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德國festo無桿氣缸的工作原理
閱讀：1042 發(fā)布時間：2019-5-13德國festo?無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同,。
如上圖所示無桿氣缸里有活塞,，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里,，外部負載給活塞相連,，作動靠進氣。
在氣缸缸管軸向開有一條槽,，活塞與尚志在槽上部移動,。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過槽地,，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起,，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動,。
德國festo?無桿氣缸一般有機械接觸式和磁性耦合式。
1,、磁性耦合式
節(jié)省空間,，有桿氣缸的安裝空間約2.2L(行程),無桿氣缸約1.2L，行程缸徑比可達50至200,定位精度高
活塞兩側受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度,長行程制作可能,。
磁性無桿氣缸重量輕,、結構簡單、占用空間小,、無外泄漏,，但限位器使負載停止時，活塞與移動體有脫開的可能,。
磁性偶合式無桿氣缸有CY1B（基本型）,，CY1R（直接安裝型），CY1S（滑動軸承型）,，CY1L（球軸承型）,，CY1H（高精度導軌型）系列
2、機械接觸式
機械式無桿氣缸有較大的承載能力和抗力矩能力,，可能有輕微外漏,。
機械偶合式無桿氣缸有MY1B（基本型），MY1M（滑動導軌型）,，MY1C（凸輪隨動導軌型）,，MY1HT（高剛度、高精度導軌型雙軸）,，MY1H（高精度導軌型單軸）系列產(chǎn)品,。