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上海韜世實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
中級(jí)會(huì)員 | 第8年

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德國(guó) 巴魯夫BALLUFF
德國(guó) BD
美國(guó) 派克PARKER
美國(guó) 羅斯蒙特ROSEMOUNT
美國(guó) 福祿克FLUKE
德國(guó) 恩德斯豪斯E+H
意大利 ELETTROTEC伊萊科
德國(guó) 寶德BURKERT
意大利 凱斯帕CASAPPA
美國(guó) SUN
瑞士 TRAFAG
意大利 杰佛倫GEFRAN
瑞士 堡盟BAUMER
德國(guó) GSR
德國(guó) 西克SICK
德國(guó) 力士樂(lè)REXROTH
美國(guó) 阿斯卡ASCO
意大利 意爾創(chuàng)ELTRA
德國(guó) 赫斯曼HIRSCHMANN
德國(guó) 歐普士OPTRIS
德國(guó) 海德漢HEIDENHAIN
美國(guó) AB
法國(guó) 施耐德SHNEIDER
法國(guó) 高諾斯CROUZET
美國(guó) 邁確
美國(guó) 世偉洛克SWAGELOK
丹麥 RESON
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO
美國(guó) 艾士科EXTECH
美國(guó) 霍尼韋爾HONEYWELL
意大利 阿托斯ATOS
德國(guó) 施邁賽SCHMERSAL
上海伊里德
日本 山武YAMATAKE
美國(guó) INTERFACE
德國(guó) 庫(kù)伯勒KUBLER
日本 奧巴爾OVAL
意大利 安耐AIGNEP
意大利 歐瑪爾OMAL
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德國(guó) 圖爾克TURCK

rexroth力士樂(lè)A8VO系列柱塞雙泵選型手冊(cè)

時(shí)間:2019/5/14閱讀:997
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系列

A8VO軸向柱塞變量雙泵

規(guī)格

55 80 107 140 200

工作壓力

公稱(chēng)壓力 350 bar

峰值壓力 400 bar

控制設(shè)備

不帶功率越權(quán)控制的獨(dú)立功率控制器

帶有液壓行程限位器 (正控制) 和外部先導(dǎo)油壓力供應(yīng)

帶負(fù)載感應(yīng)

帶有液壓功率耦合器

和負(fù)載感應(yīng)

和液壓行程限位器 (負(fù)控制)

液壓行程限位器 (正控制) 和外部先導(dǎo)油壓力供應(yīng)

液壓行程限位器 (負(fù)控制) 和外部先導(dǎo)油壓力供應(yīng)

帶有通過(guò)先導(dǎo)壓力進(jìn)行功率越權(quán)控制的獨(dú)立功率控制器

帶有液壓行程限位器 (正控制) 和外部先導(dǎo)油壓力供應(yīng)

帶負(fù)載感應(yīng)

帶有液壓功率耦合器

和負(fù)載感應(yīng)

和液壓行程限位器 (負(fù)控制)

液壓行程限位器 (正控制) 和外部先導(dǎo)油壓力供應(yīng)

液壓行程限位器 (負(fù)控制) 和外部先導(dǎo)油壓力供應(yīng)

電氣控制,帶比例電磁鐵 (正控制) U = 24 V

特性

– 變量雙泵配有采用斜軸設(shè)計(jì)的兩個(gè)軸向錐形柱塞旋轉(zhuǎn)組件,,用于在開(kāi)式回路中進(jìn)行靜液壓傳動(dòng)

– 流量與輸入速度和排量成比例,并在qv max 至 qv min(0) 的 范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變化

– 泵適于直接安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼體上

– 輔助泵和兩個(gè)油路的共用一個(gè)吸油口

– 強(qiáng)大的控制程序,可實(shí)現(xiàn)不同控制和調(diào)節(jié)功能

– 獨(dú)立的功率控制器

– 內(nèi)置帶泄壓閥輔助泵,可選裝附加減壓閥

– 多種型號(hào)動(dòng)力輸出裝置可用于安裝軸向柱塞和齒輪泵

– 出色的功率/重量比

– 長(zhǎng)久的使用壽命

 

 

 

技術(shù)數(shù)據(jù)表

系列 61/63

規(guī)格 55...200

公稱(chēng)壓力 350 bar

峰值壓力 400 bar

用于開(kāi)式回路開(kāi)式回路

 

 

特性

– 變量雙泵配有采用斜軸設(shè)計(jì)的兩個(gè)軸向錐形柱塞旋轉(zhuǎn)組件,,用于在開(kāi)式回路中進(jìn)行靜液壓傳動(dòng)

– 流量與輸入速度和排量成比例,并在 qv max 至 qv min(0) 的 范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變化

– 泵適于直接安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪殼體上

– 輔助泵和兩個(gè)油路的共用一個(gè)吸油口

– 強(qiáng)大的控制程序,,可實(shí)現(xiàn)不同控制和調(diào)節(jié)功能

– 獨(dú)立的功率控制器

– 內(nèi)置帶泄壓閥輔助泵,,可選裝附加減壓閥

– 多種型號(hào)動(dòng)力輸出裝置可用于安裝軸向柱塞和齒輪泵

– 出色的功率 / 重量比

– 長(zhǎng)久的使用壽命

 

 

安全說(shuō)明

– A8VO 泵設(shè)計(jì)用于開(kāi)式回路中。

– 泵的項(xiàng)目規(guī)劃,、組裝和調(diào)試必須由合格人員進(jìn)行,。

– 工作管路油口和功能油口僅設(shè)計(jì)用于安裝液壓管路。

– 運(yùn)行期間及運(yùn)行后不久,,馬達(dá) (尤其是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風(fēng)險(xiǎn)。采取適當(dāng)?shù)陌踩A(yù)防措施,,例如穿上防護(hù)衣,。

– 泵的特性可能會(huì)有變化,具體取決于泵的工作狀態(tài) (工作壓力,、油液溫度),。

– 緊固扭矩:

-  此技術(shù)數(shù)據(jù)表中注明的緊固扭矩都是大值并且不得超過(guò)這些值 (螺紋扭矩的大值)。

  必須遵守制造商對(duì)所用安裝工具大允許緊固扭矩的指示,!

-  對(duì)于 DIN 13 固定螺釘,,我們建議根據(jù) 2003 版本 VDI 2230 對(duì)其緊固扭矩進(jìn)行單獨(dú)檢查。

– 必須以此處提供的數(shù)據(jù)和信息為準(zhǔn),。

 

 

安裝說(shuō)明

安全說(shuō)明

在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中,,軸向柱塞單元必須始終充滿(mǎn)液壓油并排放空氣。在停用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí),,也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng),,因?yàn)?/span>

系統(tǒng)可能通過(guò)液壓管路排空。

殼體泄油腔在內(nèi)部連接至吸油腔,。無(wú)需將殼體泄油管路連接至油箱,。

注意規(guī)格 200 沖洗液的特點(diǎn)。(油口 R4)

在所有工作狀態(tài)下,,吸油管路必須通入油箱中低油位以下的位置,。

油口 S 的小吸油壓力不得降至 0.8 bar 以下。

安裝位置

軸水平,。

低于油箱安裝

低于油箱安裝是指泵應(yīng)低于油箱低油位安裝,。

 

 

 

 

 

如有需要更多產(chǎn)品,請(qǐng)點(diǎn)擊:rexroth力士樂(lè)A8VO系列軸向柱塞變量雙泵選型手冊(cè)

 

 

 

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