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　意大利ATOS阿托斯柱塞泵是一種輸送液體或使液體增壓的機(jī)械,。是實(shí)現(xiàn)高壓,、高速化、大流量的一種理想的結(jié)構(gòu),，相同功率情況下,，柱塞泵的徑向尺寸大、徑向力也大,，常用于大扭炬,、低轉(zhuǎn)速工況，做為按壓馬達(dá)使用,。而柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊,，徑向尺寸小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,，故轉(zhuǎn)速較高,；另外，柱塞泵易于變量,，能用多種方式自動(dòng)調(diào)節(jié)流量,，流量大。普遍用于飛機(jī)液壓系統(tǒng),、支配系統(tǒng)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中,。可以應(yīng)用在油田,、水利,、飛機(jī)、鋼廠以及壓鑄機(jī)等重型液壓的設(shè)備,，是液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件,，主要的作用就是把動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體壓力能。

　　意大利ATOS阿托斯柱塞泵的振動(dòng)是由于供液不平穩(wěn),，壓力變化所引起的,，通常表現(xiàn)為進(jìn)出口管線的振動(dòng)，而管線的振動(dòng)是由壓力的波動(dòng)引起的,，壓力的波動(dòng)又是由流量波動(dòng)引起的,。其關(guān)系表現(xiàn)為：流量波動(dòng)→壓力波動(dòng)→管線振動(dòng)。

　　1,、供液不平穩(wěn)

　　通常，在沒(méi)有灌注泵（喂水泵或喂油泵）時(shí),，阿托斯柱塞泵主要依靠與大罐 內(nèi)液體的壓力差來(lái)實(shí)現(xiàn)供液,。因此,，當(dāng)罐內(nèi)液面逐漸下降時(shí)，柱塞泵會(huì)隨之出現(xiàn)供液不足,，引起不同程度的振動(dòng),。特別是大排量柱塞泵只有單一進(jìn)口時(shí)，如果進(jìn)口管線過(guò)長(zhǎng),，且閘門(mén)及彎頭過(guò)多時(shí),，會(huì)增大液體的局部水頭損失，從而降低了泵的吸入能力,，造成供液不平穩(wěn),，引起振動(dòng)。

　　2,、壓力變化對(duì)振動(dòng)的影響

　　工作過(guò)程中,，伴隨著流量周期性的變化，液體在流動(dòng)過(guò)程中就有加速度和減速度,，泵的吸入管線和排出管線就會(huì)產(chǎn)生周期性的振動(dòng),。這就說(shuō)明，液缸內(nèi)的壓力是不斷變化的,，從而產(chǎn)生慣性力,，引起泵內(nèi)及管線內(nèi)液體的壓力波動(dòng)。為此,，必須弄清楚壓力變化規(guī)律,，以便采取必要的措施。由于阿托斯柱塞泵的吸入過(guò)程和排出過(guò)程是交替進(jìn)行的,，兩個(gè)過(guò)程壓力變化也就*不同,，故分別進(jìn)行研究。

 

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