力士樂先導式單向閥SV10PA3-4X/配有一個附加的預開口。通過對油口 X 加壓,，控制閥芯將向右移動,。這樣一來,，滾珠和提升座閥將先后被推出閥座,。SV 型單向閥是用于底板安裝或螺紋連接的先導式單向閥。用于一個執(zhí)行機構油口的無泄漏阻塞,，甚至能夠用于長期停機的情況,。該閥門主要由殼體 、提升座閥 ,、壓縮彈簧 ,、控制閥芯以及可選預開口球座閥組成。
座閥允許流體從 A 流向 B,，而無需外部先導壓力,。在相反方向上，座閥以液壓方式緊閉,。條件： pA > pB + 開啟壓力（壓縮彈簧）,。油口 X 處的高先導壓力足以使控制閥芯沿球座閥（型號“A”）方向移動，并推動提升座閥離開其閥座,。這便實現了兩個方向上的自由流動（主動保持打開）,。為確保座閥主動打開，控制閥芯兩側上的壓力比與控制閥芯 或提升座閥 (2) 上的面積比同樣重要,。因此,，為 SV 型（大環(huán)形區(qū)域）提供了帶預開口“A”和不帶預開口“B”的型號。 A3 (8); with pA 已連接）,。
注意事項：
型號“A”：
由于使用的是具有擴大的開口控制面積比的兩級設置,，使用較低的先導壓力也可以安全卸載,。
避免由于執(zhí)行機構側壓力容積的衰減降壓而導致的換向沖擊。
型號“B”：
閥門不帶預開口時,，可能會突然卸載所含的壓力容積,。產生的換向沖擊不但會導致安裝組件的過早磨損，還會形成噪音,。
這將導致以下類型的可用選項：
?SV（與pA連接的大環(huán)形區(qū)域A3（8））或
?SL（小環(huán)面A4（9））
以及預先打開“ A”的版本無需預先打開“ B”,。版本“ A”（預打開該閥具有附加的預開度。通過X端口加壓,，控制閥芯（4）移到右邊,。 結果，球（5）被推出首先是座椅,，其后是座椅提升閥（2）,。
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