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怎么判斷德國(guó)力士樂伺服電機(jī)的故障區(qū)別
閱讀：761 發(fā)布時(shí)間：2020-3-25作為優(yōu)先的傳動(dòng)與控制技術(shù)供應(yīng)商之一,，德國(guó)力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供,、強(qiáng)大,、安全的智能運(yùn)動(dòng)解決方案。公司在行走機(jī)械應(yīng)用,、機(jī)械應(yīng)用與工程及工廠自動(dòng)化等領(lǐng)域擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),，并且憑借其智能元件、定制化解決方案及服務(wù),，為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。
博世力士樂還為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制,、齒輪,、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)，軟件及物聯(lián)網(wǎng)的接口,。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國(guó)家與地區(qū),，擁有30,500多名專業(yè)員工，2017年的銷售額近55億歐元,。
為了實(shí)現(xiàn)德國(guó)力士樂rexroth伺服電機(jī)的更好性能,，就必須對(duì)伺服電機(jī)的一些使用特點(diǎn)有所了解?？打?qū)動(dòng)器上的錯(cuò)誤,、報(bào)表,，然后查手冊(cè),。如果連報(bào)警都沒有了，那自然就是驅(qū)動(dòng)器故障,，當(dāng)然,，還有可能是根本伺服就*，而是控制信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致伺服沒有動(dòng)作,。
除了看驅(qū)動(dòng)器上的錯(cuò)誤,、報(bào)表，然后查手冊(cè)外,，有時(shí)直接判斷方法是更換,，如X與Z軸伺服換（型號(hào)相同才可以）?；蛐薷膮?shù),，如把X軸鎖住，不讓系統(tǒng)檢測(cè)X軸與Z軸互換,，即使型號(hào)相同,，進(jìn)口設(shè)備也可能因?yàn)樨?fù)載不同、參數(shù)不同而產(chǎn)生問題,。當(dāng)然,，如果是國(guó)產(chǎn)設(shè)備,，通常不會(huì)針對(duì)使用情況調(diào)整伺服參數(shù)，一般不會(huì)有問題,。但應(yīng)注意X軸與Z軸電機(jī)功率轉(zhuǎn)矩是否相同,、電機(jī)絲桿是否直聯(lián)以及電子齒輪減速比方面事宜。
再就是噪音不穩(wěn)定,，客戶在一些機(jī)械上使用伺服電機(jī)時(shí),，經(jīng)常會(huì)發(fā)生噪音過大，電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象,，出現(xiàn)此問題時(shí),，許多使用者的第yi反應(yīng)就是伺服電機(jī)質(zhì)量不好，因?yàn)橛袝r(shí)換成步進(jìn)電機(jī)或變頻電機(jī)來拖動(dòng)負(fù)載,，噪音和不穩(wěn)定現(xiàn)象卻反而小很多,。表面上看，確實(shí)是伺服電機(jī)的原故,，但我們仔細(xì)分析伺服電機(jī)的工作原理后,，會(huì)發(fā)現(xiàn)這種結(jié)論是*錯(cuò)誤的。
交流伺服系統(tǒng)包括：伺服驅(qū)動(dòng),、伺服電機(jī)和一個(gè)反饋傳感器（一般伺服電機(jī)自帶光學(xué)編碼器）,。所有這些部件都在一個(gè)控制閉環(huán)系統(tǒng)中運(yùn)行：驅(qū)動(dòng)器從外部接收參數(shù)信息，然后將一定電流輸送給電機(jī),，通過電機(jī)轉(zhuǎn)換成扭矩帶動(dòng)負(fù)載,，負(fù)載根據(jù)它自己的特性進(jìn)行動(dòng)作或加減速，傳感器測(cè)量負(fù)載的位置,，使驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)設(shè)定信息值和實(shí)際位置值進(jìn)行比較,，然后通過改變電機(jī)電流使實(shí)際位置值和設(shè)定信息值保持一致，當(dāng)負(fù)載突然變化引起速度變化時(shí),，偏碼器獲知這種速度變化后會(huì)馬上反應(yīng)給伺服驅(qū)動(dòng)器,，驅(qū)動(dòng)器又通過改變提供給伺服電機(jī)的電流值來滿足負(fù)載的變化，并重新返回到設(shè)定的速度,。
德國(guó)力士樂rexroth交流伺服系統(tǒng)是一個(gè)響應(yīng)非常高的全閉環(huán)系統(tǒng),，負(fù)載波動(dòng)和速度校正之間的時(shí)間滯后響應(yīng)是非常快的,，此時(shí),，真正限制了系統(tǒng)響應(yīng)效果的是機(jī)械連接裝置的傳遞時(shí)間。
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