日本SMC氣缸的內(nèi)部構(gòu)造說明：
日本SMC氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
日本SMC氣缸端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的,。
日本SMC氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設有活塞密封圈,。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定,。滑動部分太短,，易引起早期磨損和卡死,。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
(1)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
若液壓系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多,，將使液壓油溫度升高,，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,，進而造成液壓缸氣蝕,。
(2)液壓缸零件材料
如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性,，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕,。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大，材料組織越不均勻,，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕,。
(3)液壓油質(zhì)量
日本SMC氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門,、管路等發(fā)生沖擊,，如果液壓油的抗泡沫性差,，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕,。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,，也將促使氣泡的形成,，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進,、回油口處,，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位,。
(4)制造及維修
日本SMC氣缸裝配或維修質(zhì)量對其氣蝕的影響也不可小視,。如果在裝配或維修時未對液壓系統(tǒng)充分排氣，將導致系統(tǒng)中存在氣體,，在高溫,、高壓的作用下，液壓缸將產(chǎn)生氣蝕,。
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