哈威液壓泵的優(yōu)點(diǎn)：
1,、可以在運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速,。
2、在同等輸出功率下,，液壓傳動裝置的體積小,、重量輕、運(yùn)動慣量小,、動態(tài)性能好,。
3、采用液壓傳動可實(shí)現(xiàn)無間隙傳動,，運(yùn)動平穩(wěn),。
4、便于實(shí)現(xiàn)自動工作循環(huán)和自動過載保護(hù),。
5,、由于一般采用油作為傳動介質(zhì)，因此液壓元件有自我潤滑作用,，有較長的使用壽命,。
6、液壓元件都是標(biāo)準(zhǔn)化,、系列化的產(chǎn)品,，便于設(shè)計、制造和推廣應(yīng)用,。
HAWE氣動操縱液壓泵液壓控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)
1,、損失大,、效率低、發(fā)熱大,。
2,、不能得到定比傳動。
3,、當(dāng)采用油作為傳動介質(zhì)時還需要注意防火問題,。
4、液壓元件加工精度要求高,，造價高,。
5、液壓系統(tǒng)的故障比較難查找,，對操作人員的技術(shù)水平要求高
以WLYl00型液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)為例,，對其可能產(chǎn)生噪聲的原因、排除方法介紹如下,。
1．柱塞泵或馬達(dá)的噪聲
(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后,，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象,，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩,，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲,。其主要原因有：
①液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過高,，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過高,，使空氣滲入。
②液壓泵,、先導(dǎo)泵軸端油封損壞,，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入,。
②油箱油位過低,，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。
當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時,，應(yīng)首先對上述部位進(jìn)行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損,，如柱塞泵的缸體與配流盤,、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重,，當(dāng)液壓泵輸出高壓,、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲,。此時可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角,，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯,、控制流量的活塞也會因局部磨損,、拉傷，使活塞在移動過程中脈動,，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動,，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損,、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理,。
(3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲,。在正常修配過程中,，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當(dāng)修長,，也將產(chǎn)生較大噪聲,。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。
2．溢流閥的噪聲
溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲,，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致,，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有：
(1)油液中混入空氣,，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲,。此時，應(yīng)及時排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入,。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損,，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定,、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲,，此時應(yīng)及時修理或更換。
(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲,，此時應(yīng)更換彈簧,。
3．液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲,。此時,，須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲,，在運(yùn)動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲,。此時，須及時更換油封或校直活塞桿,。
4．管路噪聲
管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動和噪聲,。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎,，對松脫的卡子須及時擰緊,。
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