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德國(guó)P+F倍加福安全柵優(yōu)點(diǎn)及防爆等級(jí)
閱讀：872 發(fā)布時(shí)間：2020-2-22德國(guó)P+F倍加福安全柵（safety barrier）,，接在本質(zhì)安全電路和非本質(zhì)安全電路之間。將供給本質(zhì)安全電路的電壓電流限制在一定安全范圍內(nèi)的裝置,。
德國(guó)P+F倍加福安全柵介紹：
1,、安全柵又稱安全限能器，是本安系統(tǒng)中的重要組成部分,。
2,、安全柵主要有齊納式安全柵和隔離式安全柵兩大類。
3,、齊納式安全柵的核心元件為齊納二極管,，限流電阻及快速熔斷絲。
4,、隔離式安全柵不但有限能的功能,，還有隔離功能，它主要由回路限能單元,，信號(hào)和電源隔離單元,、信號(hào)處理單元組成。
5,、安全柵的主要功能為限流限壓,，保證現(xiàn)場(chǎng)儀表可得到的能量在安全范圍內(nèi)。
德國(guó)P+F倍加福安全柵應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)：
① 隔離式安全柵與齊納式安全柵相比,，雖然價(jià)格要高一些,，但是它許多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)還是給用戶帶來(lái)許多方便，使越來(lái)越多用戶偏向的選擇隔離式安全柵,。
②使用隔離式安全柵,，可以將危險(xiǎn)區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)回路信號(hào)和安全區(qū)回路信號(hào)有效隔離。這樣本安自控系統(tǒng)不需要本安接地系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了本安防爆系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)的施工,。
③ 使用隔離式安全柵,，大大增強(qiáng)了檢測(cè)和控制回路的抗干擾能力，提高系統(tǒng)可靠性,。
④使用隔離式安全柵,，允許現(xiàn)場(chǎng)儀表接地，允許現(xiàn)場(chǎng)儀表為非隔離型的,。
⑤ 隔離式安全柵有許多保護(hù)功能電路,，意外損壞的可能性較小，允許現(xiàn)場(chǎng)儀表帶電檢修,，這樣可縮短工程開(kāi)車準(zhǔn)備時(shí)間和減少停車時(shí)間,。
⑥隔離式安全柵有較強(qiáng)的信號(hào)處理能力。如開(kāi)關(guān)量輸入狀態(tài)控制,、mV,、Pt100變?yōu)?～20mA等等。這樣給現(xiàn)場(chǎng)儀表和控制系統(tǒng)的應(yīng)用提供了更大的方便,、合理和有效,。
⑦ 當(dāng)用戶同時(shí)應(yīng)用DCS和ESD時(shí)，選用一進(jìn)二出的安全柵,，可以有效地將兩個(gè)系統(tǒng)隔離開(kāi)來(lái)，避免系統(tǒng)之間互相影響,。
⑧回路供電隔離式安全柵既保持有源隔離式安全柵的優(yōu)點(diǎn),，又有齊納式安全柵一樣的接線方便，不需要另外24V電源供電,，特別適合配I/O卡直接供電的DCS系統(tǒng),。
倍加福安全柵防爆等級(jí)：
在正常工作狀態(tài)下，1個(gè)計(jì)數(shù)故障或2個(gè)計(jì)數(shù)故障狀態(tài)下都不會(huì)點(diǎn)燃危險(xiǎn)氣體,，回路必須保證在兩個(gè)計(jì)數(shù)故障同時(shí)出現(xiàn)時(shí)仍然保證安全特性,。“ia”類電氣設(shè)備對(duì)易于受干擾的元器件必須采用“三重化”設(shè)計(jì)。“ib”類電氣設(shè)備只能保證在1個(gè)計(jì)數(shù)故障狀態(tài)下不會(huì)點(diǎn)燃危險(xiǎn)氣體,。
氣體組別：
♦Ⅰ組電氣設(shè)備：用于易受甲烷影響的煤礦環(huán)境中,。
♦Ⅱ組電氣設(shè)備 ：可用于除煤礦以外的爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中。
♦Ⅱ組電氣設(shè)備根據(jù)易燃性物質(zhì)的不同點(diǎn)燃能量進(jìn)一步細(xì)分,。
各子組用大寫英文字母區(qū)分,，從下表中可以看出，中國(guó),、IEC,、歐洲分組標(biāo)準(zhǔn)中ⅡC組所需要的點(diǎn)燃能量少，即在該組電氣設(shè)備中,，ⅡC組設(shè)備具備對(duì)ⅡA,、ⅡB組的通用性,。
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