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美國SUN Pilot-operated減壓/溢流閥*

先導(dǎo)控制式,，溢流型減壓閥將進(jìn)口（口2）高壓主油路壓力調(diào)節(jié)減至口1所需的減壓壓力,，同時(shí)具備從口1到油箱（口3）的全流量溢流功能。

• 所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的外形結(jié)構(gòu)尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）,?？紤]安裝配置時(shí)，減壓/溢流閥的回油路（口3）具有公稱流量能力,。
• 從減壓壓力口（口1）到進(jìn)口（口2）的反向液流可能導(dǎo)致主閥芯關(guān)閉,。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥,。
• 如果先導(dǎo)流量消耗很關(guān)鍵,，可以考慮使用直動(dòng)式減壓/溢流閥。
• 推薦的大進(jìn)口壓力由調(diào)節(jié)范圍決定,。范圍D, E, N和Q 是由進(jìn)口和減壓口間大壓力降2000 psi (140 bar)來測試,。范圍A, B和H是由進(jìn)口和減壓口間大壓力降3000 psi (210 bar)來測試。范圍C和W是由進(jìn)口大壓力5000 psi (350 bar)來測試,。
• 先導(dǎo)式操作閥具有非常平坦的壓力/流量特性,，良好的穩(wěn)定性和極低的滯回。
• 口3處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設(shè)定值上,，且壓力不能超出5000 psi（350 bar）,。
• 先導(dǎo)式操作減壓，減壓/溢流閥先天不是快速動(dòng)作閥,。如需*的動(dòng)態(tài)響應(yīng),，可以考慮使用直動(dòng)式閥。
• W和Y控制方式（可用時(shí)）可以或不特殊設(shè)定值,。當(dāng)沒有特殊設(shè)定值時(shí),，W和Y控制方式下可以在全量程范圍內(nèi)調(diào)節(jié)設(shè)定值。當(dāng)為特殊設(shè)定值時(shí),，此值則代表閥的大設(shè)定值,。
• 配置EPDM密封圈的插裝閥可用在磷酸酯液壓油系統(tǒng)。暴露在石油基液壓油或潤滑油脂中會損壞密封圈,。
• 利用Sun浮動(dòng)結(jié)構(gòu)減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內(nèi)部零件粘結(jié)的可能性。

美國SUN Pilot-operated減壓/溢流閥*

技術(shù)數(shù)據(jù)[ - ]

注意：技術(shù)參數(shù)可能因產(chǎn)品配置而不同,。請查看產(chǎn)品配置部分,。

性能曲線[ - ]

如有需求，請見：美國SUN Pilot-operated減壓/溢流閥