　　缸筒內(nèi)徑代表氣缸輸力塞要,，缸筒內(nèi)做平穩(wěn)往復(fù)滑缸筒內(nèi)表面表面粗糙度應(yīng)達Ra0.8um,，鋼管缸筒內(nèi)表面應(yīng)鍍硬鉻減摩擦阻力磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，用高強度鋁合金黃銅型氣缸使用銹鋼管。帶磁性關(guān)氣缸或耐腐蝕環(huán)境使用氣缸缸筒應(yīng)使用銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。SMC CM2氣缸塞采用組合密封圈，實現(xiàn)雙向密封塞與塞桿用壓鉚鏈接用螺母2）端蓋設(shè)進排氣通口油端蓋內(nèi)設(shè)緩沖機構(gòu),，桿側(cè)端蓋設(shè)密封圈,，防塵圈防止塞桿處向外漏氣，防止外部灰塵混入缸內(nèi)桿側(cè),。端蓋設(shè)導(dǎo)向套提高氣缸導(dǎo)向精度，承受塞桿少量橫向負載減塞桿伸彎量,，延氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,，端蓋用鍛鑄鐵現(xiàn)減輕重量并防銹,。使用鋁合金壓鑄微型缸使用黃銅材料3）塞氣缸受壓力零件防止塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)塞密封圈塞耐磨環(huán)提高氣缸導(dǎo)向性減少塞密封圈磨耗,，減少摩擦阻力,，耐磨環(huán)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合樹脂等材料,，塞寬度由密封圈尺寸必要滑部度決定，滑部太短易引起早期磨損卡死,。塞材質(zhì)用鋁合金鑄鐵型缸塞黃銅制4）塞桿氣缸重要受力：零件通使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用銹鋼防腐蝕并提高密封圈耐磨性5）密封圈轉(zhuǎn)或往復(fù)運處部件密封稱密封靜止件部,，密封稱靜密封缸筒與端蓋連接主要幾種：整體型,、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型、蘭型,、拉桿型

　　SMC灌裝機械氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

　　1 ,、缸筒

　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。

　　2,、端蓋

　　端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命,。

　　導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。

　　3、活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

　　4、活塞桿

　　活塞桿是氣缸中最重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。

　　5,、密封圈

　　回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

　　整體型,、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。

　　6,、氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸。