的磁耦合力，就會(huì)適成脫磁,，使得滑塊和活塞脫離,。

　　FESTO氣缸因此它的工作壓力，推力以及速度務(wù)必要控制在規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi),。

　　2.建議使用單向節(jié)流閥,，在調(diào)試無(wú)桿氣缸時(shí)，先關(guān)閉單向節(jié)流閥,，然后慢慢打開(kāi),，直到達(dá)到需的速度。

　　3.FESTO氣缸要求到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊,，應(yīng)選擇緩沖裝置,；緩沖通常是配置液壓緩沖器實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　FESTO氣缸來(lái)的桿體,？沒(méi)有桿,，只有活塞和缸體。是缸體發(fā)熱吧,？或者是活塞發(fā)熱,？FESTO氣缸工作時(shí)，F(xiàn)ESTO氣缸發(fā)熱與缸體內(nèi)部缸壁和活塞受損傷在不正常的摩擦引起,，有主要的原因,。以及可能輸入的氣體溫度較高也有關(guān),。如果是活塞的外體（滑動(dòng)工作體）發(fā)熱，與氣缸上滑動(dòng)開(kāi)合槽（常稱(chēng)拉鏈體）和活塞外體移動(dòng)時(shí)的不正常摩擦（軟密封已嚴(yán)重磨損等）,，有主要的原因,。以及缺失應(yīng)有的潤(rùn)滑脂油膏也有關(guān)。

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